“马工，我们今天改造二号中央变电所28#、29#、30#高压真空配电装置。”7月20日，黄陵矿业一号煤矿机电队检修一班班长钱国防安排着。
接着，钱国防办理停送电工作票、检测瓦斯浓度。一切准备就绪后，大家开始松动高压真空配电装置上的螺栓。不一会儿，检修工常森推来了一辆搬运车，大家都很诧异：这是干嘛用的？
只见他把搬运车前端固定在28#高压真空配电装置内凹槽上，拉出真空断路器，这样真空断路器就停在了搬运车上，随后他用搬运车把真空断路器运到变电所内空地处。
“咦，真空断路器坐上了‘专车’，真是高大上啊！”大家纷纷称赞着。
原来，该矿使用的PBG型高压真空配电装置没有配备搬运车，只有支撑架。每次停电检修时，拉出高压真空配电装置的真空断路器，它就会停在支撑架上。由于支撑架的支撑部位是活动式的，职工检修时可能会碰触支撑部位，造成真空断路器滑落损坏或者砸伤职工。当需要检修高压真空配电装置内部时，必须两人搬运真空断路器放至空地上。由于真空断路器体积大、比较重，两人搬运过程中可能发生伤人或者损伤设备事故。
针对此问题，该队副队长张毅思考着能不能设计一种搬运车，只需一名职工就能省时省力地完成真空断路器搬运工作？他深入井下变电所，量取高压真空配电装置宽度、下沿距地高度、前沿距地长度。结果，数据显示每个变电所的高压真空配电装置下沿距地高度不等，设计搬运车时就要考虑高度具备可调节性，他想到调节丝杠就可以解决此问题。但是真空断路器拉出停在轨道上如何固定、前沿距地长度不等又成为难题，不然真空断路器会滑落损坏或者砸伤职工。看到真空断路器下端滚动的轮子，他认为把轨道设计成可伸缩式的，这样就能防止真空断路器在轨道上来回“走动”。经过绘制草图、计算、验证试验，最终设计出了真空断路器搬运车，它由手把、万向轮、轨道、伸缩装置、调节装置组成。该搬运车上焊接轨道，它和高压真空配电装置轨道宽度、位置一致，停电检修时可直接将真空断路器拉到搬运车上。同时配备的伸缩装置、调节装置，可适用于井下所有变电所。
据悉，如此省力又安全的搬运车，在节省费用上也不容小觑。根据检修工作量和用工情况，结合每月一次的维护频率，搬运车每年节约人工费50400元，真不愧为大家的得力助手！
图片:职工拉出真空断路器.jpg
图片:职工搬运真空断路器.jpg
