2018年9月12日新闻综合

据证券日报报道，长虹刚刚发布主打团餐市场的智慧厨房系统，就已经开始和美团、饿了么等外卖巨头接触，尝试合作分成的盈利模式。从另一个角度来看，作为外卖平台，美团、饿了么试图通过标准化智慧厨房系统拓展标准化自营店的想法一直都在，尤其是面对企业团餐外卖业务来说，而能够实现中餐标准化的全链条解决方案自然会受到关注。 8I<LZ{a10  
　　外卖平台参与自营的努力由来已久 suE#'0K  
　　外卖平台虽是资本市场的宠儿，但竞争也一直颇为激烈，新的竞争者也不断涌现，众多平台都开始开拓新市场。近日有消息称，滴滴也将进入外卖市场，与美团、饿了么展开激烈竞争。况且，中国餐饮行业已进入微利时代。管理费、人工费等不断上涨，蚕食着企业微薄的利润，自营店这种肥水不流外人田的经营模式，无疑对想提升利润率的外卖平台有着不小的诱惑。 IeAUVRS)  
　　从证券日报报道来看，外卖平台对于智慧厨房系统的品质把控能力和供应链管理能力更有兴趣，尤其是开发企业团餐市场极为有利，而企业团餐则是外卖平台一直想努力拓展的最后市场蛋糕。根据中国烹饪协会此前发布的《团餐50强企业分析报告》显示，近年来我国团餐业态快速发展，已经占到餐饮业30%的份额，切入这块市场将对平台营收产生巨大影响。 Xu& v3Y~k  
　　饿了么在自营店的探索之路上走得更远，饿了么“未来餐厅”全上海市第一批拿到“食品经营许可证(专业网络订餐)”的外卖门店，能够做到3分钟出餐，年销售破10亿，坪效最多达普通餐厅的5倍，平台自营的优势体现得淋漓尽致，目前已在全国30多个城市开设了300多家线下外卖门店，它的秘诀就是全流程的标准化。 qJK-HF:#  
　　只是饿了么“未来餐厅”的菜品比较单一，冷冻食材通过万能烤箱或蒸或烤的加热完成烹饪，口味难以满足中国人的高要求，也阻挡了未来餐厅发展的步伐。可以预见，长虹智慧厨房的全链条标准化运营，丰富的菜品选择，将成为外卖平台批量打造线下经营店的绝佳解决方案。 N**"u"CX  
　　外卖平台自营的优势明显 j$Vtd&  
　　相比独立的大量外卖餐厅而言，外卖平台的自营店在成本控制和食品安全上更有保障，频繁出现的外卖食品质量问题对于平台是一种莫大的伤害，如果忽视这种伤害，无疑将给平台埋下定时炸弹。 >K*TgG6!X  
　　饿了么未来餐厅业务负责人丁亮曾表示，希望驱动更高品质的外卖专业店的发展，来解决线下供给端质量参差不齐的问题，当高品质外卖越来越多的时候，那些食品安全条件不达标的小馆子，可能就会逐渐销声匿迹。 rnQ9uNAu  
　　除此之外，美团、饿了么这些遍布全国的外卖平台，对于区域客户的口味偏向，产生外卖订单的时间特点等等大数据了如指掌，有了自营店的支撑，运用这些大数据做出有针对性的运营活动，不仅可以更好的满足客户需求，也将大幅提升盈利能力。 ,%A2wV  
　　中国的消费者对饮食的挑剔，给外卖平台的扩张带来了十足的挑战，线下自营店将会是面对这些挑战的有力武器，但如何平衡与第三方商家的竞争关系，可能成为外卖平台需要面对的另一个难题。

新闻背景： %an&lcoX  
　　9月8日起，滴滴暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务，进行安全大整治。据媒体报道，就在滴滴暂停深夜服务的第一天，各地的乘客就感受到了深夜打车出行难的痛苦。很多网友分享了滴滴停运第一夜的打车经历，出租车漫天要价、强行拼车、拒载，黑车暴增等等。 oUG!=.1}K5  
　　“滴滴深夜停运”后打车难何以重返？ K:\db'``  
