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主题 : 小马驾辕
唐风离线
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楼主 发表于: 2018-08-17  

小马驾辕

小马驾辕
—— 记新乡供电段晋城作业车班工长张琚峰

晋城轨道车班在季度综合评比中,闯入三甲,作业车夺得年度红旗车称号。短短一年时间,晋城作业车甩掉了管理落后的帽子,成了全段作业车班的排头兵,让段领导刮目相看。一个年轻的小徒弟是怎样带领一群老师傅取得这样的成绩的,人们都迫不及待想知道这小马驾辕的秘诀。
换位子先换脑袋
张琚峰一上任就给自己重新定位,换了位置就不能和以前一样,只是学好自己的本领,开好自己的车,必须站在工长的角度和高度来思考一件事情,重新规范自己的行为。自己是从晋城作业车班开始学徒然后走出去的,对晋城作业车班有着故乡般的情结,和师傅们一起把工作做好,把晋城作业车班搞上去是自己义不容辞的责任。
思想的灯塔一点亮,工作就有了方向和动力。张琚峰虚心探问每一个师傅,也找来3个新学员进行分析,答案是:大伙都是抱着把自己的活干好,安全不出事就行。可为什么,合在一起,我们的红旗车评比总在最后,甚至是最后一名;为什么我们的对规检查一塌糊涂,基础台账不忍卒读;为什么我们在工作中危险镜头频发,把安全交给了幸运之神。
在接下来的工作中,张琚峰细心观察每个司乘人员,也把上级检查的所有问题进行了归类整理,他终于发现,“把自己的活干好,安全不出事就行”在不断地缩水,在不断的五十步笑百步的比较中发生质变,事实上谁都安于现状,更没有踏实把自己的事情干好。张琚峰清醒认识到:看来光自己换脑子还远远不够,班组每个人的脑袋都改换换了。
不久,张琚峰召集班组召开会议,请老师傅们向自己和几个新学员介绍一下晋城车班的历史。话匣子打开,老师傅们纷纷回忆起,车班曾经的辉煌和众多的故事甚至传奇。晋城车班曾经一举多得全段4个红旗车名额的3个,空前而且绝后;在管内隧道、桥梁、曲线占比超过95%的线路上,取得安全行车十年二十万公里的佳绩,段先后在晋城车间召开作业车现场会2次,推广晋城经验,学习晋城精神。老同志兴致勃发,讨论热烈,年轻人听了,也惊讶不已,热血沸腾。“那为什么现在不行了呢?”张琚峰一句话,大家立刻哑了火。一样的车,一样的线路,一样的你我,我们难道就只能回忆过去的辉煌?我想不是,我相信咱们大家,我和各位老师傅们,咱们一定再创辉煌,说个时髦的词汇,咱也叫复兴。
我和几个年轻人表个态,我们一定好好工作,不拉班组的后腿;快人快语的焦永年立马表示:我们几个老的,也一定能做好!眼光扫过去,老同志纷纷响应。
精兵强将
岁数小,本领不能小;工龄低,业务水平不能低。张琚峰在普速铁路和高速铁路都干过,积累了高速铁路作业车行车和使用的宝贵经验,他把普速和高铁行车充分结合,摸索夜间驾驶,山区驾驶,多机连挂,归纳出行车要点和难点。新司机中普遍存在的最严重的问题就是,只会开车,车辆出现任何微小故障,都一筹莫展,束手无策。针对此,他找来车辆图纸结合日常车辆维护,和几个新司机,从部件认识出发,到功能功用,再到常见故障和排除等,遇到难题,虚心向老师傅们学习,他中谦虚地说,刚到班组他们就是我的师傅,他们永远是我的师傅。
原本认为师傅们在业务技能上应该毫无问题,开车修车不在话下,结果事实中发现,老师傅们理论水平普遍缺乏,还有一点就是作业车新增和换装的GYK(轨道车运行控制系统),制动铁鞋系统,轴温报警系统,大钩防脱系统,全方位监控系统等新设备,老同志们学习运用犯了难,年轻人显出了优势,这回师徒调了个儿,张琚峰在实习行车中安排正副司机新老搭配,优势互补。经过一段时间的充电学习,班组业务水平已非昔日可比。
2018年度作业车技术比武中,晋城作业车班张琚峰两人多的名次,张琚峰本人获得第二名,815日二人被抽调到段集中培训,参加年度铁路局技术比武。
向管理要安全
晋城作业车班最大的短板就是班组基础管理,在最辉煌的时候,这方面存在不足。有经验主义的思想作祟,也有班组老同志多,电脑运用存在一定困难的原因。张琚峰带领大伙从病根上入手,整理规范班组日常管理制度,最首要的就是班组违章违纪考核办法和班组奖金考评办法,一奖一罚,关系到个人利益,奖钱人人高兴,罚款个个不快。
张琚峰列出奖罚项目,让每个班组成员自己来定,是否奖惩,力度大小。思想统一的优势立刻显现出来,班组职工对奖罚项目基本认同,奖罚力度在相互讨论和协商的基础上落实下来,规矩有了,落实规矩是成败的关键,偏偏第一次处罚就落在了自己的师傅——资格最老即将退休的老工长常宝贵身上,罚?不罚?怎么罚?有人在默默观望,张琚峰心里也担心自己的师傅让自己下不来台。
班组会考评会上,“常师傅因收车时忘记锁闭防溜枕木,按规定属一般违标,考核100元!工长张琚峰盯控复查不到位,一般违标,考核100元!”张琚峰的话说完,大伙静悄悄的,一群人望向常师傅,常师傅脸色铁青,一声不吭。
当晚,张琚峰到家属楼敲开师傅的门,师娘热情招呼,师傅视而不见,张琚峰陪着笑脸,递上烟:“师傅,我听说了您是正上锁的时候接了个电话,主要原因是我这个当徒弟的,没有在完成前车工作后去给您帮忙,也没有及时发现枕木漏锁了。”
“屁话,前车那么多活,你当司机怎么来后车帮忙?我站在枕木
旁边怎么就接完电话就忘了,真是要退休了,老了!罚,没错!只是想着本已能退休了,这最后几天……”
“师傅,我知道,您是要带我一程,您是舍不得咱车班!”
“算你小子还知道!”
“师傅,我还不了解您,您是看重咱车班的发展改变的,车班是您另一个家!”
“可惜,我后来懈怠了,没有干好,你要争气,重塑咱曾经的荣光!”常师傅眼睛亮闪闪的。
“师傅,我记住了!”

