连日高温“烤”验着每个人身体与毅力，在达州市公交公司修理厂，有这样一群人，每天挥汗如雨奋战在一线，为市民的平安出行保驾护航——他们就是公交车维修工。5月14日，笔者来到修理厂抢修班，“零距离”采访他们是如何解决难题的小故事。
“你好，抢修中心吗？我的公交车半路抛锚了，车辆的传动轴有异响，我的车在南外三岔路口，现在正是下班的高峰期，车停在路边，双闪灯开着的，请赶紧过来抢修。”10:32，报修中心接到抢修任务。
“传动轴属于底盘班组的事，快，我们出勤。”10:35分，底盘班班长陈天伟和90后职工罗亮拿上工具箱，迅速搭乘清障车赶往维修现场，笔者也跟随他一起前往。陈天伟告诉笔者：“最近高温酷暑，车辆故障频发，公司抢修班的每名维修工都是24小时待命。”
陈天伟来到现场和司机简单交流后，陈天伟和罗亮二话不说便钻入车底检修，身下只垫了张硬纸板。10分钟左右便解决了公交车的异响问题。“小故障，传动轴上的几个螺丝有松动，在上坡的时候，不要轰大油门，传动轴快的话，容易将螺丝抖松，有安全隐患，不过现在已经拧紧了，晚上下班后开到修理厂再全面检查一下。”
接近中午，气温渐渐升高，由于公交车在行驶中抛锚，发动机还带有余温，车下的地表温度接近50℃，这时的陈天伟已是汗流浃背。“这种露天作业，趴在车下就像蒸桑拿。但为不影响公交车的正常运营，为了让乘客能顺利到达目的地，这点苦值得。”陈天伟说，能解决的故障，在不影响安全情况下，他们都要现场维修。
“现在温度渐渐升高，公交车的故障也比较多了，我们一天至少有两三次。今天这个故障还不算大，昨天我们在西外，有辆公交车的发动机出现漏油故障，我们出勤花了一个多小时才搞定，陈师傅的手还被发动机烫了好几个水泡，但是我们依然坚持抢修玩才离开。”陈天伟的徒弟罗亮告诉笔者。
看着汗流浃背的陈天伟和罗亮，双手已经沾满了机油，他们俩从车里拿出纸巾擦拭了一下手，上车回修理厂。
“应急维修有效率，一旦报修，不管刮风下雨，高温酷暑，师傅们会第一时间赶过来，替我们排忧解难，在我们危难之时显身手，值得点赞。”公交司机这样评价他们。
“公交车更新换代较快，逐步从传统的燃油向LNG混合动力转变，罗亮他们这些90后已慢慢成为主力，他们的学习钻研能力更强。”除了现场抢修，维修工还负责公交车辆的日常检修、维护保养、隐患排除，笔者随陈天伟来到修理厂的维修车间，由于他负责底盘工作，因此经常要下到1米多深的地沟里作业。地沟里密不透风，到处都是油污，修理时要仰着头，维修完出来，陈天伟的脖子都是僵硬的。“虽然干这行不轻松，但看着公交车安全地穿梭在马路上，我觉得挺自豪。”陈天伟说。（李宇凌）