　　连续出现两次顺风车安全事件后，多部门宣布对网约车平台开展进驻式全面检查，滴滴也继下线顺风车业务后，全面暂停深夜服务。无论是相关部门的介入程度之深，还是网约车平台的整改行动之大，都堪称罕见。这种回应力度，也呼应了此前事件发生后的舆论声浪。但深夜服务叫停后所导致的打车难重返现象，或许应该让社会对于网约车安全的监管产生更多新的思考。网约车平台暂停服务，令打车难度骤升，其实也反证了网约车在市民出行领域所扮演的重要角色。【详细】 (np60mX<  
　　滴滴安全大整治，乘客就陷入打车难，固然与当前网约车市场滴滴一家独大，其他网约车平台难以填补滴滴暂时退出而出现的供求缺口有关，这并不是一个健康的市场现象。但滴滴整改，承担代价的也不应该是普通消费者。另一方面也充分说明网约车这一新业态在满足民众多样化的出行需求方面的巨大价值。在大城市，出租车的运力难以满足民众的出行需求，其服务水平也还有很大的提升空间。 % A8dO+W  
　　实际上，很多互联网企业之所以能够发展壮大，正是因为在某一领域公共服务缺位，难以满足民众的需求，而互联网企业找到了民众需求的痛点，利用互联网，用更加公开、透明的方式解决了这些痼疾。就出行领域而言，滴滴一停运，就重现打车难问题，这也从另外一个层面说明，在网约车快速发展并成功改变民众的出行习惯、改善民众出行体验的同时，传统出行行业，并没有太多的进步。从网友分享的打车经历来看，谁都不愿意回到出租车拒载、黑车横行的时代。【详细】 /3ty*LQT  
　　批评滴滴不是为了回到黑车时代 }4A $j{\  
　　滴滴做出暂停深夜服务的决定，明眼人都能明白：一方面确实是有很多问题需要时间来整改，另一方面亦是舆论审判之下，不得已的断尾式妥协。其实滴滴也好、哒哒也罢，消费者只要能安全舒心打个车而已，并不关心挣钱的老板是谁。【详细】 pwG"_|h  
　　对于整改期间的打车难问题，相关部门有必要启动相应的配套预案。比如，就黑车、出租车涨价、拒载等问题，应该加强针对性的监管，不能将治理成本完全转嫁给出行者。但从长远出发，更有必要思考的是：对于网约车的监管，如何在保障安全与便利之间平衡，使得社会效益最大化。保证打车安全，如果只是下线网约车服务，看似是最彻底的一种方式，但也可能是社会代价最大的一种选择。一方面，叫停网约车，但传统出租车的弊病，以及黑车非法运营的风险，同样不可忽视；另一方面，过去由网约车满足的出行需求，又该如何化解，不是个小问题。【详细】 vRn
"0Mzl8  
　　衣食住行是民生大事，便捷、高效是民众的需求，而安全无疑是最低的底线。民众的质疑与批评，企业必须照单全收，有则改之，无则加勉。忽视用户安全导致的各类问题，企业必须承担责任，没有辩驳的余地，也无可推卸。但是批评这些企业，批评它们存在的问题，不是要彻底否定它们存在的价值，不是要回到黑车时代，而是为了鞭策这些企业守住底线，不断改进服务，为我们带来更安全、更便利的消费体验。【详细】  YD|;xuh  
　　网约车监管不能跟着舆论走 Nn]|#lLP  
　　网约车是怎么走到这一步的？这其中当然有舆论的摇摆。最初大众都要“放开监管”，要“出行自由”。网约车客观上解决了“打车难”，带来了出行便利，因此得到大众力挺。而今年以来，两起恶性事件发酵之下，舆论出于对自身安全感的担忧，转过头来呼吁加强监管。本来，这也情有可原。问题在于，因为舆论太过凶猛，社会治理随舆论起舞——这显然不正常。社会治理的运行规律和评判标准，不应该是舆论，舆论的可变因素太多，而应该是人民，人民的安全感、幸福感和获得感。舆论算是警钟，但社会治理应有自己的遵循。【详细】 <W<>=vDzyE  
　　说到底，安全是网约车监管最重要的一个维度，却不是唯一的。如果为了确保安全，就抑制对出行需求的满足，这未免有点偷懒，也很难称得上是真正的最优解决方案。所以，当务之急是重申安全管理的有效性，剔除与安全无关的标准设置，在为网约车安全补漏的同时，又确保有足够多的车辆准入，最终实现安全与服务便利的双赢。 9C2DW,?  
