北京商报讯（记者 陶凤 于新怡）7月2日，国务院新闻办公室举行调整交通运输结构提高综合运输效率吹风会。会上，针对公路货运量在全社会货运中占比过高、各种运输方式的比较优势未能得到充分发挥等问题，交通部副部长刘小明指出，将通过运输结构调整三年行动计划，推动运输行业的转型升级，实现累计减排氮氧化物110万吨、细颗粒物5.5万吨、二氧化氮1亿吨，以支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战。其中，到2020年，全国铁路货运量将较2017年增加11亿吨。 jV{?.0/h|  
　　具体来看，刘小明提到，未来将着力建设京津冀及周边地区运输结构调整示范区，在该地区率先实施铁路专用线建设、港口大宗物资“公转铁”、工矿企业大宗物资“公转铁”、集装箱铁水联运拓展、生产生活物资公铁联运等9个大工程。到2020年，具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达80%以上，基本消除高速公路货车超限超载行为，淘汰国Ⅲ及以下营运中重型柴油货车100万辆以上，新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例达到80%，形成若干日用品、冷链、电商快递、建筑材料运输等示范线路。“到2020年，实现全国铁路货运量增加11亿吨，主要港口公路货运量减少4.4亿吨，同时，水运货运量增加5亿吨。”刘小明表示。 IUf&*'_  
　　今年以来，我国“公转铁”的政策力度空前，促使货源向铁路回流。今年1-5月，全国铁路货物发送量完成16.28亿吨，较去年同期的15.18亿吨同比增长7.2%。仅今年5月，全国铁路货运总发送量达3.39亿吨，同比增长11.8%，增速创今年以来新高。 E+z),"QA  
　　但当前我国交通运输依然存在不少问题。刘小明直言，我国公路货运量在全社会货运中占比过高，尤其是京津冀地区铁矿石的疏港运输，90%以上还是通过公路进行疏港，“我们比较了一下2008-2017年，公路货运量占比由74.1%上升到78%，铁路货运量虽然有所增加，但是占比却由13.2%下降到7.8%。2008年的铁路货运量是33亿吨，到2017年的铁路货运量是36.9亿吨，增加了11%。但是公路货运量增加接近1倍，增加了91%”。 + OKk~GYf  
　　此外，由于我国部分区域铁路运输能力不足，港口和大型企业铁路专用线建设滞后，所以公路运输成为部分企业唯一的选择，铁路和水运成本低、低能耗的优势没有得到充分发挥。而公路运输存在的车辆非法改装、超限超载以及过度竞争的问题，也造成铁路运价和公路运价倒挂，降低了铁路的比较优势。

　北京商报讯（记者 陶凤 于新怡）7月2日，国务院新闻办公室举行调整交通运输结构提高综合运输效率吹风会。会上，针对公路货运量在全社会货运中占比过高、各种运输方式的比较优势未能得到充分发挥等问题，交通部副部长刘小明指出，将通过运输结构调整三年行动计划，推动运输行业的转型升级，实现累计减排氮氧化物110万吨、细颗粒物5.5万吨、二氧化氮1亿吨，以支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战。其中，到2020年，全国铁路货运量将较2017年增加11亿吨。 lCafsIB  
　　具体来看，刘小明提到，未来将着力建设京津冀及周边地区运输结构调整示范区，在该地区率先实施铁路专用线建设、港口大宗物资“公转铁”、工矿企业大宗物资“公转铁”、集装箱铁水联运拓展、生产生活物资公铁联运等9个大工程。到2020年，具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达80%以上，基本消除高速公路货车超限超载行为，淘汰国Ⅲ及以下营运中重型柴油货车100万辆以上，新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例达到80%，形成若干日用品、冷链、电商快递、建筑材料运输等示范线路。“到2020年，实现全国铁路货运量增加11亿吨，主要港口公路货运量减少4.4亿吨，同时，水运货运量增加5亿吨。”刘小明表示。 CWT#1L=  
　　今年以来，我国“公转铁”的政策力度空前，促使货源向铁路回流。今年1-5月，全国铁路货物发送量完成16.28亿吨，较去年同期的15.18亿吨同比增长7.2%。仅今年5月，全国铁路货运总发送量达3.39亿吨，同比增长11.8%，增速创今年以来新高。 ]2E#P.-!b  
