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主题 : 2018年3月15日新闻综合
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160楼 发表于: 2018-03-16  
 记者 吴 珊 Pr+~Kif  
  近期,市场赚钱效应随着强势股回调日渐下降,但沉寂已久的稀土永磁概念板块昨日却突然逆市走强,就引发市场的广泛关注。 )47MFNr~>  
  昨日,稀土永磁概念板块中,英洛华强势涨停,盛和资源、风华高科、北方稀土等3只个股涨幅均在3%以上,分别为:3.95%、3.45%、3.14%,此外,横店东磁(2.80%)、中钢天源(2.57%)、中科三环(2.46%)、厦门钨业(2.31%)、闽东电力(2.16%)、中国铝业(2.08%)等个股涨幅也均超2%。 `5'2Hg+  
  资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日,15只稀土永磁概念股呈现大单资金净流入态势,合计吸金88005.51万元。具体来看,英洛华、北方稀土、中国铝业等3只个股昨日大单资金净流入均超1亿元,分别为:26126.66万元、18693.05万元、10115.44万元,而盛和资源(9626.31万元)、厦门钨业(9468.60万元)、江西铜业(5882.27万元)、横店东磁(2964.92万元)、风华高科(1650.70万元)等5只个股昨日大单资金净流入也均在1000万元以上,上述8只个股合计大单资金净流入达8.45亿元。 t\r:E2 O  
  不仅市场表现出色,稀土永磁行业上市公司业绩同样可圈可点。截至目前,共有24家稀土永磁行业上市公司披露2017年年报、快报或预告,其中,2017年净利润实现或有望实现同比增长的公司达到18家,占比75%。科恒股份、英洛华等两家公司2017年净利润均实现同比倍增,此外,包钢股份、诺德股份、北方稀土、厦门钨业、中国铝业、江西铜业等6家公司也均预计2017年净利润实现同比翻番。 -#?<05/C>  
  由于对当前市场运行维持相对乐观态度的机构较多,注重自下而上精选业绩确定性高的公司成为布局主线。华泰证券就认为,成长股上涨是受阶段反弹及情绪恢复的影响,近期上涨只是第一波。财通证券则表示,受春节后开工需求旺盛影响,稀土永磁个股表现强劲,从中长期看,随着新能源汽车电机等先进制造产业的高速发展,预计稀土金属及其氧化物的需求将维持高景气,对其价格长期看好。 MdC<4^|  
  此外,稀土永磁板块超跌已久,估值已经回归合理水平。而未来新材料及节能环保等产业的大发展将为该板块提供良好的发展环境,也已成为机构共识。综合业绩表现、估值水平、机构评级等三项指标来看,中国铝业、江西铜业、风华高科、厦门钨业、科恒股份、鸿达兴业等6只稀土永磁概念股同时满足2017年年报业绩增长或预喜,最新动态市盈率低于行业平均水平,近30日内获机构给予“买入”或“增持”等看好评级,上涨潜力较为突出。 =XT)J6z^"  
  中国铝业方面,公司预计2017年1月份至12月份归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度:239.00%。业绩变动原因说明:本期业绩预增主要是因为国家加大供给侧结构性改革力度、实施严格的环境保护政策,及公司优化产业布局、持续降本增效,使得公司主营产品毛利较去年同期大幅增加。截至昨日,中国铝业动态市盈率为49.17倍,低于稀土永磁行业55.92倍的市盈率,近期,共有4家机构给予其“买入”或“增持”等看好评级,天风证券表示,公司整合升级助控制力、盈利能力再增强,维持“增持”评级。
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161楼 发表于: 2018-03-16  
见习记者 陈 炜 mP}#Ccji?  