　　连续发生安全事件，顺风车平台当然难以推卸责任，受到社会抨击，也是理所当然。但骂一句“滴滴该死”，并不能解决问题。回到现实中，安全而多元化的出行需求如何满足，应是最重要的社会关切。因此，不该由安全问题彻底否定整个网约车模式，而应促成社会对于如何实现更安全的网约车服务，进行更多务实的探讨，助推出台更成熟的解决方案。【详细】 k-N` h  
　　微言大义： `;vJ\$-<  
　　@稳定保证：黑车又开始猖狂了。 u>W:SM  
　　@哇斯la_reine：这是滴滴在以退为进。 |E#+X  
　　@四虎专员：网友难伺候，让滴滴倒闭的是你们，要它回来的还是你们。 C}>Pn{wY9  
　　@老实人协会：网约车确实给我们带来了便利。但是我们不希望滴滴一家独大，垄断市场。 P>s3Rh3:  
　　经济日报-中国经济网编后语： F vt5vQ  
　　不管“滴滴深夜停运”是否是以退为进，打车难重现已是不争的事实。当舆论热点在网约车安全性和便利性之间来回摇摆时，从监管部门到网约车平台，反而更需要定下心来，务实研讨，力争推出更有智慧的解决方案，找到各方利益的最大公约数，以实现政府与企业、社会与资本、乘客与车主的共赢。 b6y/o48  

　　利欧股份(002131.SZ)的一记重拳，直接令股价在9月12日一开盘就登上了涨停。 #Zj3SfU~`  
　　2018年7月13日，利欧股份与苏州梦嘉传媒有限公司(下称苏州梦嘉)的股东宁波妍熙股权投资合伙企业(有限合伙)(下称宁波妍熙)、宁波熙灿股权投资合伙企业(有限合伙)(下称宁波熙灿)、张地雨签署了《股权收购意向书》。公司拟收购宁波妍熙、宁波熙灿、张地雨所持标的公司75%股权。 >})W5Y+  
　　2018年9月11日，利欧股份与宁波妍熙、宁波熙灿、张地雨签署了《苏州梦嘉传媒有限公司股权转让框架协议》，公司拟以现金收购宁波妍熙、宁波熙灿、张地雨所持标的公司75%股权，其中，宁波妍熙向公司转让其持有的标的公司35%股权，宁波熙灿向公司转让其持有的标的公司17%股权，张地雨向公司转让其持有的标的公司23%股权。据悉，标的公司的整体估值预计为其2018年承诺净利润(经审计归属于母公司净利润，以扣非前后孰低为准)的12倍，最终以评估结果为准，即：整体预估值＝2.6×12＝31.2亿元。所以，此次交易(收购股权比例为75%)对应的交易金额为23.4亿元。有关该收购，董事会已全票通过。 (pT7m  
Xcw6mpLt  
　　利欧股份的交易之所以备受关注，是因为标的苏州梦嘉是一家主营微信自媒体的内容营销公司，借助微信生态体系精耕内容下沉增量用户，涉及生活、时尚、母婴、文学、搞笑、歌舞等领域，目前已积累约2.8亿名订阅用户。转让方承诺，苏州梦嘉于2018、2019、2020会计年度实现的年度审核税后净利润应分别不少于2.6亿元、3.6亿元、4.5亿元。那为何瞄上它？利欧股份的解释是随着“微信小程序”等诸多基于微信流量端的应用持续推出，微信在数字营销产业链中的平台作用将更加突出。通过投资聚合与微信营销业务相关的产业资源，构建完整的微信营销生态圈，扩充利欧股份的数字营销业务版图，并获得较好的投资收益，是公司近几年业务战略的重要内容之一。　 NGL,j\(~7  
　　熟悉资本市场的投资者，可能立刻会想到数月前同样瞄着微信生态公司奔去的瀚叶股份(600226)，只不过从数据来看，似乎利欧股份有“打脸”瀚叶股份的效果。 @*^%^ P  
　　据公开信息显示，瀚叶股份在4月份就因为启动一笔38亿元的交易而备受关注，标的量子云，是一个50个编辑运营981个微信公众号的微信生态新媒体公司，粉丝超过了2.4亿，其中女性粉丝占比近70%，内容涵盖情感、生活、时尚、亲子、文化、旅游、体娱等诸多领域。为了该标的，瀚叶股份的报价是38亿元，并且量子云对未来的预测数也不可小觑，2018年至2022年的预测净利润数分别为2.658亿元、4.13亿元、5.186亿元、6.007亿元和6.594亿元，远高于量子云2016年8713万元、2017年1.5329亿元的净利润。 hzV= 7  
　　也正是这出交易引起了监管层的问询，压力之下，瀚叶股份后续又修正了交易价格，时隔不到两月从之前的38亿元下调到了32亿元，但即便如此，市场的质疑声仍然没有消除，直到现在，瀚叶股份也仍然没有对监管层发起的问询进行回应，公司股票也一直处于休息状态。 L,_Z:\^  
k r ga!,I  