　　但当前我国交通运输依然存在不少问题。刘小明直言，我国公路货运量在全社会货运中占比过高，尤其是京津冀地区铁矿石的疏港运输，90%以上还是通过公路进行疏港，“我们比较了一下2008-2017年，公路货运量占比由74.1%上升到78%，铁路货运量虽然有所增加，但是占比却由13.2%下降到7.8%。2008年的铁路货运量是33亿吨，到2017年的铁路货运量是36.9亿吨，增加了11%。但是公路货运量增加接近1倍，增加了91%”。 +MZsL7%  
　　此外，由于我国部分区域铁路运输能力不足，港口和大型企业铁路专用线建设滞后，所以公路运输成为部分企业唯一的选择，铁路和水运成本低、低能耗的优势没有得到充分发挥。而公路运输存在的车辆非法改装、超限超载以及过度竞争的问题，也造成铁路运价和公路运价倒挂，降低了铁路的比较优势。

　近日，陈伟兵向《经济参考报》实名举报称，他是江苏南通六建建设集团有限公司(简称“南通六建”)承建的太仓市森茂汽车城项目的现场负责人，建设过程中甲方太仓市森茂汽车城开发有限公司(简称“森茂公司”)擅自改变施工图纸，将商业性质的综合体改成了住宅楼，并通过加盖隔层等违法违规手段多增加了至少8万平方米，变相大大提升了容积率，并因此多获利数亿元。《经济参考报》记者前往江苏太仓深入调查发现，曾被列为“太仓市政府重点工程”的太仓森茂汽车城确已变身住宅楼，其潜藏的重大消防安全隐患亟待引起重视。 S)LvYOOB@  
　　商业综合体变身住宅楼住户已入住多年 M.FY4~  
　　《经济参考报》记者驱车来到了位于太仓经济开发区太平北路111号的森茂汽车城。汽车城里矗立着多幢建筑物，多数楼栋除了汽修、汽配等少数底商外，大多已变身住宅楼。 90wGS_P04  
　　记者在现场看到，1号楼、2号楼等不少阳台上随处可见晾晒的衣服、被子等物品，这些物品显示里面有住户。记者随机走进了1号楼一户人家，里面居住了3口人，一家人正在吃饭。记者注意到，烧饭用的是煤气包。这位不愿意透露姓名的住户告诉记者，他们住进来已有四五年了，买就是用来住的，住进来才知道这里不通燃气。记者在该汽车城内进行深入探访发现，从1号楼到10号楼10栋建筑中，除4号、7号楼保持规划的商业性质未变外，其余8栋建筑均成为名副其实的住宅楼，随时可见一些住户进出楼栋，有的人手里提着一袋袋生活用品，有的人正在遛狗。 :j2?v(jT_l  
　　工商登记资料显示，太仓市森茂汽车城开发有限公司于2007年2月16日在太仓市市场监督管理局登记成立，法定代表人现为李金龙。森茂公司公开宣称，该公司是以汽车城市综合体开发为主的大型投资股份制集团，以发展创新理念“森茂模式”的汽车城连锁产业为宗旨，太仓森茂汽车城于2008年奠基建设，是集汽车销售、物流、展示等多种功能于一体的大型城市商业综合体。 21k,{FB'?  
　　值得一提的是，太仓森茂汽车城被列为“苏州市商业重点项目”“太仓市政府重点工程”。记者在8号楼还看到了森茂公司对外展示的众多招牌，其中包括江苏省汽车交易管理协会授予的“汽车城建设示范基地”、中国汽车流通协会授予的“全国汽车城建设实验基地”等。 =/5^/vwgY  
　　施工方实名举报甲方擅改施工图纸 hY5GNYDh  
　　据了解，2008年至2009年期间，南通六建与森茂公司签订合同，负责太仓森茂汽车城商务1-5号楼等5栋楼的施工总承包。此外，6-10号楼等5栋楼由苏州荣宇建筑工程有限公司负责建设。规划资料显示，太仓森茂汽车城一期建设10幢建筑物，总建筑面积约15万平方米，其土地为商业性质用地，规划建设商业办公用房。 i~3\jD=<  
　　但陈伟兵告诉《经济参考报》记者，在正式施工时，森茂公司却将商业性质办公房擅自变更成了住宅商品房，并要求南通六建、苏州荣宇等施工单位按更改后的图纸施工。陈伟兵说，森茂汽车城竣工后提交给太仓市城市建设档案馆保管的竣工图与施工图纸是不同的。他向记者提供了1号楼、2号楼等楼栋两份不同的图纸，交到档案馆的1号楼竣工图上显示均为办公区域，而1号楼的实际施工图纸却分成了两张，即3至7层平面图和3至7层夹层平面图(指隔出来的一层的平面图)，其中3至7层平面图出现了标注为“客厅”、“餐厅”、“卧室”、“厨房”等字样的区域，且图纸上精确标注了这些功能区域的尺寸；在3至7层夹层平面图上，则标注了“衣帽间”等功能区域及对应尺寸。 ^4/   
　　据陈伟兵介绍，太仓森茂汽车城一期除4号楼和7号楼外的8栋楼，从第2层开始，规划高度一般都在5.4米以上。森茂公司便钻了这个空子，在项目建设时便让施工队从第2层开始加盖了隔层，通常在室内用钢结构隔、在走廊用钢筋混凝土隔，同时将卫生间、厨房、烟道等隔好。经过这样操作，虽然产权证上显示还是那么多面积，但房子实际面积增加了一倍。记者实地探访的多户人家，均印证了陈伟兵的说法。记者同时在现场看到，从外面整体观察原本规划为10层的1号楼，从上到下竟然层叠着20个窗户，即由原来的10层变成了20层。 cN% r\  
