“不停车收费”值得借鉴和推广
`Q+O#l? “抬杆就能走”微信或支付宝直接扣费,既能减轻收费时的通行拥堵度,又能降低车辆的二氧化碳排放量……11日上午,2018年全国节能宣传低碳日暨北京市节能宣传周低碳日活动正式启动,今年全市停车场将推广“不停车收费”,鼓励使用电子化收费。(6月12日《北京青年报》)
X..M!3W 开车去停车场停车,最方便快捷的就是免费停车,在电子扫描之后,抬杆就能让车辆顺畅通过,没有停车等候,交钱开收据等繁琐有忧虑。
*@lVesC2 可在现实中,像大型超市商场、车站码头等公共限时的免费停车场毕竟还是少数,更多的时候,还是有收费的环节和项目。如果我们在设计和建造停车场同时,都把“抬杆就能走”的功能考虑进来,那么,不论是从节能环保,还是避免拥堵度,遗憾是提高工作效率等方面,都会有意想不到的效果。
@?tR-L<u 我们都知道,车辆进出停车场,如果有停车缴费环节,那么,车辆发动机必然处于怠(低)速运行状态,能耗和污染物排放均高于正常行驶;同时,车辆还有一个短暂的时间停顿,拉长了能耗和排放时间。假如能确保“抬杆就能走”,后续缴费事宜全部交给微信和支付宝来处理,那么,这些弊端都会迎刃而解了。
(Z@-e^R 更为重要的是,司机在缴费停车过程中,还容易造成路口拥堵现象,尤其是在当前汽车保有量不断攀升,停车一位难求的语境下,我们就更容易出现停车排长队现象。再说,对于停车场车位信息掌握不够清楚,盲目排队等候停车,经过一番费时费力排队折腾后,结果还出现车位已满,另寻车位。如此一来,岂不做了无用功。
4%v-)HGh 由此,笔者认为,“不停车收费”值得推广。表面上看,我们在设计和建造停车场上要花很大的成本投入,但,要知道,这可是一劳永逸的买卖。首先在人工成本上有了节省,不需要为司机提供人工服务;其次利于节能环保。减少车辆能耗和污染排放,对净化城市环境有一定作用;此外,对缓解城市道路拥堵也有很大的帮助。车辆即停即行,从某种程度上讲,也在考量一个城市交通环境是否井然有序,安全便捷。
P<1&kUZL 快节奏的工作和生活,同时也需要快节奏的城市细致周到服务。只有在方便快捷的城市生活和工作,才能感受到满满的获得感和幸福感,同时也更能激励人们为城市发展建设奋斗热情。我想,这二者既相辅相成,又相得益彰。为此,“不停车收费”值得借鉴和推广。
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