次日,常师傅在班组交班会上作了检讨,打此,张琚峰工作到位、职责到人,晋城车班拧成了一股绳,日常维护精细,活动开展扎实,管理台账清晰,曾经的一盼散沙,如今聚沙成塔。

汗水在安全上闪光
火车跑得快全凭车头带,张琚峰干什么工作都走在前头,要求别人做到的自己首先做到,而且要模范做到,没有过多的语言,用自己的行动引领班组职工。
四月份开始的年度集中修,首次两个班组四台作业车联合作业,陌生的行车环境,复杂的作业模式,超长的作业时间,都给作业车行车和运用提出了挑战,张琚峰主动在作业伊始就担任司机,通过作业掌握行车环境,发现行车难点和要点,对与供电专业结合部问题进行剖析,将自己摸索到的经验及时交给接班司机,应该休假的他,放弃休假,添乘盯控每日作业。
连续三十天的集中修期间,张琚峰吃住在车班,三十天没有进家门,妻子埋怨道:没有你,你们车班就不干活了?不管我吧,也不说管管孩子,去幼儿园接接孩子?儿子都快不认识你了。
辛勤的汗水没有白流,张琚峰通过自己的努力,在班组树立了威信,成了这套马车响当当的驾辕。2018上半年作业车安全行车7280余公里,消灭信号突变、命令错误等行车隐患3起,安全配合供电作业10097分钟。张琚峰淡然的说:这算啥,我要让晋城作业车班夺取下一个安全十年,再来个安全行车十万公里!

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唐风王红山
众里寻他千百度,蓦然回首,那人却在灯火阑珊处
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沙发 发表于: 2018-08-18  
  
海边石油人
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板凳 发表于: 2018-08-18  
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