　　值得注意的是，太仓汽车城相继于2010年至2012年间通过了太仓市建设和规划部门的竣工验收，并按照商业性质办公房核发了销售许可证。陈伟兵反映称，当时规划部门第一次来验收时没有通过，后来经过疏通打点关系后才通过验收。记者辗转获得的太仓市住房和城乡建设局(简称“太仓住建局”)2010年12月20日核发的建字第“太住建建(2010)393号”建设工程规划许可证及其副本(太城副［2008］077号)显示，1号、2号楼除车库外的建筑性质均为商用，层高均为10层，高度均为57.4米。3号、5号、6号、8号等楼栋的建筑规划许可证正本和副本显示，这4栋楼均为3层，每栋建筑面积均在1万平方米左右。实际施工过程中，这几栋楼从第二层开始分别增加了隔层，即原先设计的3层楼实际上变成了5层楼。记者在5号楼楼顶看到了一排排排列整齐的透气管和风帽，业内人士说这些东西分别用于餐厅烟灶和卫生间排气。 )J^5?A  
　　记者实地探访发现，森茂汽车城9号、10号楼和1号、2号楼的情况相似，均违规加建了隔层。陈伟兵告诉记者，扣除地下车库后，1号楼和2号楼建筑面积约合2.5万平方米，再扣除第1层面积后，保守估计1号、2号楼因建隔层而增加的建筑面积至少有2万平方米，而9号、10号楼增加的建筑面积不少于4万平方米，3号楼等其余4栋楼增加的建筑面积不少于2.5万平方米。加到一起，森茂汽车城因违法违规开发而多增加了至少8.5万平方米。陈伟兵告诉记者，森茂汽车城开盘时每平方米价格约四五千元，后来最高卖到了近1万元，而实际上如果不是依靠增加面积这一违规违法的手段，房子很难卖动，保守估计违规获利数亿元。 @7HHi~1JK  
　　室内消防设施已拆除重大安全隐患需重视 F8H4R7 8>;  
　　随着采访的深入，《经济参考报》记者发现，森茂汽车城交付使用前，消防设施却被全部拆除，潜藏的重大安全隐患亟待重视。 =kzuU1s  
　　当时负责拆除的员工秦莉锋向记者提供了一份《消防管工程施工合同》，签约双方分别为甲方太仓市森邦物业管理有限公司(简称“森邦物业”，其股东和法人代表当时均与森茂公司基本相同)，乙方南通弘原建设工程有限公司。该合同显示，经甲方对乙方考核，同意将森茂汽车城1号楼、2号楼3-10层室内消防管拆除工程委托乙方施工；本工程采用固定总价，总价为764628元，要求的质量标准为拆除后总管与支管连接处封堵密实，不破坏原墙面。 G&Fe2&5!w  
　　据秦莉锋反映，汽车城是在通过消防验收之后拆除消防设施的，大概完工于2012年，几栋建筑的室内消防设施基本都拆除了，仅保留了走廊过道内的部分设施，但是由于拆除了一个区域，整个消防系统就因不联通而瘫痪了。秦莉锋说，由于消防管道位于室内顶部，占了几十公分，如果不拆除这些消防设施，增加的隔层层高只有2米左右，房子就没有办法变成两层使用，所以在房屋销售时便整体拆除了消防设施，以便于住户装修和入住。 rU4;yy*b  
　　耐人寻味的是，森邦物业在每个住户的入户大门上张贴了类似的相关通知。记者注意到森邦物业2017年8月24日发出的一份通知称：“森茂汽车城各业主：根据《消防法》规定，未经消防部门同意，擅自拆除消防设备属违法行为，贵户室内喷淋管及烟感均已拆除，按照消防大队要求需恢复室内喷淋管及烟感，请贵户于2017年12月15日完成整改，逾期未整改，贵户将承担相关法律责任。”一位不愿透露姓名的男性业主告诉记者，这个房子拿到手时消防设施就被拆除了，物业的做法是欲盖弥彰。 NF "|*S  
　　《经济参考报》记者登陆江苏省消防办事直通车网站发现，举报人多次举报太仓市森茂汽车城擅自拆除室内喷淋管道和烟感存在重大消防隐患。2016年11月11日江苏省消防办事直通车回复显示，2015年3月24日森茂汽车城被限期改正并处罚，2016年8月太仓市政府发文将该单位列为市级“挂牌督办”整改单位。2017年9月7日，陈伟兵收到的太仓市公安局信访办公室书面答复材料称：“经查，你信访反映的事项基本属实。对森茂汽车城擅自将原商业用房改为住宅楼使用并在装修时拆除自动喷水灭火系统的做法，太仓消防大队已建议政府职能部门约谈汽车城的开发商、物业公司和相关业主，迅速恢复消防设施原状。今年7月，消防大队针对汽车城1号楼、2号楼整改难度大、火灾隐患突出的客观情况，已上报市政府建议对这两幢楼整体关停。” pO?v$Rjl  
　　针对森茂公司存在的问题，太仓公安消防大队一位姓周的负责人告诉《经济参考报》记者，验收通过后拆除消防设施现象较为普遍，但消防部门处置手段也有限。关于森茂汽车城的消防问题，该大队最近还向政府部门发函要求整改。该负责人还表示，具体经办同志正在休假，等休假结束后再详细回复记者。 #| pn,/  
