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自1993年建成以来,每天都有很多车辆通过丁茵大桥。 }g5h"N\$o 本报记者 孙广勇摄 |
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中国路桥承建的恩都—高加力公路改扩建项目是连接泰国和缅甸的重要通道,被誉为亚洲一号公路。图为中国路桥工程师与缅甸工程师在施工现场考察。 o24`5Jdh 中国路桥工程有限责任公司供图 |
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X.%Xi'H 随着“一带一路”建设的推进,中国和缅甸在桥梁、道路等基础设施方面的合作硕果累累。缅甸交通部桥梁厅总工程师登昂称赞说:“中国建桥修路的技术在全世界可以说是数一数二的,缅甸在大力推动基础设施升级的过程中,可以更多选择来自中国的先进技术。”从30多年前合建的丁茵大桥,到今年3月初立项的新滚弄大桥,飞架两岸的一座座桥梁不仅给缅甸百姓生活带来诸多便利,也成为中缅人民世代友好的友谊之桥。
z#8GF^U:T tJ bOn$]2" 攻坚克难,中缅工程师结下深厚友谊
.kBi" p& 丁茵大桥位于仰光东南方向15公里处,是仰光南部车流、物流进入仰光的重要通道。本报记者来到丁茵大桥时,虽是周末,桥上机动车道依然车水马龙,很是繁忙;铁路桥不时有火车开过,轰鸣声阵阵。“在工作日,过桥经常要排队,因大桥南部通往迪洛瓦特区、仰光深水港,运输量非常大。”司机皎汶对记者说。
hTf]t 丁茵大桥横跨勃固河,全长约3公里,1986年10月开工,1993年7月竣工,是缅甸最大的公路铁路两用桥。这座大桥是上世纪80年代中缅两国开展的最大
经济技术合作项目,也是当时中国最大的海外援助项目。“7月31日是25年前大桥通车的日子,作为大桥的建设者,也是历史的见证者,那天我一定要来大桥看看。”丹辛说。
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