　　如果从粉丝数来看，2.4亿粉丝一开始就对应38亿元估值，即便下调到32亿元，也高于2.8亿粉丝对应的估值为31.2亿元的苏州梦嘉，当然买卖是否划算也不仅仅在于粉丝数这一个维度。实际上，在两家公司描述和公开表述中可以看到，标的的特点各有千秋。瀚叶股份看中的量子云，有很多标杆型的明星公众号，其中粉丝数最高的微信公众号为卡娃微卡，粉丝达到1566.6万，粉丝数超过百万的号达到86个。拳头产品的亮眼，是瀚叶股份对外宣传的一个侧重点。 bD4aSubN  
　　反观利欧股份瞄上的苏州梦嘉，则是“小而美”的类型。据公司董秘对外回应称，苏州梦嘉的单个公众号平均粉丝量在二三十万粉丝上下，内容接地气，有利于变现。不过无论走何种路数，两家的业绩预期都还是很彪悍的。对利欧股份来说，单是2018年承诺的2.6亿元，对应75%的1.95亿元已占到利欧股份2017年全年4.2亿元净利润的46%了，当然量子云2018年2.658亿元的承诺数，更是超过了瀚叶股份2017年全年的利润。两家上市公司不约而同都瞄上了“微信生态圈”新生产物，也算是给新媒体的同行们树了一个标杆，高估值的前提当然是业绩承诺的兑现，那么两家公司标的的业绩承诺能否如愿，有待时间检验。

今日，浔兴股份(002098.SZ)股价复牌后连续第三个一字跌停，截至午间收盘股价报11.89元，跌幅9.99%。 ]sJjV A  
　　浔兴股份自2017年11月13日起停牌，11月27日开市起转入重大资产重组程序并继续停牌。此前披露的重组预案显示，公司拟向原控股股东福建浔兴集团有限公司出售拉链业务及其相关资产和负债。 ]T._TZ"  
　　浔兴股份出售标的资产包括福建晋江浔兴拉链科技有限公司、浔兴国际发展有限公司、天津浔兴拉链科技有限公司、成都浔兴拉链科技有限公司、东莞市浔兴拉链科技有限公司100%股权以及上海浔兴拉链制造有限公司75%股权、福建晋江农村商业银行股份有限公司0.92%股权，交易对方以现金支付对价。 &neB$m3y  
　　但9月8日浔兴股份公告称，因近期宏观经济环境变化及国内证券市场波动影响，公司面临的市场环境发生变化，经审慎考虑，交易双方友好协商，决定终止本次重大资产重组。 #6mr'e1  
　　作为此次重组的独立财务顾问，中信建投称浔兴股份筹划本次重大资产重组停牌期间所披露的进展信息真实，公司终止筹划本次重大资产重组的原因具有合理性。 xtK}XEhG!  
　　在停牌期间，浔兴股份8月31日披露了今年上半年业绩。数据显示，公司上半年实现营业收入11.44亿元，同比增长64.01%，归属于上市公司股东的净利润3629.23万元，同比下降43.47%。经营活动产生的现金流量净额为3241.86万元，同比增长4.26%。 6\USeZh  
@?5pY^>DK  
　　今年上半年，浔兴股份存货为6.95亿元，占总资产比例为22.19%。而上年同期末浔兴股份的存货为2.66亿元，浔兴股份因存货高企受媒体诟病。 @./@"mR<  
　　浔兴股份称，存货增加主要是本期合并了收购的跨境电商——价之链数据，因其存货占资产比重高，导致公司存货占比有所增加。而公司的应收账款同样增加，从去年同期末的3.89亿元增加至4.41亿元，占总资产比例为14.10%。 W4"1H0s`l  

)!=fy']  
　　值得关注的是，浔兴股份第一大股东天津汇泽丰企业管理有限责任公司质押了所持全部的8950万股，第三大股东厦门时位宏远股权投资管理合伙企业(有限合伙)则质押了3010.62万股，第五大股东林志强质押了所持的全部1300万股。上述三大股东累计质押了浔兴股份1.33亿股。 ??z&w`Yy,  
　　第六大股东张宇所持的全部股份578万股遭冻结。

　中国网财经9月12日讯(记者 安平)加速扩张的滨江集团，其资金状况似乎不太乐观。近期滨江集团披露的半年报显示，1-6月公司实现营业收入95.54亿元，同比增长92.33%；实现净利润5.8亿元，同比下降36.95%；经营活动产生的现金流量净额为-114.2亿元，在A股上市房企中排名倒数第一，同比下滑幅度为386.5%。 $9O%,
U@  
　　中国网财经记者梳理发现，目前A股有125家上市房地产企业，上半年经营性现金流出现下滑的有64家，占比51.2%，其中滨江集团和金地集团的净流出金额超过百亿。相反，绿地控股上半年经营性现金流量净额高达262.31亿元，海航基础、荣盛发展、华发股份和泛海控股均超40亿元。 yn-TN_/Y,  
　　新增土地储备面积超2017年全年 #me'1/z  