　　森茂公司法人代表李金龙接受《经济参考报》记者采访时认为，陈伟兵举报动机不纯，目的是想搞垮汽车城和森茂公司。李金龙说，森茂汽车城是商住两用的房子，隔层是业主主动要求我们统一隔的，也有部分房子是业主自己隔的；关于消防问题，公共走廊部分的消防设施是全部保留的，室内消防设施是业主主动要求我们统一拆除的，而且业主还写过承诺书，承诺后果由业主本人负责。 !;3hN$5  
　　太仓住建局规划部门负责人向记者表示，森茂汽车城规划的是商业办公用房，根本不存在“商住两用”，根据《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规不能改为住宅。但是该局验收时没有发现增加隔层等违规违法问题，且从来没有人向该局举报过森茂汽车城加盖隔层问题。针对记者反映的这一问题，该局将进行深入调查。

【深圳商报讯】（记者 李玲）近期市场大幅波动，国家队基金动向备受关注。最新数据统计显示，国家队基金在一季度出现净赎回后，二季度资金未现变动。但从5只基金2季度净值表现来看，华夏新经济灵活配置、嘉实新机遇混合发起式两只产品单季度跌幅超过5%。业内人士推测，其中部分产品二季度仍在继续减仓。 z:^(#G{  
　　2015年股市大跌时，5只规模达到400亿元的基金迅速宣告成立，他们又被成为国家队基金。截至去年底，5只产品收益率均超过10%。但今年一季度莫数据显示，5只产品均出现大幅净赎回，基金份额均下降至120亿份附近。这被市场解读为国家队资金出现集体撤退。 ZH)Jq^^RI  
　　上半年行情结束，统计显示，5只基金二季度份额保持稳定，均为120亿份。5只产品净值二季度均下跌，但招商丰庆混合A跌幅仅为0.51%。而易方达瑞惠灵活配置、南方消费活力灵活配置，二季度分别下跌2.37%及3.57%。值得注意的是，华夏新经济净值跌幅高达11.62%，嘉实新机遇混合净值亦下跌6.46%，这两只产品跌幅逾偏股基金平均跌幅。 ^HhV?Iqg  
　　业内人士认为，根据二季度国家队基金净值变化来看，超级华夏新经济外、嘉实新机遇外，其余产品仍现小幅减仓，招商丰庆混合减仓幅度最大，股票持仓可能已所剩不多。从目前情况来看，此类资金在市场稳定之后，可能将继续撤退。

　证券时报记者 张燕北 叶剑霞 S awf]/  
　　新三板市场交易量大幅萎缩，正经历着严峻挑战，而日前的两则消息无疑给新三板注入了强心剂。从监管层释放出来的信号来看，外资、公募基金等机构投资者有望加速入局新三板。 P5KpFL`B  
　　近日，全国股转系统传出消息称，国务院日前印发有关通知表示，明确“比照上市公司相关规定，允许外商投资全国中小企业股份转让系统挂牌公司”。6月25日，人民银行等五部门联合印发《关于进一步深化小微企业金融服务的意见》中提到，推动公募基金等机构投资者进入新三板。两则消息均指向推动机构投资者入局新三板。 P3!JA)p6a  
　　东北证券研究总监付立春表示，现在新三板的成交量和活跃程度在大幅下降，政策的支持和机构投资者的进入是三板目前非常需要的，这些措施也会对新三板市场和优质企业产生重要的作用。 2= Y8$-  
　　也有业内人士表达了困惑，华南某基金公司专户投资总监坦言，在主板处于“失血”的状态下，鼓励大家再去加大新三板投资力度，有点“摸不清”意图，需要待细则出台。但他也表示，主要目的之一肯定是加强新三板流动性，提升市场估值定价功能。 w=_q<1a  
　　记者采访过程中，有不少业内人士表示， 新三板市场体制机制改革建设需综合考虑多方面影响因素，面临着不小的挑战。 }y1r yeW<  
　　上述华南某基金公司专户投资总监认为，公募基金入市面临两大关键问题，一是公募基金产品设计的门槛如何与新三板市场投资者门槛相匹配。以前仅有特定投资者能投资新三板，但现在普通投资者要进入，细则方面应该会对投资者适当性重新做出要求。二是公募基金入市形式待确定，考虑扩大原有基金投资范围还是新设一类产品。如果扩大原有基金投资范围，就需要开持有人大会修改合同；新设产品则需要更长周期，且风险更不可控。 .[r1Qz7G  
　　三类股东的问题也被频繁提起，广证恒生分析师陆彬彬表示，公募基金产品在IPO审核时是否需要保持与“三类股东”一致的核查标准，同样需要被明确。这位分析师还提到了管理人收益匹配的问题，新三板市场调研和数据收集的成本相对较高，但公募对这些小市值公司可投入资金规模却不大，实际操作中如何平衡成本与收益是个难题。 1l5'N=hL  
　　谈到公募投资如何参与新三板投资的问题，上述大型券商基金分析师认为，相比直接设立一类新的基金（新三板基金），将新三板股票作为资产配置品种放开的做法更具有操作性，对风险管理和正常申赎也比较有利。

