统计排行幸运大转盘每日签到社区服务会员列表最新帖子精华区博客帮助
上一主题下一主题
«12345678»Pages: 4/20     Go
主题 : 2018年7月10日新闻综合
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
30楼 发表于: 07-11  
事实上,这一数字甚至囊括了当前特斯的全部现金余额。今年第一季度数据显示,特斯拉的现金余额仅为27亿美元。 acar-11_o/  
  而伴随着特斯拉的全面价格上涨,其在华销量显著走低。“这几天到店看车的消费者锐减,我们店出现了销售挂零。听说交付中心那面销量也减少很多。”有特斯拉销售人员对《证券日报》记者表示,进口关税上调后,特斯拉最低配车型都涨了14万元,大部分车型价格更是突破了100万元,相比之前真的不好卖了。 ?`xm_udc  
  值得一提的是,记者按照特斯拉年销2万辆计算,在进口关税上调至25%后,再加上17%的增值税以及10%的购置税,预计特斯拉进口车整体关税至少将增加4.73亿美元,折合人民币31.41亿元。 WJ)4rQ$o  
  天价政府补贴成就特斯拉  ;q5|If  
  美国政府在电动汽车产业上投入巨大,包括研发补贴、发展援助、消费退税、信贷补贴、财政拨款等,而对特斯拉偏爱尤甚。 6tjV^sjs  
  事实上,包括加州、内华达州和德克萨斯三个州的州政府都是马斯克的重要投资者,其通过减税、发放刺激性补贴和实施优惠政策,吸引伊隆·马斯克把火箭工厂、汽车制造厂和电池工厂建在当地。 )#1!%aQ  
  记者了解到,为满足Model 3等车型动力电池的巨大需求,特斯拉与内华达州政府达成协议,建设总投资为100亿美元的锂电池工厂。在承诺至少35亿美元的先期建设投资后,特斯拉获得了该州政府13亿美元的补贴。 WMW=RgiW\  
  除了生产端的资助,在消费端政府还通过消费退税等手段鼓励民众购买特斯拉。据《证券日报》记者了解,各州政府对车辆购置进行交叉补贴降低购置成本。比如特斯拉所在的加州,除了联邦政府的抵税,加州政府还为Model S车主提供2500美元的现金返还。 oX*;iS X  
  而在购买住宅充电站点时,车主还可以获得至多500美元的现金返还。这意味着加州消费者购买Model S,实际上可以节省1万多美元的支出。政府这种为特斯拉做嫁衣的做法,使特斯拉每年间接获利近3亿美元。 kma>'P`G  
  此外,马斯克一方面被动享受政府拿补贴,一方面还主动出售自身环保积分。有机构数据显示,仅此一项盈利,又为特斯拉带来了数亿美元的收入。 SjY|aW+wAL  
  有业内人士表示,在大比例投入和深度合作后,各州政府会持续为特斯拉提供税收优惠和政府补贴,以确保选中的风险投资项目最终能获得成功。 *-(o. !#1  
  自2007年以来,特斯拉累计共获得了35亿美元的政府补贴。而这一数字甚至囊括了当前特斯的全部现金余额。数据显示,去年年末特斯拉的现金余额为34亿美元,而截至今年第一季度,特斯拉的现金余额已下滑至27亿美元。 Vy|4k2  
  值得一提的是,早在2016年就有统计显示,马斯克的“未来帝国”获得的政府补贴及优惠政策总计已高达49亿美元。 ?=^\kXc[  
  事实上,彼时马斯克的特斯拉公司、太阳能项目SolarCity和商业航天项目SpaceX累计获得的风险投资也仅为23亿美元。这意味着,马斯克源自政府的资助高出其个人人风险投资总额的两倍还多。 H'7s`^- >I  
  整体关税多征31亿元 qJf\,7mi  
  尽管仰仗政府高额的政策补贴,却仍难扭转特斯拉连年亏损的现状。财报显示,2016年,特斯拉净亏损7.73亿美元;到了2017年,这一数字扩大到22.4亿美元,同比增长189%。2018年第一季度的财报显示,公司前三个月净亏损为7.85亿美元,每股亏损4.19美元。 #U7pT!F x  
  与此同时,随着特斯拉即将达成20万辆的电动汽车销售目标,美国联邦政府给予其每辆车7500美元的购置补贴或将同步取消。根据购置补贴规定,在电动汽车销量达到20万辆之后,美国会取消对达标厂商电动汽车的补贴。 7&OJ8B/  
  记者统计发现,截至今年3月31日,特斯拉已售出19.33万辆电动汽车,20万辆的配额预计在今年7月份用尽。 !f&hVLs0  
  对此,有专家指出,如果美国政府停止为特斯拉等电动汽车厂商提供补贴,将进一步压缩厂商利润进而提高车辆售价,这一结果势必将削弱产品竞争力。 }%jpqip  
  反观国内市场,《证券日报》记者登录特斯拉官网发现,受进口关税上调影响,特斯拉旗下的所有车型均出现了不同程度的涨幅。其中,涨幅最小的Model S 75D涨至84.99万,较现有价格上涨了13.93万,Model X P100D涨幅最大,上涨25.56万至157.22万。 6$f\#TR  
  此前,特斯拉宣布自7月1日起,在华销售的车型全面降价,根据车型不同,分别降价4万元至9万元不等。然而,特斯拉的这一轮降价只持续了6天,紧接着便迎来了关税反制带来的大幅度上涨。 >dJ~  
  事实上,在5月份我国宣布下调关税后,有观点认为特斯拉将成为该政策的最大受益者。而如今,伴随着特斯拉的全面价格上涨,势必会极大地影响特斯拉在华销量。 &['x+vL9  
  “这几天到店看车的消费者锐减,我们店内出现了销售挂零。听说交付中心那面销量也减少很多。”有特斯拉销售人员对记者表示。 ~b!la  
  记者注意到,2017年特斯拉在中国销售的车辆超过2万辆。以特斯拉Model S低配车型75D计算,其在美国出口价格为7.45万美元,中国加税25%后其将多缴纳约1.86万美元关税,在此基础上再缴纳17%增值税和10%购置税,2万辆销量的特斯拉进口车整体关税将增加超过4.73亿美元,折合31.41亿元人民币。
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
31楼 发表于: 07-11  