　　谈及经营性现金流下滑的原因，滨江集团表示主要是支付的土地款增长较多所致。据了解，自滨江集团提出冲刺千亿目标后，拿地速度开始加快。半年报透露，报告期内公司通过招拍挂、参与项目合作开发和收购等方式，在杭州、湖州等地陆续新增多个地块项目，累计新增土地储备建筑面积约296.7万平米。 p*(]8pDC  
　　中国网财经记者梳理滨江集团发布的公告得知，上半年公司共获得12幅地块，而2017年全年滨江集团新增16宗土地储备，总建筑面积约220.45万平米，同比增长37.1%。 V .VV:`S  
　　另据中国网财经记者不完全统计，滨江集团7月以来再度买进6宗地块，合计耗资近百亿元。最新的一则拿地公告发布于8月27日，滨江集团子公司以约26.18亿元竞得于杭州市上城区一地块，土地出让面积3.23万平方米。而近两个月中耗资金额最多的则是7月16日，公司以30.96亿元价格竞得杭政储出[2018]23号地块的国有土地使用权，土地面积3.18万平方米，地上建筑面积8.69万平方米。 Fs)m;C
 
　　易居智库研究院研究总监严跃进在接受采访时表示，滨江集团拿地提速是因为有紧迫感，尤其是其作为大本营的杭州市场发展空间明显受到冲击。克而瑞此前发布的《2018上半年大浙江房销售权益榜》显示，滨江集团排名第四，绿城中国、祥生房地产和万科分列前三。 .=4k'99,  
　　负债总额半年增长153亿元 {V~Gr  
　　严跃进还指出，类似的扩张会给滨江集团带来了一定的资金压力，尤其是在房企融资趋紧下，需防范风险。中国网财经记者注意到，频繁拿地的确增加了滨江集团债务负担。 .(2ui~ed  
　　截至今年6月30日，滨江集团负债总额591.76亿元，与去年底相比增长152.92亿元；资产负债率为77.2%，与去年年底的72.84%相比有所增长。不过，滨江集团的资产负债率在行业中处于中等偏上水平，125家A股上市房企中排第51名。 $qj||zA  
　　截至报告期末，滨江集团账面上的货币资金为91.56亿元，而2017年底该数据为95.81亿元；同时，公司上半年经营活动产生的现金流量净额为-114.2亿元，同比下滑386.5%， Md,KW#  
　　由于既要维持低负债率，又要大规模拿地，滨江集团只好采取合作方式。公司曾在年报中指出，2017年滨江集团的销售和结算项目有14个，其中滨江集团权益占比达100%的仅有3个，其余11个项目的权益占比在26%至51%。 *>p#/'_E  
　　与此同时，滨江集团还加快了筹资步伐。上半年滨江集团筹资活动产生的现金流量净额为112.07亿元，与去年同期的-8.56亿元相比增长19.21倍。 #:3~I  
　　将长租公寓业务作为未来发展重点 Ie8jBf -  
　　事实上，除了房地产销售，滨江集团也开始尝试一些新业务。目前在代建代销、酒店及长租公寓等领域都有布局。不过，半年报显示，滨江集团报告期内94.09%的收入来自房产销售，而代建代销、房产租赁以及酒店管理服务收入占比分别为4.29%、0.89%和0.71%。 fQOh%i9n5  
　　对于长租公寓方面的布局，滨江集团给出的回复是“将长租公寓业务作为公司未来发展的战略重点，力争做杭州集中式长租公寓龙头并成为全国龙头序列。”据滨江集团介绍，目前在杭州已获得位于江干区的同协金座项目、位于西湖区的村级留用地项目和位于钱江新城的村级留用地项目，该等项目计划打造成长租公寓，计容建面合计约30万方。 :i:M7}r  
　　不过，目前长租公寓深陷助推房租上涨、盈利难与环保问题带来的舆论压力中，更有不少长租公寓中介暴雷倒闭。滨江集团如何看待长租公寓行业现状，公司将如何应对这些问题，今年千亿销售目标是否有信心实现，带着上述疑问，中国网财经记者试图对滨江集团进行电话采访，但其证券代表称“公司有流程规定，只能通过邮件采访”，随后中国网财经记者将邮件发送至其指定的邮箱，但截至发稿时未有回复。

中国网财经9月12日讯(记者 宫钰)达利食品集团近期发布调价通知称，在对比中国市场主要竞品的现行价格体系并进行科学的市场调研等综合考量后，决定对达利食品旗下的部分产品进行相应的价格调整。调价将在9月10日开始执行。 LPNJuz  
　　据悉，达利食品旗下乐虎品牌8月份也对出厂价及各渠道价格进行上调。  H?(I-vO  
　　中国网财经记者就达利食品涨价事件进行采访，致电其官网电话，其中一个始终处于电话忙状态，另一个则无人接听。 G-)Q*p{i|  
