见习记者 陈 炜 mP}#Ccji?
自去年6月份开始,特斯拉在华建厂的消息再次频繁见诸报端,特斯拉CEO马斯克更是在年末表态,在华工厂将在三年内开始运营。但时至今日,特斯拉仍尚未公布具体协议。 , Ww
同时,随着近日马斯克多次发文,抱怨中国的外企在华合资股比制度及进口关税制度,使得外界再次担忧,特斯拉在华建厂一事的相关谈判被搁置或已经破裂。 xAdq+$><
对此,上海市经信委于3月14日向记者表示,与特斯拉一直都保持着良好的沟通,双方会继续深入探讨在中国的布局,目前细节还在沟通中,一旦确定会尽快公布。 d>i13dAI
虽然官方已经对特斯拉建厂一事积极表态,但有不愿具名的业内人士向记者表示,特斯拉“独资”的诉求,是其在华建厂事宜一直悬而未决的重要原因。 Z`_.x
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他指出,一直以来,特斯拉都在积极推动在华生产汽车的事宜,但是在与当地政府沟通时遇到了困难,双方的主要分歧就在于工厂的持有权问题上。目前,中国将外资持股比例限制在50%,而特斯拉首席执行官则希望完全拥有工厂。 h'5Cp(G
官方回应建厂质疑 %FA@)?~
据相关媒体报道,3月13日,针对特斯拉在华建厂一事的进展,上海市政府方面表示,与特斯拉的谈判一直都是积极的,双方有着共同的目标,即推动中国新能源汽车(包括纯电动车和混合动力车)市场的发展。 t9
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据其表述“双方将继续深入研究在华计划,目前所有细节仍在讨论中。一旦有任何决定,我们将会尽快公布。”而截至记者发稿,特斯拉中国方面尚未就此事做出回应。 BGWAh2w6
事实上,记者注意到,在今年3月10日召开的十三届全国人大一次会议的记者会上,科技部部长万钢就已经公开表态称,在自己与马斯克的接触当中,好像“没有听到过他对中国提出什么问题”。 n9UKcN-
万钢表示,中美在电动汽车的合作十分紧密,欢迎美国的企业家能到中国来,只要多沟通、多交流,中美的科技创新合作是不会有障碍的,坚信两国的企业家及政府之间能够建立良好的沟通合作机制。 3'eG;<