蜀道上的梦想(伟大征程·纪念改革开放40周年) 6,J:sm\
李春雷 b&iJui"7k
《 人民日报 》( 2018年06月25日 24 版) 西安到成都,乘高铁,最强烈的感觉:闪。 QVEGd"WvvO
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列车横穿秦岭和大巴山脉,七百多公里路途,竟然百分之八十三是隧道桥梁。狭窄通道里,列车疾速而驰。时间和空间,全部被压扁。漫长与遥远,转瞬在眼前。 @-d0~.S
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闪闪烁烁,一路洞穿。两个小时,抵达广元。 XHX$Ur9
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车过广元,再无险阻。一马平川,直望成都。 bi=IIVlH
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这,就是中国历史上以奇险著称的交通线路——蜀道。 F@C^nX9
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蜀道难,难于上青天!
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我常常咀嚼李白之叹:为什么难于上“青天”呢? &uX|Ksq
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想来,定然是有感而发。 k2axGq
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虽然李白的出生地尚有争议,但其成长地——江油,却是定论。他四岁随父迁居,直到青年出蜀,其间均在此生活、读书。而江油,便位于广元市南侧。 Lc0yLm
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广元,古称利州,位于四川盆地北境,号称蜀门。境内有大巴、龙门、米仓等山脉,方圆数百里,悬崖峭壁,重峦叠嶂。剑门关之险,明月峡之悬,七盘关之弯,惊悚天下。“连峰去天不盈尺,枯松倒挂倚绝壁。飞湍瀑流争喧豗,砯崖转石万壑雷。”况且,彼时人烟断绝,深山密林原本野兽王国,“朝避猛虎,夕避长蛇;磨牙吮血,杀人如麻。”如此险绝,人类如何通过? a
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地上路不通,举头望天空。湛湛无片云,青青复青青。 0qdgt
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天上若有白云,便是抓手,便是天梯,抑或有仙人暗助,但青天里什么也没有啊,让诗人很难展开想象,陷入绝望。 B%~D`[~?
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《蜀道难》的主体部分,便是极写广元山区之艰难险阻。 WZ#|?pJ
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众所周知,李白向往皇城。其位置与蜀道东北端之西安,直线距离不足千里。但他的西安之路,却南辕北辙。他选择东南,先到重庆,后至湖北、江苏,再迂回向北、向西。这条路线,是蜀道长度的几倍。 u=mJI*
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蜀道难,最难是广元! ~C;1}P%9x
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这条路,李白望而却步。人类,却在攀爬中困苦了漫长岁月。 W5#5RK"uX
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商周时期,古蜀地与中原被秦巴大山阻隔。“蚕丛及鱼凫,开国何茫然!尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”春秋早期,两地始有联络,后来陆续诞生石牛粪金、五丁开山的故事。“地崩山摧壮士死,然后天梯石栈相钩连。”五丁,应是五个家族或五个部落,沿河求路、开山劈道、险绝而栈。于是,一条悬挂于峭壁之上的盘旋千里的羊肠小道,开通了。 O7KR~d
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这,便是蜀道的滥觞。 v<2B^(i}VB
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公元前316年,秦将司马错正是假借此道,把蜀地收归版图。秦统一后,始皇命庶民在道旁广植松柏。秦蜀官道,由此确立。 xQKD1#y
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东汉末年,刘备集团从荆州入川,占据成都。诸葛亮查勘地形,发现剑门之险,于是建造关隘,重修栈道,经营北伐。 ,pc\
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此后,秦巴一线成为南北对峙的桥头堡。蜀汉与曹魏,西晋与东晋,南朝与北朝,长期战乱,致使蜀道多年荒废。 ku`bwS
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隋唐统一后,官府再度植种松柏,聚翠积绿。这条金牛小路,逐渐恢复。但由于遥远且凶险,仍被视为畏途。
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公元756年,安史之乱,唐玄宗仓皇从西安逃难至蜀地。 GiF})e}
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公元759年初冬,杜甫从同谷(今甘肃成县)入利州,登蜀道,历时许久至成都。有诗为证:“季冬日已长,山晚半天赤。蜀道多早花,江间饶奇石”。早花,即初春之花,表明行程最少两个月。 vU|.Gw
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明代之后,火药铁器普遍用于开山碎石。工匠们在悬崖上削坡铲石,开辟碥路,替代栈道。 dE[_]2];P
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1935年,修筑川陕公路。由于别无选择,只能沿用旧道,将两侧松柏大部铲除。最惊险处明月峡,为减少盘旋,舍弃原来碥道,生生在悬崖上开凿出一条长达近千米的虎嘴状C形半圆露天隧道。 Gkfc@[Z V
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路成之后,汽车行驶仍需十日左右。 !edgziuO
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中华人民共和国成立之后,交通方面的一大决策就是凿穿西南:在提升川陕公路品质的同时,修筑宝成铁路。由于缺少先进的桥隧技术,仍是基本遵循古线。数十万人日夜施工,如司马攻蜀,若诸葛北伐。其情其景,惊泣鬼神。 tG{?
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二十世纪八九十年代,我曾几次乘坐宝成铁路,往来蜀道。 :2n(WXFFI
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那时候,从西安到成都,需要二十多个小时。最强烈的感觉:晃。 CYxrKW
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高山巨谷间,火车弯弯曲曲,首尾相顾,像一条蟒蛇,在山腰和山洞间蠕动,让人于无奈中体味漫长和遥远的感觉。 7+h*&f3>
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大山深处的广元,偏远、贫穷,却又是交通总枢纽,是川北、甘南、陕南的物资集散地。那些年,物资匮乏,但由于运力紧张,为了避免线路堵塞,每每关键时节,援蜀列车不能进入广元,只能停靠前方小站。大批物资,如何卸运?只有动用各县青壮劳力几万人,手脚并用,头顶肩扛…… 4-YXXi}
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与火车并行的川陕公路(国道108)更是如此。货车太长太高太重,山路又弯又窄又坑。进入广元,便是入蜀第一站——七盘关。真是当头棒喝,闻之色变,必须盘旋七道山梁,才能通过。“其险也如此,嗟尔远道之人胡为乎来哉!”于是,外地车辆常雇用当地司机。即使这样,仍然常常堵车,每每滞留三五天,拥塞十公里。 q|8p4X}/]
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烟尘滚滚中,公路和铁路两侧的剑门关、明月峡、千佛崖、皇泽寺们,焦头烂额,愁眉苦脸。 h/CF^0m"!
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从地图上明显可见,广元位于西安、成都两大都市的中心。只是,她的四周是层层叠叠的大山,犹如一枚紧紧包裹的粽子,好似一颗果壳坚硬的核桃。 CCX!>k]
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进入二十世纪,这条古老的蜀道,也在悄然升级。 #=MQE
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2008年汶川地震之后,灾后重建。传统的川陕公路终于避开旧基,放弃盘旋,穿山而过。 0H V-e
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2013年,西成高速公路另辟蹊径,全程通车。两地行程,缩短为八小时,堵塞问题得以缓解。 4't@i1Ll(
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火车,依然缓慢。截至2017年岁末,宝成铁路行程仍为十九个小时。 u D.E>.B
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然而,中国的高铁技术已经全面突破,与之相伴随的还有桥隧技术。中国制造和中国创造已经攻克诸多的世界难题。一切的改变和创新,都在细细碎碎却又轰轰烈烈地进行着。 B1&