　　中国网财经记者注意到，上述公告是达利集团向经销商发出的，公告还表示，随着原材料、包装、运费、人工等价格的上涨，以及市场费用成本的不断提升，导致企业的运营成本有所上涨。并提示经销商，在即将到来的中秋、国庆和春节旺季，在此提醒广大经销商，合理备货，以降低经营风险。 %;r0,lN|II  
　　达利食品的成本压力是否已经很大？半年报数据显示，其上半年实现净利19.7亿元，同比增长12%；毛利率上升0.8个百分点，至39.4%。 A
Ge\PCn-  
　　其中，食品业务收益增长5.6%，至51亿元；毛利率下跌0.6个百分点至35%；饮料业务收益则增长18.6%，至53亿元。 tJQ
FhY  
　　食品行业分析人士指出，从达利食品未调价前发布的财报数据中，完全看不出涨价的必要性。即使原材料采购和其他渠道成本增加，也没有对毛利率造成影响，也可能此前达利食品的定价就已经很高了。 M;{btu^a  
　　正如达利食品之前所言，其更多的是考量竞品表现而做的决定，之前康师傅、统一、娃哈哈、加多宝、香飘飘、东方树叶、旺旺等均已调价。 n^Uu6  

长租公寓爆雷，甲醛房等一系列事件，把中国的房产中介推向舆论漩涡。在政府部门约谈后，自如、相寓、蛋壳等长租中介，承诺拿出12万套存量房源投入市场；如今自如又下架了所有首次出租的房源。 \Q~HL_fy|Y  
　　然而，这些措施并不能平息民众的怒火，阿里P7员工白血病身亡的舆论浪潮还未褪去，日前又有检测机构爆出“因测出甲醛超标而被自如投诉”。 z7PmyU >  
　　　需求激增 VS\+"TPuH  
　　8月31日，一篇名为《阿里P7员工得白血病身故，生前租了自如甲醛房》的文章在朋友圈中疯传，文中提到，7月13日，一位花名“安时”、级别达到P7的阿里员工在北京因急性髓系白血病离世，其原因指向他入职时在杭州租住的自如房间。 l.Y
q4qW  
　　在其过世后，其家人对所租住的自如房间进行了检测，结果显示，甲醛超标。此事爆发后，自如用户纷纷申请对自己所租住房间进行甲醛检测，一时间相关检测机构需求激增。　 C"[d bh!  
Es^=&2''  
　　AI财经社联系到杭州本地的一家室内环境检测治理有限公司，对方表示自如房需要CMA检测，现在排期已满，9月7号登记，保守估计也要到20号才能排上。负责检测工作的王师傅表示，正是因为受到“阿里员工白血病身亡，生前租住自如房”事件影响，最近的活特别多，“几组人排班跑，几乎每天都在加班”。 Q\qI+F2?  
　　据其介绍，采样、检测、分析都很麻烦，耗时较长，而且检测需要接受过相关资质培训的专业人员，因此难以临时增加人手。 {*NM~yQ  
　　据AI财经社了解，目前在杭州，有检测需求的不仅是自如租客，“租房的基本都在测。虽然市场需求的突增为其带来创收的可能，但他也是“心有余而力不足”。王师傅所在的检测机构和自如官方亦有合作“事情爆出来后，自如在杭州安排了1500个监测点，好几家公司一起做”。除此之外，面对个人等级的散单，王师傅表示“能接的就接，接不了只能推”。 Z<4Du  
　　　机构不敢测 #FwTV@  
　　随后，AI财经社在网上联系到位于上海的一家检测机构，该机构于2007年成立，面向杭州上海地区提供上门室内空气CMA检测甲醛、苯、tvoc服务。但当AI财经社提出所需检测房屋为自如出租房时，对方客服直言“不敢测”，据其介绍，实验室一说测出结果超标，自如就会投诉。“天天应付投诉，没办法做正常生意了”，客服无奈地向AI财经社表示。　　 h)o5j-M>4  
G,,7.%eib=  
　　此种情况并非个案，杭州的自如用户欧阳(化名)向AI财经社反映，在看到社交网络中自如频发甲醛超标案例后，他对自己现居的房间情况产生了怀疑，想要联系管家预约检测，却发现排期过长，自行在网上联系到检测机构，对方却反应“自如公寓的不接”，理由是“测出来超标，就被投诉，没法做”，并且叮嘱他“如果是新装修的，特别是味道还比较大的，建议乘早搬走”。 a?NoNv)&  
　　随后AI财经社联系到另一家杭州检测机构，对方也反映，“自如公司的不接”，与此同时该机构直言“最近测试的自如的房子都是超标了，所以没必要再检测了”。 =kiDW6 JJU  
　　　自如坚称不知情 w dpd`  
　　对此，AI财经社联系到自如公关求证，对方称“第一次听说，如所言属实，在自如内部是严重违纪行为，后续将仔细排查”。 F=9
-po  
　　自如表示目前国内市场上有CMA资质认证的专业机构很有限，有些自如客户等不及安排，自己联系CMA的机构检测，但是，对于结果，自如都是认可的，之所以一再强调需要CMA资质认证，也是从专业性和权威性出发的”。　　 rJ^*8C!  