1969年的第一天,是从一个星期三开始的。后来的人们对这一年最深刻的记忆是美国宇航员登陆月球。对华西村的村民们来讲,同一年小五金厂的成立,才是让全村人念念不忘的大事。 \v\ONp"  
  小五金厂是穷则思变的产物。1961年,华西村建村,占地0.96平方公里,全村667个村民,每人每天只有半斤口粮。村里800多亩耕地,被水洼河沟分割成1300多块,旱涝无收。 SqRM*Cf=  
  肚里无粮,可日子还要过下去,只能思变。 <YEKbnw$o  
  “不等!无论是老书记时期还是现在,我们都坚持不等。” 华西村今天的掌门人吴协恩告诉《证券日报》记者。不等的结果是历经半世纪的发展之后,华西村从最初集体资产累计1764元、欠债2万元,到如今华西集团控股283家子公司。2017年,华西再次实现“双增”——可用资金比上一年增长6.99%,缴税比上一年增长2.71%。 KnA BFH  
  华西村从一个小村庄发展成为一个大型企业集团,吴协恩认为,靠的就是“不等”这两个字所蕴含的主动求变思维,“华西村从建村到现在已有57年,所谓的不等,就是说华西一贯按照中央的精神,结合华西的实际情况求变。” IDw`k[k  
  思变:不能等靠要 %saP>]o  
  江阴市地处江苏省南部,素来都是交通要道,但是,在53年之前,地处江阴市的华西村,却是一点“地利”的红利都没有享受到:耕地小而散,全村人累死累活一年,还是填不饱肚子。 nvLdgu4P>  
  华西村第一位带头人——村党支部书记吴仁宝带着村民走上了农副工商综合发展道路。1969年,华西村创办了村里第一个工厂——小五金厂,十年中小厂实现了300多万元的产值,为华西村1961年至1978年发展的第一个阶段打下了良好的基础。随后的十几年,华西村的农村工业化之路越走越远。除五金加工厂外,华西村还办了农具厂、编织厂等七八个小厂,直接向工业化走去。 "(p/3qFY  
  走在经济发展前列的华西村,后来的发展轨迹却和大部分村庄不同。1978年,在“分田到户”改革政策背景下,华西村继续选择了集体经济,土地依然归集体所有。在已有的工业底子上,华西村继续兴办了小织布厂、钢板厂等十多个小型企业。农民变成了工人,村庄开始城镇化建设,平房变成楼房。 @4Bl&(3S  
  到1988年,华西村已经成为了江苏省首个“亿元村”,名声渐渐扩至全国。至1991年底,华西村已创办大小企业20多家,年产值5亿元。1994年,江苏华西集团有限公司组建。到今天,集团拥有八大公司,60多家企业。1999年7月份,顶着中国农村第一股的头衔,华西村正式在深交所挂牌上市,开创了村庄企业上市的先河。 K0C"s 'q  
  熟悉那段历史的人都知道,上世纪90年代,我国乡镇企业异军突起,成为国民经济发展的有力补充。华西村所在的无锡江阴市是乡镇企业的发祥地之一。 YcwDNsk  
  1997年2月份,由原江阴钢厂改组而成的江阴兴澄冶金股份有限公司(现为模塑科技)作为江阴首家上市公司登陆A股市场。紧随其后,“法尔胜”、“华西村”、“江苏阳光”等纷纷登陆资本市场。 pM+9K:^B  
  对当年的很多乡镇企业而言,如何厘清自己的主营业务,夯实未来几十年的发展基础,是决胜未来的关键。 oq,nfUA  
  求变:经营要现代化 J(!=Dno  
  将时间再倒回到1994年,华西集团成功组建,下属8大公司,58家企业,拥有钢铁、毛纺、化工、铝型材、铜型材、带管等6大生产系列。通过在众多产业中遴选,华西集团最终集合毛纺与服装主业以及热电、商业等板块打包上市。 Fq <JxamR  
  说起1999年华西村上市的事,吴协恩告诉《证券日报》记者,这让集团下属企业在管理上有了一个新的提高。“华西村的上市主要不是为了简单的融资,更多考虑是以外促内,把华西的企业从游击队变成正规军。” bc~WJ+  
  在吴协恩看来,上市于华西村来说收获了比资本更重要的东西。“一方面,我们的财务管理、企业管理、法人治理能力等都实现了很大的提升,制约企业发展的瓶颈消失了。另一方面,上市也进一步解放了我们的思想,让我们意识到股权多元化才是实现企业合作共赢的关键。” 'U ZzH$h  
  在外界眼中,华西集团的高管很多都与吴家沾亲带故,或者是华西村党委会成员,这样的管理思路被视为“家天下”。 A& B|n!;b  
  采访中记者了解到,事实上,在用人制度上,华西村一直保持着开放的心态。 TB&IB:4)R  
  吴协恩告诉《证券日报》记者,早在上世纪80年代,华西村就实施了引进优秀人才的计划,“当时更多的是传统产业的人才。”目前,华西的企业高管中外来人才占比39%,中层干部中外来人才占比59%,员工队伍整体的外来人员比例超过92%。 &nVekE:!  
  记者了解到,目前华西股份的高管团队就是从外边引进的高端人才。上市公司董事长汤维清来自招商证券,此前曾供职于多家基金公司。 40`Qsv0#  
  自1999年上市至今,华西股份共经历3位董事长,前两任董事长都是华西村村党委成员。2015年9月8日,华西股份第六届董事会选举汤维清为公司董事长。目前,汤维清同时任华西集团公司副总经理、一村资本有限公司董事长、一村资产管理有限公司董事长。 W)D?8*  
  此外,从去年开始,在引进高端人才的基础上,华西村实行岗位竞聘、同工同酬,加速人员流通市场化、岗位分工精细化、达到工作效率最大化。这是一个为期三年的改革试行期,改革共涉及三个层面——人事改革、制度改革、股份改革。 :*[mvF  
  提及股份改革,吴协恩向记者介绍,在新的股份分红模式下,中心村村民间接持有的华西集团股份维持在25%,华西村村民委员会集体控股部分为75%。未来会视发展情况拿出一部分出来,用于吸引和激励外部引进人才。 c /^:vTF  
  《证券日报》记者了解到,新的股份改革已取代过去在华西实行了多年的二八分红模式。从2017年1月1日起,在企业中,华西村中心村村民与外来员工同工同筹。 "[fPzIP9  
  人才的补充和现代化经营带来的影响是显而易见的:上市初始华西股份资产总额2.22亿元;上市近20年,截至2017年12月31日,公司资产总额达到114.62亿元。 cmU0=js.  
