秦岭打冰人(图11幅)
■闫陇辉 梁坤
2月6日清晨,秦岭山里,大雪覆盖,天寒地冻。
6时43分,坐落在秦岭山脚下的宝鸡工务段观音山桥路工区院子里一片忙碌,职工们头戴安全帽,手持冰镐、冰铲,眼戴护目镜,肩背筐篓,斜扛着梯凳,整齐集结在工区院内(图1)。
“今天我们要对管辖内的3座隧道11处结冰超限,影响行车安全的地方进行打冰作业。行走隧道及作业中严禁高声喧哗……”工长车建国向伙计们对当日打冰作业进行人员分工和安全教育,并对照明设备和机具材料详细检查。
6时52分,大伙向秦岭山腰进发(图2)!上山的小路坡度足足有60度陡,宽度却只有半米,一半挨着山体,一半就是悬崖,大伙们拿着40多斤重的机具小心翼翼地走行着,狭窄的小道,没走几步又得转个大转弯(图3),这样来来回回,大伙们依旧精神抖擞。
9时27分,终于看到一座铁路桥(图4),铁路就要到啦!防护员冯先强用对讲机联系到了驻站联络员,确认无车后,进入封闭网内。
9时36分,走行至宝成线瓦沟寨2号隧道西口,刚要进隧道时,“嘀嘀嘀”防护员冯师傅从包里拿起了一个大喇叭,“所有人员立即下道接迎列车!”大伙迅速整齐地站在一排(图5),拉起了自制的小警戒绳。
9时41分,待列车通过后,职工们立刻跑向离西隧道口向内80米左右的第一处结冰点。于红泽赶紧把梯子靠在隧道墙上,双脚紧紧倚着梯子脚。宋卫平拿起了冰铲,稳健地登上梯子,从侧面敲击着结了厚厚一层的冰块,“哗哗哗”,在他灵巧有力的敲击下,一块块形状各异的,棱角锋利的大冰块纷纷落下来(图6)。
原来,秦岭植被茂盛,水资源丰富。这条铁路线上的隧道因修建年代早,施工工艺低,基本每座隧道存在不同程度漏水、渗水现象,每到冬季,隧道内渗水就会结冰,造成洞壁冰体侵限,地面积水结冰覆盖轨道,威胁列车正常运行,必须及时进行清除。
10时52分,李华用冰镐把落在地上的大冰块进行破碎处理(图7),“打下的冰块有的太大了,打小一点,好放进背篓里面去。”接着他们用铁锨把冰块铲进背篓里(图8),对于卡在石头里,用铁锨铲不出来的冰块,他就用手一点一点地捡拾放进背篓里。
“给我从后面撑一下!”说着,张灵芝背起了背篓(图9),朝隧道外走去,“打下的冰块必须运出隧道内,倒向铁路封闭网外。因为隧道里气温低,还有渗水,不及时运出来,就会冻结成一大块,对路基产生破坏 。”
12时34分,第一处结冰处理完毕。该到午餐时间了,大伙拿起工具,快步走向铁路封闭网外。车建国拿出了大伙带的咸菜馒头,“准备吃饭啦!”大伙的手还是脏兮兮的,他们就从地方双手掬起一团大白雪,来回擦了擦,抹掉手上脏的地方,接着就一咕噜地席地团坐在一起(图10)。大伙咸菜就白馒头,吃得很带劲!
“我1980年就来观音山上班,今年也快退休了。这些年来和兄弟们风里来雨里去,春夏季防洪搜石,秋冬季扫山打冰,虽然生活很艰苦!但是想到快要离开队伍,我真有点舍不得!”防护员冯先强边吃边说出了自己的心思。
12时46分,短暂的用餐休息之后,大伙又扛起了梯凳,拿着冰镐冰铲向着隧道内的下一处结冰点匆匆赶去。
19时27分,当天打冰作业结束。这时天色昏黑,寒风呼啸(图11)。大伙背扛着工具,轻松穿梭于丛林灌木大雪之中,下山往工区行进。