　证券时报记者 李沪生 %I=/ y  
　　今年以来，监管趋严，流动性新规、资管新规、货币基金申报暂缓、T+0限额等新政在一定程度上影响了货币基金的规模增长。不少基金公司开始把目光投向了余额理财产品。 G#Kw6
 
　　日前，监管层发布货基互联网销售指导意见。在意见中，最重要的是对“T+0”赎回提现的管理，单个投资者在单一基金销售机构持有货币基金单日不得高于1万元的“T+0”赎回提现额度上限。 1Ep7CV-n}  
　　据沪上一家大型基金公司电商部总监直言，这对货币基金无疑是较大的冲击。在其看来，货币基金原本就是以流动性主打的工具性现金管理产品，对赎回进行限额就等于遏制了货币基金本身的流动性优势，“正因为有需求，几乎所有的货币基金都有了T+0功能，这也正是监管所担忧的。” I5*<J
n  
　　此外，新规同时强调非银行支付机构不得提供以货币市场基金份额直接进行支付的增值服务。失去赎回与支付两个最大优势的货币基金产品不得不另寻出路。 m\oxS;fxWi  
　　随着货币基金监管趋严，记者了解到，基金公司再次将目光放到与银行、第三方平台合作的余额理财项目上。 ;m=k FZ?  
　　沪上一家大型基金公司产品部总监指出，在资管新规后，银行一时之间难以完全转型净值化产品，为了减少“存款外流”带来的损失，银行对余额理财相当重视。“其实有不少基金公司一直都有在余额理财上发力，只是近期越来越多的小型基金公司加入了战局。” e45)t}'  
　　上述产品总监指出，以往与银行的合作大多集中在大中型基金公司，一方面是本身货币基金规模就较大，流动性较好，另一方面则是在系统、运营上的优势，是小基金公司无法比拟的。“但近年来很多小基金公司都开始布局，同样，一些中小城商行也逐渐进入这个领域，放大了合作基金公司的范围。” &^`[$LtYd  
　　据悉，不少银行理财投资者是能够接受T+1赎回模式的，而且任何一家银行能带来的增量都是基金公司所无法拒绝的。 shD4";8*@  
　　沪上一家中型基金公司电商部门人士指出，目前行业在余额理财合作上呈现两极分化，“有基金公司合作规模已经突破5000亿元，也有不少大公司每年都能保证千亿以上的合作量，但小型基金公司才刚刚起步。” :q>)c]  
　　在其看来，目前余额理财早已进入3.0模式，即实现购买的自动化以及ATM、POS机、转账等全自动，“已经有超过20家银行能实现3.0模式，基金公司合作的选择也变得更多。” d]USk&8  
　　在其看来，基金公司转型余额理财是一个大方向，“或许不能说是转型，但在货基监管逐渐趋严的背景下，基金公司想要继续在货基领域发力，与银行的合作是必不可少的。”

证券时报记者 许孝如 曾炎鑫 $O&N  
　　业绩不佳、产品发行遇阻，上半年私募行业可谓苦不堪言。在金融坚定去杠杆，市场整体资金面收缩严重的情况下，不少私募机构已感受到市场寒意。 N1}r%!jk/  
　　“大河没水小河干，周围的公司都在收缩战场准备过冬，之前多个尽调后准备投资的客户也都无疾而终。前两天与同行交流，据说现在很难发出产品。”深圳厚石天成总经理侯延军告诉证券时报记者。 )(OGo`4Qz  
　　寒冬来得猝不及防 T/0cPn
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　　年初，上证指数以十一连阳收获开门红，仅仅回调一日后，又接着七连阳，指数直接越过3500点，市场一片欣欣向荣。彼时，私募集体看多，一边大力募集发行新产品，一边不断提高股票仓位。基金业协会数据显示，1月份证券私募的管理规模单月猛增3200亿元，呈现出爆发式增长。 U;A,W$<9  
　　然而，市场行情却急转而下，令很多私募猝不及防。2月份，伴随着美股大跌，A股亦出现一轮下跌。证券私募管理规模也是自2月起连续4个月缩水，共计减少614亿元。 O=eU38n:5u  
　　“上半年贸易摩擦和金融去杠杆力度都超出此前市场预期，如果从高点计算，上证指数跌幅已经超过20%。我们公司也遭遇成立以来最大回撤，产品平均回撤接近10%。各大策略轮番失效，主要原因是资本市场资金紧张，存量在博弈。”侯延军表示。 Kum" }ux  
　　私募排排网数据显示，今年以来，股票策略私募产品平均亏损5.95%，宏观对冲策略、组合基金策略等产品也均为负收益。 .HN4xL  
　　“我们也感受到市场的寒冬，尤其近一两个星期产品压力很大，感觉在加速赶底。如果市场继续下跌，不少私募都将面临被动减仓压力。”私享基金基金经理陈建德告诉记者。 *k,{[b  