  豹变:看好服务业和高科技 5izpQ'>  
  改革开放40年,经济增长方式发生了转变。在改革浪潮下,“转型”也始终贯穿华西村产业的发展历程中。 NX(+%EBcA  
  2002年11月份,吴协恩接任华西集团总经理,次年7月份,全票当选华西村党委书记、华西集团董事长兼总经理。也正是在吴协恩担任村党委书记后,他通过调研意识到钢铁、化纤行业出现产能饱和,于是决定,华西村从钢铁减产提质入手,加快传统产业的技改升级,坚持不扩产,陆续关停9家能耗高、效率低的企业。 %`$:/3P$U  
  祖籍安徽的汪方能从2003年来华西至今,已在华西干了15年,现担任华西股份特种化纤公司副总经理。这家公司目前是华西股份销售收入贡献最大的板块。2017年年报显示,华西股份实现营业收入28.24亿元,其中,纺织化纤实现营业收入22.22亿元,占营业收入的比重为78.19%。 }aa]1X(u  
  汪方能告诉记者,过去上市公司包含着商场、电厂、毛纺厂、码头等多个实体性产业。“瘦身”后,上市公司实体板块只保留两块资产——一个是纺织化纤,一个是仓储业务。近年来,化纤厂经历了从服装面料向生产湿巾、面膜等新产品的转型。 HGh)d` 8  
  谈及华西股份的发展,吴协恩坦言,华西虽然上市了,但大家对上市的功能,对上市后的发展重视得还很不够。为此,这几年做了调整,改革力度也较大。 >$CNR*}@  
  近年来,华西股份在上述两大实体板块的基础上,将触角延伸至金融服务业,建立了包含并购投资、创业投资和资产管理为核心的金控平台业务。2017年年报显示,公司投资管理板块实现营业收入959.54万元。尽管目前该板块的业绩贡献比例不高,但却是华西股份的重点发展方向。 dxZn| Y  
  交谈中,吴协恩告诉记者,华西今后的发展就是三轮驱动,传统工业是基础,服务业和高科技产业是发展的主要方向。华西股份将在搞好传统工业的基础上做好金融服务业。 j"TEp$x  
  在吴协恩看来,传统工业实现差异化、特色化也是可行的,在细分企业、特殊领域成为佼佼者,也能有所建树。“我们不能简单的为转而转,这样,企业是做不好的。只有靠技术改造升级,才是最好的策略。” f>cUdEPBb  
  对于华西股份未来规划,吴协恩谈到,“到合适的时候,甚至可以把传统纺织业退出来,为高科技发展和金融服务业让路。”吴协恩强调:“一切以有利于上市公司升级发展为前提。”
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
32楼 发表于: 07-11  
截至昨天,小米一共有超过7000名员工持有股票或期权,IPO后大家将获得资本市场给予的福报。今天小米集团就要在港股上市,创始人雷军于昨天发布公开信做出如上表示。 Iw#[K  
  2010年4月6日,在中关村银谷大厦一间很小的办公室里,小米静悄悄地开业了。如今的小米IPO发行价17港元,估值543亿美元,已经跻身有史以来全球科技股前三大IPO。 RASk=B  
  “明知山有虎,偏向虎山行,我们一上来就杀入手机行业。这是全球竞争最激烈的行业,对于初创公司而言,无疑是挑战‘地狱难度’。”雷军说,小米从一个10多人的小公司,初期毫无硬件行业经验,全凭无畏的勇气和巨大的创新,用了不到三年时间,就出人意料做到了中国第一。之后仅用了三年半时间,又成为了印度第一。不仅如此,小米还成为了全球第四大智能手机厂商,通过生态链产品改变了100多个行业,全面推动了商业效率的提升,进入全球74个国家和地区,建起了全球最大的消费物联网平台。 #jj (S\WY  
  数字显示,2017年小米收入1146亿元,7年时间就跨过了1000亿元营收门槛。另外,互联网服务收入占比8.6%,也达到了99亿元的惊人规模,今年一季度互联网服务收入占比又提升至9.4%。雷军说,这充分证明了小米互联网的业务能力,可以把硬件和电商带来的流量转换成收入和利润。 :c )R6=v  
  对小米早期的投资者来说,此次上市也给了他们丰厚的回报。雷军说,最早期的VC第一笔500万美元投资至今的回报已经高达866倍。 ,5t_}d|3C=  
  “我相信,小米的创业故事将启发和激励更多创业者!”作为一个成功的创业者,雷军和小米的创业故事正是创业者的标杆。雷军认为,在中美贸易战的关键时刻,国际资本市场风云变幻,有十几万的投资者积极参与认购了小米的股票,“是对小米管理层和员工莫大的信任和重托。” 94*MRn1E  
  雷军称,上市仅仅是小米的开始,上市从来不是小米的目标。经过小米高管团队的反复预测,雷军坚信小米还有无限的成长空间。 7pep\  
  前不久,雷军公开表示,小米是一家全球罕见的电商、硬件及互联网服务齐头并进的全能型公司,是一个新物种。“我们的雄心不止于此,我们于新时代应运而生,更想亲手推动时代的前进。” `\3RFr  
  公开信最后,雷军还加上小米多年前的广告,“我们的名字叫年轻,在追逐梦想的路上,我们不断向前,无所畏惧,去探索、去改变、去拼搏,让世界看清我们的样子,我们的时代来了!”
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
33楼 发表于: 07-11  
 从2016年底至今,遭遇数名核心技术人员离职后,在自动驾驶方面耗资甚巨的百度,成就了一批所谓“百度系”的无人车创业公司。而这些公司在继承了百度自动驾驶技术衣钵的同时,似乎也害上了人事难安的惯性疾病。 !T]bz+  
  近日,“高管伪造签名质押股权事件”就使得无人驾驶明星公司景驰科技深陷人事闹剧之中。今年7月7日,景驰科技法人代表潘思宁发文称:景驰科技CFO吕庆等人未经潘本人同意,将其股权进行质押。 )OQih+#?W  
  次日,针对此事,景驰科技发布官方声明,称潘思宁所述不实,且已被公司股东会罢免。 Bjb8#n04  
  面对景驰科技的声明,潘思宁随后以《请“景驰科技董事会”实名回应!》为标题再次发文,称公司不设董事会,自己还是公司合法的执行董事、法定代表人。并对景驰科技隔空喊话“请‘景驰科技董事会’实名回应!”。 %#lJn.o  
  对此,有业内人士对《证券日报》记者表示,作为前任CEO王劲的“嫡系”,潘思宁选择此时发声抗议,一方面是出于公司对待王劲事情上的决策不满;另一方面,不排除由于景驰近期有了融资新进展,潘思宁希望得到公平的利益分割。 G`u";w_  
  人事斗争升级 ~t.i;eu  
  潘思宁自称仍为法人 `g(r.`t^  
  自从今年2月份前任CEO王劲辞任以后,无人驾驶明星公司景驰科技似已度过动荡期。无论是团队研发还是业务进展逐渐步入正轨。而且还有消息称,当初中断的新一轮融资,即将有实质进展。 82=>I*0Q  
  然而,一起闹剧般的人事风波再次将景驰科技推向了舆论漩涡的中心。 t hQ)J|1  
  2018年7月7日,潘思宁发布消息称,景驰科技CFO吕庆等人未经潘思宁本人同意,将本人的股权进行质押,近期又通过伪造潘思宁的签名和股东会决议,将北京景骐信息技术有限公司的法定代表人和执行董事非法变更为吕庆。 G5zsId dS  