  自去年6月份开始,特斯拉在华建厂的消息再次频繁见诸报端,特斯拉CEO马斯克更是在年末表态,在华工厂将在三年内开始运营。但时至今日,特斯拉仍尚未公布具体协议。 ,Ww  
  同时,随着近日马斯克多次发文,抱怨中国的外企在华合资股比制度及进口关税制度,使得外界再次担忧,特斯拉在华建厂一事的相关谈判被搁置或已经破裂。 xAdq+$><  
  对此,上海市经信委于3月14日向记者表示,与特斯拉一直都保持着良好的沟通,双方会继续深入探讨在中国的布局,目前细节还在沟通中,一旦确定会尽快公布。 d>i13d AI  
  虽然官方已经对特斯拉建厂一事积极表态,但有不愿具名的业内人士向记者表示,特斯拉“独资”的诉求,是其在华建厂事宜一直悬而未决的重要原因。 Z`_.x &Y  
  他指出,一直以来,特斯拉都在积极推动在华生产汽车的事宜,但是在与当地政府沟通时遇到了困难,双方的主要分歧就在于工厂的持有权问题上。目前,中国将外资持股比例限制在50%,而特斯拉首席执行官则希望完全拥有工厂。 h'5Cp(G  
  官方回应建厂质疑 %FA@)?~  
  据相关媒体报道,3月13日,针对特斯拉在华建厂一事的进展,上海市政府方面表示,与特斯拉的谈判一直都是积极的,双方有着共同的目标,即推动中国新能源汽车(包括纯电动车和混合动力车)市场的发展。 t9 F=^)s  
  据其表述“双方将继续深入研究在华计划,目前所有细节仍在讨论中。一旦有任何决定,我们将会尽快公布。”而截至记者发稿,特斯拉中国方面尚未就此事做出回应。 BGWAh2w6  
  事实上,记者注意到,在今年3月10日召开的十三届全国人大一次会议的记者会上,科技部部长万钢就已经公开表态称,在自己与马斯克的接触当中,好像“没有听到过他对中国提出什么问题”。 n9UKcN-  
  万钢表示,中美在电动汽车的合作十分紧密,欢迎美国的企业家能到中国来,只要多沟通、多交流,中美的科技创新合作是不会有障碍的,坚信两国的企业家及政府之间能够建立良好的沟通合作机制。 3'eG ;<F  
  而据《证券日报》记者得到的最新消息,3月14日,上海市经信委就此事做出回应称,上海市政府与特斯拉一直都保持着良好的沟通。 i^2IW&+}e}  
  一方面,上海市政府支持创新以及新能源汽车产业发展。另一方面,特斯拉也非常认可上海市政府鼓励新能源汽车的各项政策,及上海良好的投资环境和各项优势,未来将进一步加大在上海的投资布局。双方目标一致,都希望共同促进中国新能源汽车的发展。会继续深入探讨在中国的布局,目前细节还在沟通中,一旦确定会尽快公布。 %|IUqjg  
  合资股比现分歧 wyY*:{lZ  
  近日,马斯克连续发文,在中国汽车进口关税和对合资公司拥有权的限制等方面表达了不满,“没有一家美国汽车公司被允许在中国设厂的持股达到50%,但是(中国)在美国已经有5家100%持股的电动汽车公司”。因此,他希望美国总统特朗普能够帮助特斯拉在贸易协议上得到“公平结果”。 o'= VZT9  
  但随后,其又发文表态称:“需要说明,我认为一个对各方来说都公平的结果是极有可能的。中国早已展示出了开放市场的意愿,我相信他们会做正确的事情。” _6LoVS  
  对此,上述业内人士认为,因为中国目前仍将外资持股比例限制在50%,马斯克此举或反映出,特斯拉目前在争夺工厂控制权上进展不大。 -T_\f?V88  
  记者了解到,此前就有传闻称,特斯拉方面不会与整车厂进行合作,而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司,以此来确保自身核心技术的保密性。 _j ;3-m  
  在去年10月份更是有消息称,特斯拉将以独资形式在上海自贸区建工厂。工厂建成后特斯拉仍然需要支付25%的进口税,但是它将拥有公司的完整控股权,而且较低的生产和运输费用很可能抵消关税带来的支出。但该传闻并未得到官方证实。
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162楼 发表于: 2018-03-16  
 记者 桂小笋 F#1kZ@nq  
  Wind数据显示,在目前发布2017年年度报告的上市公司中,有12家公司担保总额占净资产比例超过50%,其中,有7家公司担保总额占净资产比例达到100%以上。 t)(v4^T  
  在上述7家公司中,*ST柳化担保占净资产比例最高,为547.91%。 JQT4N[rEE  
  *ST柳化的2017年年报显示,报告期内,公司实现营业收入18.30亿元,较上年同期减少11.86%,营业成本17.31亿元,较上年同期减少18.79%;此外,公司获得市财政7.1亿元政策性补贴;实现利润总额6155.15万元,净利润6155.15万元,其中归属于母公司所有者的净利润 6155.15万元,每股收益0.15元。 }x0Z( `  
  因公司2015年度、2016年度经审计的归属于上市公司股东的净利润均为负值,同时公司2016年年末经审计的净资产为负值,根据《上海证券交易所股票上市规则》的规定,*ST柳化股票已于2017年5月3日起被实施退市风险警示。虽然2017年度公司涉及上述退市风险警示的情形已消除,但因2017年9月公司债权人向法院申请对公司进行重整,且目前法院已裁定受理公司重整,根据《上海证券交易所股票上市规则》的规定,在公司2017年年度报告披露后,公司股票仍将会被实施退市风险警示,直至重整计划执行完毕后才可以向交易所申请撤销退市风险警示。 X;]3$\F  
  截至报告期末,公司逾期担保累计金额为17830万元,均为对湖南中成的担保。
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