　　不仅如此，据记者了解，还有不少私募将遭遇产品清盘压力。“我们的产品预警线为0.85，现在好几只产品都在预警线附近。如果被动减仓或者清盘的私募产品数量增多，对市场也将造成一定压力。”南方一家中型私募负责人告诉记者。 t7yvd7  
　　面对一些客户前来咨询投资策略，侯延军认为目前投资股票还不是一个好的时点，市场还需要情绪宣泄，即使是量化对冲策略目前也较为艰难，“我们目前执行熊市风控，股票端基本空仓，采取的是固收+衍生品策略。” Py?e+[cN  
　　“私募行业寒冬已经来临，洗牌早已开始，从之前的爆发式增长到了良币驱逐劣币的阶段。谁能够熬过寒冬，谁就有资格享受春天。”侯延军说。 |{ =Jp<}s  
　　市场发生本质变化 ay =B<|!  
　　对于近期市场调整，也有私募认为A股下行空间有限，一些优质公司甚至已具备配置价值。 L#?mPF  
　　清河泉资本总经理刘青山表示，目前A股整体估值处于较低水平，盈利增长亦不低，市盈率（PE）低于30倍的上市公司比例已经超过40%。以历史数据来看，当下投资低估值的优质品种获胜的概率超过80%，而且未来一年的预期收益率有望达到25%左右。所以，越来越多的公司已经出现了配置价值。 s",
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　　不仅如此，刘青山还认为，A股已发生本质上的变化，预期和共识均向头部优质公司集中。虽然今年指数表现较差，但以消费为代表的优质龙头公司，今年收益率整体仍然较好，表现出强者恒强的态势，质地差的公司惨遭冷落，预计趋势仍会持续下去。 @Gw.U>"!C  
　　据清河泉资本统计，过去3年市值小于50亿规模的公司比例已经从19%上升至41%，而市值前十的公司过去的平均市值却增长了40%。这背后的根本原因在于，随着A股市场不断开放，特别是A股纳入MSCI，以价值投资为主的外资对A股市场的投资理念和风格带来很大影响，当前外资已然成为A股市场最重要的增量资金。 ]XcWGQv~  
　　从市场流动性、风险偏好、政策面、海外因素等多方面来看，朱雀投资认为，未来一段时间内，市场走势不会因短期的回暖而发生大的反转，大概率还是维持一个盘整或寻底的过程，但下行空间已相对有限。当前市场整体市净率（PB）、PE水平已低于熔断后低点，这将为价值投资者自下而上发掘个股投资机会提供良机。 a ]:xsJ~  
　　在投资策略上，朱雀投资维持对2018年“指数小年、结构大年”、“一个震荡格局”的基本判断，市场系统性风险在调整之后有望得到充分消化，后续价值股和成长股都将存在结构性机会。 GTi=VSGqF  

　经济日报柏林电 （记者谢飞）德国准备于2019年将最低工资标准提升至每小时9.19欧元，上浮4%。这一增幅已明显高于德国及欧盟的通胀水平。今年5月份，德国失业率为5.2%，创历史新低。据欧盟统计局的最新数据，德国仍是欧盟失业率最低的成员国之一。
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　　此次提高最低工资的计划是德国政府“两年涨薪计划”的第一步，第二步是在2020年将德国最低工资调高至每小时9.35欧元，并将享受最低工资保障的范围由已有的制造业、公共部门扩大到更多领域。 IAWs}xIly  
　　该计划由德国最低工资委员会提出，将于未来几个月内由政府审议通过。该委员会采集了来自雇主、工会官员、学者、研究机构的各方意见，认为此举不会影响德国经济。从微观经济层面看，如劳动力成本、单位时间劳动力成本、生产率、收益等竞争力指标均显示此举不会对经济造成可量化的负面影响。 k&M~yb  
　　德国劳工部部长表示欢迎这项计划，认为这是促进社会和谐的重要举措，是社会福利、市场经济良性运作的重要组成部分，提高最低工资标准是经济形势向好的重要表现。同时，这项计划也是雇主与工会间关于集体工资协议的一部分。德国最低工资委员会委员也表示，此次提薪会拉动内需，总体上能够促进德国经济发展。 XI
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　　据德国统计局数据显示，去年德国有140万员工享受最低工资保障，东部地区尤为普遍。餐饮业工作人员、规模较小的企业员工、女性员工及技术等级较低的工人是最低工资标准提高的最大受益群体。 JC`;hY  
　　最低工资保障是德国上届大联合政府力推的一项政策措施。在克服了来自雇主及商业游说集团的巨大压力后，德国政府最终于2015年1月份将最低工资标准提高至每小时8.5欧元。目前，德国正在执行2017年初制定的最低工资标准，为每小时8.84欧元。

无病假修、小病大修；遥控器乱码，却敢收费700多元 +U<.MVOo.  