  潘思宁还表示,景驰科技多次伪造其签名,谎称公司的公章、营业执照正副本丢失,欺骗工商局进行补领。就上述行为,本人已交由北京市海淀区人民法院立案审理。 Q\Nz^~dQ:Y  
  就此,7月8日上午,景驰科技官方火速回应:“潘思明已不是景驰科技的员工,其发布的公告与事实严重不符。声明还称,“北京景骐信息技术有限公司股东会已经按照法律和公司章程的规定罢免了潘某法定代表人和执行董事的职务。” =>)4>WT8A  
  至此,潘思宁与景驰科技的公开对峙使得这家无人驾驶明星公司已深陷人事闹剧之中。7月8日下午,面对景驰科技的声明,潘思宁以《请“景驰科技董事会”实名回应!》为标题再次发文,称公司不设董事会,自己还是公司合法的执行董事、法定代表人。并对景驰科技隔空喊话“请‘景驰科技董事会’实名回应!” ,N2|P:x  
  记者注意到,面对景驰科技“已被罢免”的声明,潘思宁强调了景驰科技公司法人变更的非法性,要求景驰科技实名回应此次事件而非用“景驰科技董事会”做回应,并在最后说道自己将“保留追究法律责任的权利”。 W}>wRy  
  公开信息显示,加入景驰科技前,潘思宁曾任百度自动驾驶事业部产品总监,领导百度无人驾驶产品管理团队和用户界面交互团队,直接上司就是曾经的百度自动驾驶事业部总经理王劲。 2?9gf,U  
  2017年4月份,潘思宁从百度离职并于同年注册成立北京景骐科技有限公司,由JingChi HongKong Limited(景驰科技母公司)控股。记者根据天眼查信息发现,北京景骐科技有限公司的法人代表确实已于2018年5月份变更为吕庆。 1\if XJ  
  公司内耗不断 7|pF (sb0  
  或源于前CEO王劲离职 { daEKac5  
  据记者了解,成立仅一年有余的景驰科技已多次发生高管动荡。今年2月份,百度以“侵犯商业秘密”为由,对前任景驰科技CEO王劲和景驰科技发起诉讼,索赔其经济损失及合理开支5000万元。迫于压力,王劲最终选择卸任CEO。一周后,百度不但撤销了对景驰的诉讼,还宣布景驰科技加入了百度Apollo开放平台,双方至此握手言和。 /Os;,g  
  王劲离任后,公司高层人事进行了相应的调整,CEO由韩旭接任,公司CFO和CTO分别由吕庆和李岩担任。同时,记者注意到,景驰在国内的注册公司北京景琪信息技术有限公司法人却并未改变,从2017年4月份以来始终是潘思宁。 K<D=QweOon  
  对此,有知情人士透露,随着2月份王劲的撤出,潘思宁就不再是景驰员工。此后景驰高层一直想将北京景骐信息技术有限公司的法定代表人进行变更,但始终无法得到潘思宁的配合。今年2月份,当景驰董事会决定舍弃王劲时,彼时潘思宁就不认同。 sQr |3}I(  
  有业内人士对记者表示,作为前任CEO王劲的“嫡系”,潘思宁选择此时发声,一方面是因对公司关于王劲的决策不满,另一方面,由于景驰近期有了融资新进展,不排除潘思宁希望得到公平利益分割对待。 Qj/.x#T  
  值得一提的是,2018年5月份,景驰科技宣布A轮融资将于近期完成,2018年景驰科技计划将景驰无人车运营的范围覆盖广州方圆15公里-20公里,并把全球员工规模扩大到200人以上。
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
34楼 发表于: 07-11  
“双积分”政策进入实操阶段 2PrUI;J$  
  积分价格、交易手续、税费征收成关注焦点 Nn%[J+F  
  虽然新能源汽车的积分比例要求从2019年才开始设定,但针对油耗积分,工信部要求汽车企业在2016年度产生的平均燃料消耗量负积分,必须抵偿归零,否则其燃料消耗量不达标的新产品,将无法登录产品目录。由此,双积分政策进入实操阶段。 $8"G9r  
  乘用车“双积分”首次规模交易将启动 W~e/3#R\=  
  7月2日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况公告(简称“公告”)。同一天,工信部装备工业中心也发布了关于乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分交易平台上线的通知(以下简称“通知”)。这就意味着,在未来的3个月内,9月30日之前,企业将在交易平台上通过竞价、定价和定向交易等形式,进行积分交易和转让。“双积分”政策进入实操阶段,积分交易和转让的最终目的就是促进新能源布局的进一步合理,而非只是一句空口号。 {x#I&ra  
  公告显示,经过核算,2017年度101家境内乘用车生产企业,燃料消耗量正积分为1200.91万分,燃料消耗量负积分为149.02万分,新能源汽车正积分为168.69万分。29家进口乘用车供应企业,燃料消耗量正积分为37.23万分,燃料消耗量负积分为19.88万分,新能源汽车正积分为10.63万分。 AvS<b3EoN  
  达标车企74家 不达标车企56家 - P$mN6h  
  公告将130家车企按照2017年度乘用车平均燃料消耗量是否达标进行分类,并统计按照达标和不达标分别进行了积分核算,其中平均燃料消耗量达标的企业共74家,不达标企业56家。比亚迪汽车有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、产生积分数量超20万分;浙江吉利汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司超10万分,为5家积分最多的“大卖家”。 +7]]=e<[E  
  有好就有坏。长安福特则油耗负积分达28.78万分,成为第一油耗大户;长城汽车、东风汽车分别以负15.99万分、负15.45万分位居第二第三;四川一汽丰田汽车有限公司、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司紧随其后,以上是5家负积分大户,也就是需要大量购买积分的买家。 QC+K:jL  
  双积分政策于2017年9月28日正式出台,规定2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。积分不达标又未抵偿负积分,车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。 %kRQ9I".  
  今年4月,国内双积分政策正式实施,虽然新能源汽车的积分比例要求从2019年才开始设定,但针对油耗积分,工信部已发布了《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》,要求汽车企业在2016年度产生的平均燃料消耗量负积分,必须抵偿归零,并在负积分抵偿归零前,其燃料消耗量不达标的新产品,将无法登上工信部的产品目录。 /) Pf ]  
  对于未达标的车企,需要通过以下两种方法完成积分抵偿任务,一是向其他车企购买新能源正积分;二是使用下一年的新能源正积分进行抵偿。但一般来说,企业都会选择购买积分抵消负积分。 DiLZ5^`]  
  积分交易价格成焦点 l&f"qF?  