*_,: &Ur  
　　随后自如称，就目前了解的情况看来，所谓投诉可能是因为“短时间内检测量较大，并且自如对检测技术的要求也比较高，有一部分机构评估后做不了，所以跟单独联系的客户说自己做不了。" Ce.*yO<-  
　　然而这并不是自如首次被爆出甲醛超标，早在2017年，自如就因甲醛超标被一客户诉至法庭。本次事件发生后，自如在8月31日，针对其房屋甲醛超标问题曾发布一份承诺书称，2018年9月1日起，将下架全国九城全部首次出租房源，待CMA认证机构检验合格后再行上架。 pLtAusx  

当前，我国新能源产业正在逐渐推进能源生产和消费方式革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系成为我国经济社会转型发展的迫切需要。发展海上风电、光伏发电，对优化能源结构、推动节能减排也有着重要意义，可以实现社会效益与经济效益双赢。同时，“风光产业”要想实现更高质量发展，也必须加速智能化转型，实现信息技术与能源技术深度融合，深刻改变传统能源生产与消费方式—— ca@0?q#  
　　推动能源革命是人类社会生产力发展和文明进步的重要动力，也是实现人类社会永续发展的必然选择。近日，由中国能源研究会指导，盐城市人民政府与远景科技集团共同发起的“2018盐城绿色智慧能源会议”在江苏盐城举办。会上，与会嘉宾纷纷表示，通过智慧能源带动新模式、新技术、新业态，推动互联网、大数据和新能源产业深度融合，推动绿色智慧能源产业发展，是能源生产消费革命的内在要求，也是绿色智慧能源产业发展的必然趋势。 ,F7W_f# @3  
　　能源产业“风光无限” /R&!92I0*  
　　在江苏东台沿海一望无际的滩涂上，高高的塔筒顶着3支巨大的白色叶片，“站”在波涛汹涌的海浪之上，阵阵海风吹过，叶片悠然地旋转。风车下，成片的蓝紫色太阳能电池板熠熠生辉。电池板下，数千亩鱼塘里还养殖着数不尽的鱼虾。  y#5xS  
　　“我们的光伏发电项目是全球单体规模最大的滩涂风光电产业基地，属于国家政策鼓励并扶持的并网可再生能源发电项目。”中节能太阳能股份有限公司华东区综合管理中心负责人罗朝中告诉经济日报记者，该项目装机规模为78.8兆瓦，利用滩涂2800亩，渔业养殖1200亩。项目运营以来，创新性地把光电、养殖两个产业巧妙组合，形成了上有光伏发电、下有水产养殖的产业景观。 #Mt'y8|}$  
　　罗朝中透露，该项目每年平均上网电量约为1亿千瓦时，每年可节约标准煤3.6万吨，减少碳粉尘排放量2.7万吨，减少二氧化硫排放量3000吨，减少二氧化碳排放量10万吨，减少氮氧化物排放量1500吨。 ugEh}3  
　　“这是我们推广‘新能源+’商用模式的一个缩影。”盐城市发改委能源处处长丛洪深介绍说，盐城是江苏省海岸线最长、海域面积最广、滩涂湿地最多、海洋资源最丰富、海洋经济增长潜力最大的地区，沿海及近海70米高度风速超过7米/秒，有着超10000兆瓦的可开发“风光资源”，是国家重点建设的八大风电基地之一。“借助‘风电和光伏+’综合利用模式，不仅可以很好地构建国家级新能源产业基地，一些创新的开发利用模式还能不断拉长新能源产业链条。”丛洪深说。 wuCiO;w  
　　“历经‘从无到有、从少到多，从低到高、从内到外’等发展阶段后，盐城海上风电产业发展风生水起。”盐城市委书记戴源介绍说，目前全市共建成海上风电项目6个，总装机容量111.25万千瓦，核准在建的有5个，总装机容量140万千瓦。预计到今年底，盐城海上风电规模将达到150万千瓦，居全国所有城市首位。到2020年，盐城新能源装机容量达1100万千瓦。其中，风电装机容量750万千瓦，光伏装机容量达320万千瓦。 <FIc!  