　　空调假维修，诚信去哪了 2s=zT5  
　　空调发生故障，明明只需将遥控器设置对码准确，便能使机器重新正常工作，但上门维修人员却夸大故障，最终收费竟达730元。7月2日，上海市消费者权益保护委员会公布2018空调维修体察报告称，调查显示多数空调维修服务商存在误导和欺骗消费者行为。 GDs/U1[*  
　　虚构故障，是空调维修领域的突出问题 >sdF:(JV&  
　　上海市消保委针对近年空调维修类相关投诉数量激增以及消费者习惯从网上寻找空调维修商户的特点，前不久特地挑选360搜索、百度搜索、家电报修一线通、962512、114、大众点评、58同城、淘宝、苏宁、国美、京东等11家平台，以平台搜索排名靠前的空调维修服务商作为体察对象，了解该市家电维修行业的执业规范及诚信经营等实际情况。 #S]O|$&*  
　　本次体察过程中，上海家电办专家在每次活动前均会检测空调性能，以确保机器正常运转且制冷剂充足，随后设置一个简单故障，即将万能遥控器设置为乱码，空调维修服务商只需对码准确，便能使机器重新正常工作。结果发现，除了上海百联电器科技服务有限公司和苏宁平台的维修服务商正常排除遥控器故障外，多数空调维修服务商存在误导和欺骗消费者行为，而虚构故障是空调维修领域里较为突出的问题。 [?=DPE%  
　　谎称机器缺少制冷剂、谎称电脑板损坏，这两类虚构故障的“手法”较为普遍，在11次体察中占比均达到45.45%。其中，在百度搜索、360搜索、家电报修一线通、淘宝网、114等5家平台寻找到的空调维修服务商均谎称机器缺少制冷剂，通过虚假“加液”等手段骗取维修费用；在百度搜索、大众点评网、家电报修一线通、淘宝网、58同城等5家平台寻找到的空调维修服务商在维修时则谎称电脑板损坏，有的甚至不经过任何检查，就提出更换电脑板收取高额维修费用。 x?]fHin_  
　　另外，360搜索、国美等平台的两家商户则谎称电容、二极管等电子元器件损坏，并通过此种方式抬高维修费用。 ul b0B"  
　　“李鬼”冒充“官方”登上网络平台 mML B?I  
　　上海市消保委表示，本次体察中，58同城、百度搜索、360搜索三个平台的问题最为突出。 W9{;HGWS  
　　上海市消保委副秘书长唐健盛告诉记者，通过58同城联系的维修工不仅开出高价说要换电脑板，并且要把机器上好的电脑板拆下来带回去，在遭到体察人员拒绝后就把空调破坏，还收了80元上门费，性质最恶劣。而通过百度搜索和360搜索联系的维修人员在收取高额维修费用后，并未对遥控器进行对码，而是要求体察人员自己去购买新的“万能遥控器”。 =jA.INin4  
　　“同时，我们认为这三家平台还涉嫌从不法经营者欺诈消费者行为中谋取不正当利益。”唐健盛说，58同城、360搜索和百度搜索都是以广告作为重要营收来源，收取高额流量费。百度公司人员向消保委承认，消费者在网上每点击一次，平台收取广告刊登者15元；360搜索上的“厂家售后(官方)空调中央空调服务中心”，根本就是“李鬼”冒充官方维修商，对此唐健盛表示：“平台把流量卖给不法商家，不法商家狠宰消费者，这就是所谓的商业闭环？” >0u*E *Y  
　　“我们这次租用了两套房，请来高水平的专家团队，安装了6个隐蔽摄像头，配备3套录音设备，才把证据固定下来。百度虽然号称有先行赔付制度，但问题是普通消费者根本发现不了其中的猫腻，更别谈追责了。”唐健盛表示，上海市消保委已经要求这些平台在本周五以前对此进行回复。 Q"Exmn3p  
　　探索“诚信联盟”，遏制多领域小病大修问题 <pXOE-G5  
　　除了空调维修领域外，上海市消保委此前还分别对汽车4S店维修保养和名表维修服务进行过暗访和体察，结果同样不乐观。 1;+77<  