  现在最大的焦点问题就是积分交易的价格。中汽中心数据资源中心专家表示,经过调查研究,预计2016-2017年积分交易的建议引导价格为每分1000至1500元左右。也有业界专家认为,每分交易价格要高于此,达到每分2000-3000元。最终的价格将有市场供需决定,现在还不好说。 Z+*t=?L,,G  
  除了价格问题,“双积分”交易作为一个新事物,在交易实际落地的过程中,还存在相关手续的办理以及税费的征收等细节问题还需要一一落实解决。按照“双积分”政策的相关规定,到9月30日前,企业要完成负积分的抵偿清零工作。业界预计,尽管“双积分”交易已经宣布启动,未来一两个月预计企业大多处于观望状态,直至9月份最后期限预计会进入交易高峰期。 k15B5  
  以长城为例,如果每交易积分价格为1500元,长城为此需要支付2.4亿元来抵消一年的负积分。对于任何企业来说,这都不是一笔小数字。伴随着政策的推进,希望新能源布局将更加合理,新能源出行更加便捷,走进百姓家。
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
35楼 发表于: 07-11  
k3-'!dW<  
  近段时间以来,有关部委就加快已在境外上市新药审批、强化短缺药供应、落实抗癌药降价等方面打出一系列组合拳。 ]w3-No  
  原标题:格列卫“挨说” 专利制度不当背锅侠 Qj?qWVapA  
  近日,一种名为格列卫的药被称为“神药”,成为人们热议的焦点。 S690Y]:h$v  
  “我吃了三年的药,吃掉了房子,吃垮了家人。”患者这句无奈心酸的话,让许多人潸然泪下。而众所周知的进口专利药与印度仿制药悬殊的价格落差,也让人震惊。 RS$!TTeQ  
  热议中,中国该不该效仿印度,对进口高价药进行“专利强制许可”,是争论最多的话题。 HG1)q\Xd  
  万不得已才用强制许可“核武器” sd@JQ%O  
  格列卫是治疗慢粒性白血病的救命药。但救命药却卖出天价令人无法接受。 7rc6  
  为什么格列卫这么贵?知乎上有一句经典回答:“之所以昂贵到要卖几万元,那是因为你能买到的已经是第二颗药了,第一颗药的价格是数十亿美金。” rRTAWAs%T  
  原研药研发周期漫长,投入巨大,风险极高。在专利保护期内,为了尽可能地收回成本并赚取足够的利润,在哪个国家卖都不会便宜。以格列卫为例,从发现靶点到2001年获批上市,整整耗费五十年,投资超过50亿美元。 @_gCGI>Q  
  这时,也许又有人会说,“如果我国也像印度一样,进行专利强制许可,在无需专利权人同意的情况下,进行药品仿制,药价就不会这么贵了。” ~f.fg@v`+v  
  “这样的理解是错误的。”南京理工大学吴广海教授解释说,1993年,我国在加入WTO之前,对专利法进行了修订,以满足《TRIPS协定》《巴黎公约》的有关条款。其中,删除了对药品不授予专利的规定。 |C\%H R  
  而印度1995年加入WTO时也修订了专利法,但是对1995年之前的药品专利不予保护,而且印度还充分利用了发展中国家的10年过渡期,仿制药生存空间大增。同时,印度还会行使“专利强制许可”特权,生产仍在专利保护期内的原研药。比如,印度专利局向Natco公司签发“强制许可”,以生产德国拜耳公司的肝癌药物“多吉美”的仿制药,其理由是“拜耳药物太贵,普通民众消费不起”。 Fp)+>o T  
  “药品强制仿制(强仿)制度中国也有,但这么多年一直没有启动。”据吴广海介绍,我国专利法对于“专利的强制许可”有专门规定,涉及第48—58条。针对药品,只有在“未实施”“反垄断”“紧急状态”“公共利益”这四种状态下,才能考虑是否启动专利强制许可。 Ya#,\;dTT  
  吴广海说,“专利强制许可就像核武器,威慑作用大,但负面作用更大,不到万不得已不会使用。”而一些国家因为买不起专利药而无法保证国民基本医疗和国家安全时才会启动,比如泰国、南非在艾滋病疫情暴发时也曾启用过。 Mw0Kg9M  
  专利制度当筹码助阵药价谈判 }b// oe7  
  “这些药厂就是靠吃人血馒头活的。”记者也曾听到过一位中年女性咬牙切齿地说。 cJ6n@\  
  需要特殊药品的普通人,如果情绪控制稍不理性,就会对瑞士诺华制药这样的企业恨之入骨。弱者当然需要同情,但具体到个案上,主要还是得依靠社会保障制度来实现。而专利强制许可制度在药品上体现出的价值,更多是用来在药价谈判中扮演重量级的筹码作用。 e|`QW|9 .  
  如前所述,国产仿制药一时半会儿指望不上的时候,患者还有另外一根救命稻草:国家药品价格谈判,即由政府出面,向原产药企压低售价。 Orb('Z,-3  
  中国药科大学知识产权运营中心主任孙立冰介绍说,正因为有了专利强制许可制度的威慑力存在,使得2017年医保目录药品准入的首次国家谈判取得积极进展:最终有36种新药纳入目录,其中15种是治疗肿瘤药,平均降价幅度44%。比如治疗乳腺癌的“救命药”赫赛汀,通过医保报销后,原研药比印度仿制药还便宜。 5h"moh9tG  
  但在现实中,许多病患家属仍存有疑惑:一些进口原研药在去除关税、增值税后,为何价格依然高于其他国家? aV^wTs#2I  
  “这说明中国医药产业的议价能力还不够。”孙立冰认为,如果中国能研发出“me-too”药物(指具有自主知识产权的药物,其药效和同类的突破性药物相当),天价药就不会存在。“说白了,还是我们拿不出有竞争力的东西。” UDJ{ iZ  
  以格列卫为例,其专利保护期在2013年到期后,3款国产仿制药迅速拿到生产批文。仿制药的出现,使格列卫降价一半。近日,江苏豪森药业生产的 “昕维”,成为首个通过一致性评价的伊马替尼,这也意味着格列卫的国产仿制药被证明与原研药药效一致,专家预计这将进一步抢占格列卫的市场份额。 cULASS`,  
  面对重大疾病,仿制药能解一时的燃眉之急,但从长远来看并不会对一个国家的医药产业和全民健康作出贡献。中国是仿制药大国,95%以上的西药是仿制药。对于拥有13亿人口的中国来说,依靠仿制药保障全民健康不现实也很危险。 P/BWFN1  
  既是保障制度也是博弈手段 C~16Jj:v  
  “专利权是一种无形财产权,专利制度本质是保护创新。”吴广海说,中国药企最大的问题就是创新不足、仿制成风,“如果辛辛苦苦打拼挣下的家产,被一句强盗逻辑论调就轻易夺走,那么以后谁还会勤奋劳作?” ]et4B+=i  
  创新能力不足是我国积弊,加快建设创新型国家已成为我国的基本战略。因此,受访专家认为,我国不可能在专利制度上开倒车。但是现有的法条和政策文件仍有充分利用的空间。 sh $mOy  
  “国务院这份最新发布的完善仿制药政策文件,释放出新的信号,大有激活强仿制度的态势。”吴广海说,国务院办公厅4月3日对外发布《关于改革完善仿制药供应保障及使用政策的意见》(以下简称《意见》),明确了药品专利实施强制许可路径,“这就是给有关部门授权,相当于尚方宝剑。” Pj4WWKX  
  《意见》称,要“依法分类实施药品专利强制许可,提高药品可及性”,并“鼓励专利权人实施自愿许可”。 CM}1:o<<N  
  “大部分厂商是不愿被裁定专利强制许可的。因为相比专利自愿许可,在强制许可情形下,专利权人对专利使用费数额确定的主动权将被削弱。”吴广海认为,这份文件的出台,进一步增添了药品价格谈判中的筹码,通过对专利权人施加压力,促使专利药通过谈判取得降价效果。 NVEjUt/  