　　智能促进绿色发展 ZR<T\w  
　　“新能源产业要想实现更高质量发展，必须拥有更智慧的大脑。”中国能源研究会理事长吴新雄表示，当前世界能源格局深刻调整，随着物联网、人工智能、大数据等信息技术与能源技术深度融合，智能、智慧、共建、共享的能源新模式新业态必将深刻改变传统的能源生产与消费方式。 $DZ\61  
　　国内许多风电巨头“闻风而动”。江苏金风科技有限公司率先迈开了这一步，在江苏实施了首个集风电、光伏、储能、智慧能源管理等技术为一体的智能微电网示范项目。据了解，该项目总容量2.196兆瓦，包含一台2.0兆瓦风机、一台100千瓦风机和一台96千瓦光伏发电机，配有铅碳蓄电池以及金风科技自主研发的能效管理系统。 2r2qZ#I}  
　　“智能微电网是分布式能源最有效的技术集成方式，它可以将分布式电源、储能系统、负荷特性有机结合起来，通过能量管理系统增强与电网的互动，也可对用户的用电负荷实时监控，根据用户实时用电负荷情况，通过能效管理系统，指导科学用电，智能自主调节发电设备和输变电设备，从而提升用户电能质量和用电效率。”金风科技相关负责人介绍说，如今该项目年发电量为440万千瓦时，所发电量供应园区企业使用，自用率达95%，为企业平均每年节约电费支出48.52万元。 |1zoT|}q  
　　绿色智慧能源产业发展，不仅企业营利，农民也因此而获增收。家住东台市弶港镇的朱小刚，如今在家做饭用的电都取自于楼顶“微型发电厂”。朱小刚告诉记者，两年前他投资了7.8万元在家楼顶上装了蓝色电池板，装机容量12千瓦，在自给自足的同时，余电上网每月还能赚1300元。 `Ym7XF&  
　　远景集团创始人、CEO张雷认为， 全球正在经历整个能源系统的变革，一个碎片化的能源系统开始加速形成。“碎片化本质就是因为以风电和光伏为代表的可再生能源，正在以前所未有的速度达到高度经济性。”张雷透露，远景能源未来将借助物联网、云计算、大数据、人工智能、智能控制和智能传感等技术，积极构建全球智慧能源蓝图，推动传统能源领域的智慧变革。 .az+'1  
　　转型发展面临挑战 4=S.U`t7  
　　《中国电力发展报告2017》显示，我国非化石能源消费比重已由2015年的12.1%增长至2017年的13.8%。未来3年，全国能源消费总量预计仍将保持增长态势。为突出能源结构转型升级的要求，《电力发展“十三五”规划》也增加了一个关键性原则，即到2020年我国非化石能源消费占一次能源消费比重达到15%左右。对此，国家能源局总工程师韩水表示，《规划》在电源结构优化的过程中优先布局清洁能源，在考虑电力电量平衡的时候，首先平衡水电、风电、光伏和核电。 .7Zb,r  
　　不可否认，新能源产业发展仍存在诸多短板，遇到了一些难题。一方面，补贴缺口持续扩大，直接影响行业健康有序发展。数据显示，截至2017年底，累计可再生能源发电补贴缺口总计达1127亿元，且呈逐年扩大趋势，目前已超1200亿元。 %e2,p&0G  
　　另一方面，弃风、弃光问题突出，产能过剩存在隐患。尽管通过多方努力，2017年弃光率下降至6%，但个别地方仍十分严重，比如甘肃、新疆弃光率分别达20%和22%。同时，国内光伏发电市场高速增长，光伏制造企业纷纷扩大产能，光伏制造产能过剩、产品和电站建设质量问题也有显现。 F_o5(`>^  
　　“东部是我国能源主要负荷区，东部能源发展也是中国能源转型的关键步骤。”中国工程院原副院长、院士杜祥琬认为，目前中东部的电力能源以自给为主，西电东送为辅，但东部一些诸如上海、杭州之类的大城市，用电仍以外来电为主，其中煤电占比居高不下。这表明，我国可再生能源有很大的发展空间。 { as#lHn  
　　杜祥琬解释说，世界电力系统未来将会呈现四个特征，即非化石电力高占比、集中式和分布式结合、多能互补、储能和智能控制相结合。“随着政府相关部门的规划与推进，可再生能源比例提高和煤电占比下降是必然的。”杜祥琬认为，高质量、高比例发展非石化能源是我国乃至全球能源转型的方向，是各国竞相争夺的战略制高点。根据《能源生产和消费革命战略(2016—2030)》，到2030年，我国非化石能源占比将提高到20%。

记者11日从交通运输部获悉，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的专项工作检查组陆续进驻首汽约车、神州专车等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。将严格督促企业强化运行风险管控，在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查。 :$k];  
　　针对近期顺风车安全事故频发的情况，交通运输部与公安部办公厅于9月10日就网约车和顺风车安全管理下发紧急通知，并立即开展全行业安全大检查。要求对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。 !*I0}I ~  
　　据介绍，联合检查将充分应用信息技术强化风险管控。在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查；要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置；相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据，同时设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队。 -/^a2_d[  
　　按照部署，专项整治行动开展情况及成果将于2019年1月15日前报送上级主管部门。

中国网财经9月12日讯 国元证券昨日晚间发布公告称，公司第一大股东国元金控集团于9月11日对公司部分股份进行增持。 eb*w$|y6"  
　　国元金控以自有资金，通过集中竞价交易方式增持公司股份28万股，占公司总股本的0.0083%。本次增持后，国元金控集团及其一致行动人安徽国元信托合计持有公司股份11.8亿股，占公司总股本的34.96%。 \L]T|]}(  
　　此外，国元证券还表示，基于对公司的信心，国元金控拟在未来6个月内以自有资金继续增持公司股份，累计增持的总金额不超过人民币1.6亿元(含本次已增持金额)。