　　2015年“3·15”前夕，上海市消保委对汽车维修及服务进行暗访体察，随机抽检了总计9个品牌12家汽车4S店，有7家门店存在小病大修问题，而且豪车4S店更是宰客严重。2016年，上海市消保委又暗访20家4S店，有3家存在过度维修。在暗访体察中，暗访者对一辆长安福特的点火线圈作了设置，导致发动机故障灯亮。但是在上海福银汽车销售服务有限公司内，如此简单的小问题，在维修技师口中却成了需要更换节气门阀体、电脑板、油门踏板、点火线圈等的大毛病，最终报价13100元。 tKeozV[V  
　　在2017年的名表维修服务体察中，送修的9块名表仅需更换电池和简单消磁，但到了维修门店，却被收取1200元到5800元不等的维修费用。消费体察的18家门店，9家存有侵权或严重侵权问题，占被体察户数的一半。 -7XaS&.4  
　　为此，上海市消保委同行业组织共同推动建立行业“诚信联盟”，出台“名表维修服务诚信公约”，并签约45家维修门店入驻上海市消保委官网的“消保委帮您找——名表维修服务”专栏，成为诚信单位首批正面清单。同时，上海市消保委呼吁相关行业组织，加快修订和完善钟表维修行业规范，切实担当起保护消费者合法权益的责任。上海市消保委秘书长陶爱莲表示，并不是签约的企业、门店就可“高枕无忧”，签约企业将接受社会监督，一旦发现违法行为，将一票否决，“踢出”正面清单。 ,S m?2<  
　　空调虚假维修、汽车过度维修……上海市消保委揭露的这些案例，晒出了一些企业不讲诚信的问题，引人深思。 _dECAk &b  
　　“虚假维修”“过度维修”主要存在于专业性较强的行业，对于维修过程，消费者看不懂或者看不到，这给了一些人或企业弄虚作假的空间。针对这一问题，一方面要呼唤行业强化监管，重视消费者投诉，坚决严惩、淘汰不诚信、假维修的企业。另一方面，要在全社会大力倡导守诚信、讲诚信的价值导向。在市场经济中，诚信是企业生存发展的基石。不讲诚信、坑蒙拐骗的企业，即使逞一时之势、得一时之利，也终将因信用“亏空”而被淘汰出局。 |9F-ZH~6  
　　——编 后

千龙网北京7月3日讯 深圳市捷顺科技实业股份有限公司（简称“捷顺科技”）2日晚间公布了2018年半年度业绩快报。快报显示，该公司 2018 年半年度实现营业收入 307，608，796.09 元，较上年同期增长 5.82%，实现利润总额 47，426，737.83 元，较上年同期负增长 29.96%，实现归属于上市公司股东的净利润 38，786，821.33 元，较上年同期负增长 31.57%。实现基本每股收益0.0589 元，较上年同期负增长 30.79%。 J*zQ8\f=}  
　　其中第二季度，该公司实现营业收入240，088，132.80 元，较上年同期增长 27.63%；实现营业利润 69，634，069.81 元，较上年同期增长 15.86%，实现利润总额 73，596，064.08元，较上年同期增长 27.36%。 <WbO&;%  
　　对于利润变动的主要原因，捷顺科技表示，公司采取用毛利空间换市场覆盖的策略，产品毛利率同比下降了 7.48%；公司持续加大新产品研发投入，研发支出较去年同期有较大幅度增加；智慧停车业务在持续投入期，虽然智慧停车覆盖、用户数、线上交易实现高速增长，但收入还比较少，这部分收入将会随着智慧停车运营业务的开展而逐渐体现出来。 PN=5ICT  
　　快报称，2018 年初，捷顺科技将主业规模化发展和智慧停车高速化发展作为当年的主要的工作方向。停车场规模方面，2018 年上半年，该公司的停车场设备出货数较上年增长 40.24%。智慧停车业务方面，截至 2018 年 6 月底，累计签订车道数达 1.41 万条，涉及车位数超 165 万个，日提供停车服务超 310 万次。其中签订车道数较 2018 年初增长年初增长 74%，日线上订单交易笔数超 22 万笔，较 2018 年初增长 120%。 c,]fw2  
　　财务状况方面，捷顺科技报告期末总资产2，719，256，060.14 元，较期初增长 3.36%；归属于上市公司股东的所有者权益期末2，357，626，206.14 元，较期初增长 4.32%；归属于上市股东的每股净资产 3.54 元，较期初增长 4.42%。