  专家称,专利制度不仅保护了发明创造不受侵犯,对专利权人也有一定的制衡,在国与国之间的博弈作用更是巨大。 8PQn=k9  
  “如果一个专利产品海外市场的价格远低于国内价格,那么就可以通过‘平行进口’的方式,由第三方从海外购买再销售到国内,从而击破厂家的价格策略。”吴广海说,我国专利法通过2008年的第三次修改,已经确立了平行进口中的专利权用尽,为我国在国际贸易中取得主动奠定了基础。 #Y*?k TF  
  受访专家建议,国内企业应仔细研究并灵活运用专利武器,从而在对外贸易和市场竞争中占据主动。 l 8I`%bu  
  相关链接 5r=xhOe`  
  仿制药将迎来更多市场机遇 5XSr K  
  吃不起万元格列卫的患者们冒着风险从印度代购更为廉价的仿制药,这既是病患的无奈,更是国产药市场的悲哀。 Hzr<i4Y=w9  
  日前,江苏豪森药业“昕维”成为首个通过一致性评价的伊马替尼,这也意味着格列卫的国产仿制药“昕维”被证明与原研药药效一致。随着仿制药的药效不断被证明且被纳入医保范围,价格更加低廉的仿制药将迎来更多的市场机遇。 H%,jB<-.A  
  但目前市场的状况是,患者对于仿制药有所顾虑,国内药企对于仿制药的热情也并不算太高。中国社会科学院经济研究所副所长、研究员,中国社会科学院公共政策研究中心主任朱恒鹏介绍,做仿制药并不是什么难事,但是药企却没有动力去做高质量仿制药,这是因为强势的公立医院更喜欢高价药。“在国内的药品市场中,公立医疗机构掌握着75%以上的药品零售,不管是对患者还是对药企,都牢牢占据垄断地位。”朱恒鹏如是分析。 "<c^`#CWuO  
  医疗战略咨询公司Latitude Health合伙人赵衡表示:“现在一致性评级通过后,仿制药的发展获得了巨大的市场,因为未来医保支付价会根据仿制药的价格来确定,原研药不降价,医生和医院也没法用了,因为超出了医保支付价的部分就成为了医院的成本,医院也无法再去那么喜欢使用高价药了。”
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
36楼 发表于: 07-11  
进入7月份,中报期即将来临,截至7月9日,据《证券日报》记者通过东方财富Choice数据统计,新能源行业中已有,62家公司发布了2018年中报预告,其中,1家公司预计业绩增亏、14家预增、5家预减、8家续盈、1家续亏、6家首亏、2家扭亏、17家略增、6家略减、1家减亏、1家不确定,以此计算的话,62家公司中有近七成业绩预喜。 mf~Joluc J  
  新能源行业已成为推动全球许多国家经济发展的新动力,也成为新一轮国际竞争的制高点。当下,我国的新能源产业正面临全球能源改革和能源转型加速;国际新能源产业分工逐步深化;全球新能源行业整合加快、跨国并购增多、国际竞争加剧;发展战略、理念的变化深刻影响新能源的利用和发展;促进新能源产业发展的有利与不利因素并存;新能源产品和设备贸易摩擦不断,严重干扰了新能源产业的国际贸易秩序等多重挑战。这对我国新能源产业发展提出了更高要求。 "_LDs(&  
  截至2017年底,我国风电装机约180吉瓦,光伏装机约120吉瓦,均居世界第一。另据工信部统计,去年我国光伏发电系统投资成本降至5元/瓦左右,度电成本降至0.5元至0.7元,平均度电成本比2010年下降约78%,低于全球平均水平。陆上风电度电成本约为0.43元/千瓦时,较2010年下降7%,已非常接近火电价格。未来随着新能源关键设备成本的下降,电网接入、土地租金、融资成本、税费等非技术成本下降,新能源技术度电成本将持续降低,届时国家提出的到2020年风电在发电侧平价上网,光伏发电在用户侧平价上网的目标基本可以实现。 q=I8W}Z i  
  风电行业政策性限制并未影响金风科技业绩 0bG[pp$[  
  从今年上半年各家公司的具体业绩来看,有23家公司预计净利润超亿元,占比超三成,其中金风科技目前仍为新能源行业中预计上半年净利润最高的公司。 Vd+qi~kA  
  由于今年上半年《国家能源局关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》(以下简称《通知》)的下发,使得不少业内人士对于风电行业的未来表示担忧,但并未影响到金风科技的业绩,有行业分析师称,从行业层面来看,技术进步和成本下降驱动风电临近平价上网,由于补贴将在2020年取消,当前存量的高电价项目是收益率较高的资产,预计存量项目建设将加速,引发抢装行情。同时,分散式风电和海上风电已积累多年,2017年已出现加速发展的势头,预计未来几年将进入高速发展期,二者均属于壁垒和集中度较高的增量市场,龙头企业将占据竞争优势。 s ;3k#-w  
  而金风科技风机业务方面,将凭借质量优势、供应链优势和综合服务能力进一步提升市占率,2020年市场份额将达35%以上。尽管面临一定的价格压力,公司通过产品切换以及优化供应链仍可维持较高毛利率。风电场运营业务,公司未来三年将进一步加快自营风电场规模的扩张,预计到2020年公司自营风电场规模将达7.5GW,较2017年增加近一倍,由此带来一定的融资需求。新兴业务方面,公司正在培育的水务和融资租赁业务增速较快,运维业务在2020年之后有望提速。 7+N0$0w%r  
  除金风科技外,北新建材是另一家新能源行业中预计业绩超过10亿元的公司。据中报预告显示,公司预计上半年实现归属净利润10.92-13.65亿元,同比增长60%-100%。不过,对于业绩的增长,北新建材方面仅表示,业绩预计大幅提升的主要原因是公司上半年主产品销售情况良好,毛利润同比增加,归属于上市公司股东的净利润相应增加。 OC?a[^hB^)  
  从净利润同比增长率来看,亚玛顿的预计中期净利同比增长793.1%,不过,中期净利润却仅为6500万元至6800万元,究其原因,公司认为,首先,镀膜玻璃产品及超薄双玻组件产品订单量充足,之前玻璃原材料制约因素已经得到解决,因此盈利状况好转,另外,普安电站即将出售,届时2017年度出售兴义电站未确认收益将随着普安电站出售一揽子确认收益,同时,电子玻璃产品经过前期的推广和客户认证,陆续有订单跟进,对公司业绩产生积极影响。 Vy.gr4Cm  
  *ST凯迪业绩出现巨幅亏损 Z\YCjs%  
  对于我国新能源行业的发展,有分析人士预测, 随着我国新一轮电力体制改革的深入推进,再加上大数据、能源互联网、物联网、智慧能源、区块链技术、人工智能等相关能源科技创新日新月异的发展,未来新能源行业将会催生很多不同于之前传统的企业模式,其经营方式也会发生很大改变。例如,新兴的互联网技术与新能源产业的结合将给新能源行业带来颠覆性的变革,共享经济有可能使新能源边际成本降到零,越来越多的企业、公用建筑和家庭,在消费新能源的同时,开始成为新能源生产者。再如,在电动汽车、灵活性资源、绿色能源灵活交易、能源大数据与第三方服务等领域内,已出现多种企业创新模式,正在重塑新能源行业的商业模式,推动新能源市场开放和产业升级,形成新的经济增长点。 m|') A  
  虽然,行业发展态势良好,但值得注意的是,今年上班年仍有7家新能源公司预计出现亏损。其中*ST凯迪预计净利润亏损最为严重,为-5.8亿元至-7亿元,公司称,由于债务违约,发生多起诉讼、仲裁,导致银行账户被冻结,一些生物质电厂停产,发电量及收入大幅下降,公司财务费用过高,导致利润大幅下降。 u%t/W0xi  
  另外*ST华信亏损额度也超过亿元,为-2.45亿元至-3.6亿元。公司称,业务停滞,应收款大面积逾期,经营现金流短缺,所以,业绩预计持续下滑。 |wxAdPe  
  从净利润降幅来看,除*ST凯迪预计净利下滑664%外,茂硕电源的净利润也出现了100%的下滑,公司称,受汇率波动、人工及材料成本上涨影响,初步测算,预计2018年1月份至6月份归属于上市公司股东的净利润区间为0-260万元。
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
37楼 发表于: 07-11  
我们现在的生活有多便利?衣食住行的所有问题,几乎都可以足不出户通过互联网来解决。而在互联网的基础之上,智能、互联的物联网则足以让我们的生活更加便利和优越。 u|+Dqe`  
  让这一切变为可能的主要因素就是网络,物联网时代最具代表性的就是车联网。网络已经让我们走入物联网的时代,物联网是基于互联网、传统电信网等信息承载体,让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络。可以说物联网是继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。 <~bvf A=  
  因此越来越多的行业、企业投入到物联网技术的革新中,因此,更先进更高效的网络环境就成为各国和地区争抢发展的技术高地,于是5G应运而生。国际咨询机构安永预计,到2025年,中国的5G用户数将达到5.76亿,占全球总数逾40%;中国5G资本支出将达到1.5万亿元(约合2230亿美元)。 uj~(r=%  
  在众多物联网行业中,比较成功的一项就是车联网。基于物联网的智能汽车,正随着各项技术的突破,开始进入人们的生活。除了一直被炒热的自动驾驶技术,其实很多功能已经成功运用到了汽车产品中。比如:通过语音识别,就能根据指令打开天窗或是播放音乐;通过面部识别,就可根据驾驶员眨眼次数、打呵欠频率判断是否疲劳驾驶;通过红外传感,就能获得车辆位置、行驶速度、周边环境以及障碍物等信息,自动减速或是避让……这些过去只有在科幻电影中才能见到的高科技,如今已逐步进入我们的生活。 8x`E UJ  
  车联网市场是一个比较成熟的物联网应用领域。曾有业界预测,2020年全球车联网有望突破1000亿欧元规模。而5G将成为实现车联网的重要条件,5G技术将是加速或完全实现自动驾驶汽车效益的核心。 D &Bdl5g  
  高通公司日前向北京晨报表示,到2035年,5G将为汽车产业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元总经济产出——几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。 +C36OcmT~  
  5G是未来联网汽车和自动驾驶汽车不可或缺的一部分,随着5G技术的加入,移动技术将成为汽车行业的一项通用技术(GPT)。其将帮助提高生产力与销售价值,改善用户体验与环境质量,减少交通事故和降低死亡率。它也将改变汽车使用、保有和交通运输本身的传统模式。 Kgw, ]E&7  
  而5G所支持的“网联汽车”演进则为传统汽车产业参与者、内容开发商和软件技术公司带来机遇和挑战。从侧面来看,5G将变革汽车制造厂商的业务,扩大的车载娱乐与生产力工具市场,从而带动内容和软件技术公司更能从中受益。 WB.w3w [f  
  成本方面,5G将影响汽车产业的“应用部门”和客户:5G支持的自动驾驶汽车将在工业和商业应用中具有显著效益。超可靠的5G通信将增加无人监督设备的运营时间并降低成本。
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
38楼 发表于: 07-11  
昨日医药生物板块放量大涨,板块内逾九成可交易个股上涨,其中山河药辅、奥翔医药、泰格医药、大理医药、华北制药、美康生物等多只个股涨停。 t]hfq~Ft  
  对此,分析指出,6月份以来大盘波动较大,医药生物板块也随之调整,但行业中期向好的逻辑并未发生变化。当前医药板块各子行业赛道清晰,头部企业较为明确,龙头公司强者恒强。 @!*I mNMI  
  医药工业增速回升 s;#,c(   
  从国家统计局的数据来看,我国医药工业收入及利润在经历了2007-2011年的高速增长阶段与2012-2016年的低速增长期后,行业增速开始缓慢回升。2018年一季度规模以上医药工业销售收入6308亿元,同比增长15.8%;实现利润774亿元,同比增长22.5%,增速与2017年同期相比均有提升。 M9.FtQhK/  
  另一方面,本周上市公司中报披露大幕正式拉开,医药生物板块的业绩增速成为当下市场关注的焦点。从2017年年报及今年一季报情况看,行业呈现出2017年全年行业业绩增速持续提升,2018年一季度利润增速加快。2017年全年医药板块实现营业收入10617亿元,同比增长16.7%;实现净利润970亿元,同比增长37.4%,实现扣非净利润798亿元,同比增长31%。分季度来看,2017年一季度、二季度、三季度、四季度收入增速分别为20.6%、21.1%、23.7%、5.4%(受商业板块四季度增速为负影响),扣非净利润增速分别为19.6%、43.8%(2016年二季度受中药板块影响基数低)、29.8%、29.4%。 3b/J  
  2018年一季度医药板块实现营收3001亿元,同比增长22.7%;实现净利润268亿元,同比增长39.1%;实现扣非净利润260亿元,同比增长42.7%。 L0qL\>#ejr  
  对此,国金证券分析师表示,2015年报收入和利润增速创出新低之后,2016年一季度呈现修复信号,2016年三季度开始加速修复延续至今。 QsBC[7<jd-  
  长期持有行业龙头 E-deXY  
  从医药生物板块指数走势看,近期回调幅度较大,已基本回到前期震荡整理平台,那么站在中期时点,该如何认识医药生物板块?又该如何配置? 9?uU%9r5P  
  中银国际表示,A股医药股没有出现明显的泡沫,回调之后板块出现战略性买入机会。未来3年A股医药板块整体增长速度将保持在年均20%以上,对一个相对抗周期性的行业而言,PE35倍是一个合理估值(切换到2019年也就是29倍左右)。当前的主要矛盾并不是估值泡沫问题,而是严重的估值分化问题。大量的公司市场预期已经下降,但实际上风险已经暴露消化,基本面还在改善,估值处于2012年以来的低位,基本面还要比以往更好。大量的估值处于历史低位水平的公司将存在系统性战略性机会。同时站在长期的角度,仍然建议长期持有行业龙头,分享伟大企业成长过程中的红利。 v,Z?pYYo  
  广发证券表示,对于医药下半年的投资机会,继续重点推荐四条主线:第一条还是创新,此外重点推荐疫苗板块,因为疫苗到了大品种上市的节点,而且疫苗的放量速度快,是医药中最具爆发力的领域。而且疫苗不受医保资金的限制,是一个大众医疗消费品种,空间广阔。 23X-h#w  
  第二条主线是医疗消费升级,这是当前整个消费行业最主要的特征,医药升级主要是针对非刚性医疗需求,比如医美、长高、牙科、眼科等。 ]f6,4[  
  第三条主线是医保放量,由于去年医保调整,今年医保效应会逐季走高,重磅品种的医保弹性很大。 )BZ6QO`5n  
  第四条是一致性评价,现在各个省份开始落地一致性评价品种的具体利好政策,主要政策包括将仿制药和原研处于同一个招标层次,直接挂网采购等,预计一致性评价后续也将开始逐渐贡献业绩增量。 K@?K4o   
为生歌唱
新组建个圈子,欢迎大家来捧场。
级别: 管理员

UID: 22506
精华: 293
发帖: 264158
财富: 145 鼎币
威望: 50270 点
贡献值: 648 点
会员币: 15 个
好评度: 42356 点
在线时间: 18486(时)
注册时间: 2012-05-22
最后登录: 2018-11-16
39楼 发表于: 07-11  
 自称是中国互联网航空开拓者的北京喜乐航科技股份有限公司(以下简称“喜乐航”),经营也最先显现疲态。近日,一位大型时尚电商高管向北京商报记者报料,该公司与喜乐航签订机上商品销售合同后,却遭遇对方长时间违约拖欠货款,且这并非个例,而是不少供应商都遇到过的问题。喜乐航的公告则显示,自2017年以来,这家公司接连遭遇高管层震荡以及亏损加剧。对此,多位航空联网的业内人士指出,喜乐航在业务转型和产品迭代过程中,出现成本大涨但营收下滑等状况,经营遇困并不令人意外,未来想要恢复元气难度较大。同样值得关注的是,虽然我国放宽了对机上便携式电子设备的管控,让航空联网表面看上去“钱途”光明,但由于市场尚处于培育阶段,并未形成有效的盈利模式,故喜乐航的颓势也给行业敲响了警钟。 c22L]Sxo  
  拖欠货款人员流失 l?KP /0`  
  喜乐航成立于2012年,是海航旗下专注天地互联技术开发和机上娱乐平台运营的公司。据其官网显示,目前,该公司客舱生态平台已登陆海南航空、首都航空、天津航空、奥凯航空等约10家航空公司的机队。近几年来为了增收,喜乐航对空中在线购物业务颇下苦功,并在自己的机上平板系统中引入多家大型电商。然而,自2016年下半年起,由于拖欠货款,昔日的合作伙伴与喜乐航反目。 X`7O%HiX/`  
  “我们平台与喜乐航的合作大概从2015年开始,按照合同约定,凡在喜乐航的机上平板系统下单的消费者,都是直接付款给喜乐航,然后由电商直接发货。喜乐航除抽取一定比例的佣金外,其余货款每月向电商结算打款,”前述大型时尚电商高管介绍,“但在2016年下半年,喜乐航开始出现不月结货款的情况,最多的时候欠款达40多万元。” Pk^V6-  
  该高管进一步透露,在过去的将近两年时间里,公司不断与喜乐航沟通催款,但大多时候都无功而返,直至向对方发送律师函后,才勉强收回部分款项。不过,截至今年7月5日,喜乐航仍有一笔2万多元的货款未付,且已经拖欠了一年多时间。“我们公司的催款过程非常艰难,一开始对方相关财务人员以各种理由搪塞,后来就基本不回邮件、不接电话,今年以来,我们对接的包括喜乐航总经理在内的几乎所有员工都离职了,实在没有办法,只能向媒体求助。” D;Y2yc[v  
  同为供应商的网易考拉也有相似遭遇。该公司相关工作人员向北京商报记者证实,截至今年7月5日,喜乐航尚未结清去年货款,不过数额不大。而记者梳理喜乐航的公告发现,去年,该公司的董事长孙奇杰、副董事长屈孝鹏、总经理潘运滨、财务总监辛春青以及职工代表监事冯景等先后递交了辞职报告。一位不愿具名的业内专家指出,短短一年内这么多高管出走在行业中并不多见,也很可能对公司经营造成不良影响。 Q S<)*  
  对于上述情况,北京商报记者向喜乐航进行求证,对方称,“考虑到现在的状况,公司不太方便接受采访,关于我们的传闻,除了财报之外没有更多能公开的内容”。不过,有供应商反馈,在北京商报采访后,喜乐航开始支付货款,但不清楚是否全部还清。 Q'rX]kk_  
  亏损持续扩大 "gt*k#  
  事实上,对于喜乐航来说,更大的麻烦是其糟糕的经营业绩。财报显示,该公司在2014-2016年,分别亏损约2259万元、3415万元和5475万元。对此,喜乐航在2016年财报中表示,经过五年多的发展,预计航空互联网产业将在2017年进入收获期,公司在业务及收入规模保持增长的同时,能够通过成本和费用的控制有效提高利润率及应收账款周转率。然而,美好的设想难敌残酷的现实,去年喜乐航的业绩继续恶化,亏损超亿元。 P]4@|u;=6[  
  在解释去年亏损原因时,喜乐航称,主要系公司所处航空互联网行业还处在成长期,在进行航空互联网平台改造时,设备采购及运营维护等方面的前期成本费用较高且需要一定的回收期。同时,在营业收入快速增长的同时,需要大量投入用于培育市场和补贴用户,影响业务毛利率。德邦证券发布的风险提示公告也显示,截至2017年12月31日,喜乐航净资产约为-1.095亿元,营收账款约为2.39亿元,占总资产的65.72%。同时,该公司连续四个会计年度亏损,累计经营性亏损数额巨大,存在资不抵债的情况,持续经营能力存在较大风险。 F "-GhjK  
  一家大型航企机上联网业务负责人认为,原本喜乐航的一大重要业务,是利用其自主开发研制的机上互联娱乐平板设备,向乘客提供联网服务,进而靠销售商品、广告或收取流量费等获利。但今年以来,国内对机上使用便携式电子设备松绑,乘客对机上提供的平板设备需求量下滑,喜乐航也需要向航空互联网平台进行战略转型,但这一过程不仅投入巨大,且极其困难。 \ZC0bHsA  
  资深民航专家綦琦还指出,不仅净利润亏损,截至去年底,喜乐航经营性现金流约为-1902万元。“这一数字说明这家公司的引资能力较弱,如果经营活动现金流量在未来持续为负,将对其现金流和资金周转产生不利影响,且目前喜乐航负面消息较多,接下来要想融资‘补血’并不容易。” 6g"qwWZp  
  行业“钱景”难料 Xnxb.{C  
  其实,未形成盈利模式算是当下航空联网企业的普遍困扰。綦琦分析,将空中联网业务交给喜乐航来单独运营的思路没有问题,此举不仅可以服务海航系企业,如果形成自身竞争力,还可以将更多航空公司纳入客户名单。但航空联网需要大量资金投入用于产品研发、数据采集、卫星租赁、培育市场和补贴用户,再加上未找到持续获利路径,企业一直负重前行。 qO>A 6  
  数据显示,我国民航全年运送旅客超过5亿人次,按照人均2.5小时计算,全年就有近12.5亿小时的高空时间,而飞机乘客多数又是高端客户,航空联网显然是一个巨大的市场。业内人士陈雪东曾介绍,目前行业处于探索阶段,国内各家航空公司都在免费提供空中上网服务。但未来这一领域主要收费模式有向前收费、向后收费、混合收费三种。向前收费就是向信息使用者、浏览者收取单次上网费,这也是海外航空公司最普遍的一种收费模式。向后收费就是向信息提供者收费。例如:航空公司在机上电子设备中接入电商网站、游戏网站、证券资讯平台等,并向这些平台收取一定空中上网流量费。也就是说,航空公司搭台,互联网公司唱戏,这是普通旅客最容易认可的一种方式。混合模式则是前两种模式混合,如果旅客免费使用空中网络,只能访问特定合作网站,且有推荐弹出广告;旅客付费,则可以享受高速优质的上网体验。 <'O|7. ^^  
  但綦琦也强调,目前航空联网的商业化探索还面临一定限制。首先在政策层面,国内机票之外的收费项目,都需要得到管理部门的许可,而民航局尚未对空中上网收费“开闸”。另外,国内互联网的免费模式和国外一些国家不一样。例如在国外很多酒店的WiFi需要付费,但国内的酒店上网基本免费,所以消费者并未形成为上网付费的消费习惯。未来航空联网企业如何变现还在寻路中。
为生歌唱
上一主题下一主题
«12345678»Pages: 4/20     Go
描述
快速回复

谢谢,别忘了来看看都是谁回帖哦?
验证问题:
正确答案:5
按"Ctrl+Enter"直接提交
上一个下一个