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　　在天津港东北部，有一片沿海滩涂人工吹填造陆形成的狭长半岛，我国北方规模最大的保税港区、天津滨海新区五大功能区之一——天津东疆保税港区即坐落于此。 :,Mg1Zf  
　　十余年来，凭借着持续深化的改革开放和敢为人先的大胆创新，天津东疆这片曾经“潮涨一片海、潮落一摊泥”的不毛之地，迅速崛起为仅次于爱尔兰的世界飞机租赁高地。 dPmNX-'7  
　　近年来，通过天津东疆租赁引进的飞机，占全国飞机租赁业务增量市场的九成左右。目前，中国国内的民航飞机中，每四架就有一架是通过天津东疆租赁而来。从“无中生有”到走近世界舞台中央，天津东疆成为我国迈向高质量发展进程中，一个具体而生动的注脚。 THmmf_w@  
　　从无到有：“东疆模式”拉开行业大幕 )<vuv9=k\%  
　　天津东疆保税港区于2006年8月经国务院正式批准设立，是继上海洋山保税港区后国家批准设立的第二个保税港区，也是我国当时规模最大、开放度最高的海关特殊监管区域。 6$ ag<  
　　2007年，天津东疆保税港区一期4平方公里通过国家验收，随即迎来2008年世界金融危机带来的严峻挑战。刚刚准备“撸起袖子加油干”的天津东疆，站在历史的十字路口。 dReJ;x4  
　　2009年5月，空客（天津）总装厂首架飞机交付。此次交易，飞机的总装、购买和使用均在国内完成，唯有租赁环节受国内政策功能的限制，不得不通过境外租赁平台完成。 ]::g-&%Um  
　　“天津总装线进行第一架空客A320总装的时候，我们就开始研究飞机租赁，当时真是‘白纸一张’。天津东疆通过研究、创新，最终提出一系列符合实际的政策和管理办法，趟出了一条路。”曾担任空中客车（天津）总装有限公司董事长的天津市副市长赵海山说。 N _|tw  
　　“2009年以前，注册在海外的租赁公司把飞机租给国内的航空公司，属于跨境直租，只需要按租金交增值税和关税。而注册在国内的租赁公司进口大飞机租给国内航空公司，需按全额缴纳进口环节增值税和关税，极大占用公司的现金流。”天津东疆保税港区管委会主任沈蕾回忆道，由于巨额税差，当时国内租赁公司无法与注册在海外的租赁公司同台竞争。 hw0u?++  
　　在全国的租赁行业均因政策原因无力涉足飞机租赁时，天津东疆保税港区看到了机遇。 L~HL*~#d  
　　借助“保税”优势，天津东疆保税港区创造了“飞机保税进口租赁模式”，注册在东疆保税港区的飞机租赁公司，从境外购买飞机“保税”，租赁公司将飞机租给国内航空公司时视作跨境直租，只需要按租金交增值税和关税，从而将国内外企业拉回到同一条跑道。 a1gaB:w5n  
　　工银金融租赁有限公司党委书记、总裁赵桂才介绍，2009年末，工银租赁通过天津东疆开创的“飞机保税进口租赁模式”，成功引进两架波音货机，交付南方航空使用，完成了中国境内公司第一单飞机融资租赁业务，成功开创了中国租赁公司进军飞机租赁业的先河。 ,XYtoZa  
　　“2009年飞机保税租赁第一单的诞生，为我国租赁业增添了飞机租赁这个新品类，从此中国飞机租赁业和天津东疆都进入发展快车道。”天津东疆保税港区管委会副主任杨柳说。 2!";?E  
　　由大变强：打造世界飞机租赁高地 !T~C=,;  
　　飞机租赁业高度专业化、国际化，被视作租赁业“皇冠上的明珠”。走入行业“无人区”的天津东疆，同时也走入了政策创新的“无人区”，只有“摸着石头过河”才能闯出新路。 TSUT3'&~p  
　　继2009年首单业务“破冰”后，为推动政策顶层设计的创新突破，天津东疆积极寻求相关部委政策支持。2011年5月，国务院下发批复，明确鼓励东疆推进租赁业务先行先试，完善项目子公司（SPV）管控模式、开展飞机租赁创新、优先利用外债指标等系列政策。 +t*Ks_V,*  
　　在“保税租赁”之外，天津东疆相继开拓了出口租赁、联合租赁以及离岸租赁等30余种租赁业务模式，接连完成诸多国内租赁交易的第一单，如首单跨境转租赁交易、首单飞机联合租赁交易、首单飞机租赁资产证券化业务等，成为我国飞机租赁业重要的创新发展载体。 z<,-:=BC"  
　　沈蕾介绍，许多政策创新在天津东疆首先落地，并惠及整个行业。目前，经营性租赁收取外币租金政策在天津东疆率先实行三年来，有效帮助东疆租赁公司规避汇兑风险。此外，租赁公司目前已可在东疆实现跨国公司外汇资金集中运营管理；租赁公司外债便利化政策在东疆率先落地，允许天津辖内融资租赁公司下设注册在天津的SPV共享母公司外债额度。 Qw.j  
　　沈蕾介绍，今年上半年国务院批复的《天津自贸试验区深改方案》，要求东疆“率先开展租赁产业配套外汇制度创新试点”，涵盖了深化经营性租赁收取外币租金、简化离岸租赁付汇流程等多项内容，其中“两家及以上金租公司共同设立项目公司”“融资租赁企业税前扣除”等创新政策将解决行业关注已久的问题。此外，国家税务总局和海关总署已联合发文，对进口租赁飞机海关停止代征进口环节增值税，困扰行业多年的重复征税问题已得到解决。 >=d%t6%(  
　　持续推动飞机租赁业政策创新的同时，天津东疆不断织密监管，确保行业规范发展。 AZfW  
　　天津东疆保税港区海关关长张杰介绍，东疆海关率先推出了异地委托监管的模式，特别是东疆海关、保税区海关、机场海关在2015年实现联动监管，实现了空载质量25吨以上的飞机能够实际进入海关特殊监管区域监管，进一步满足了监管要求，促进了行业规范发展。 M{O
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　　今年年初，东疆与多地海关协同联动，完成进口租赁飞机跨关区联动监管创新，既使入区申报征税手续合规，又简化流程提升效率，实现以东疆为轴的多地海关监管互联互通。 m!Fx#  
　　持续创新、织密监管之外，东疆还积极提升政府服务，推动行业发展。杨柳介绍，东疆积极搭建东疆保理、东疆租赁等融资性公共服务平台，解决产业上下游资金等问题。东疆银企对接政府信息平台上线伊始，就达成多项合作，有效衔接了企业业务需求和银行产品服务。东疆还与市场资本合作组建了“东疆租赁产业创新基金”，发挥政府资金的引导和撬动作用。 s]2_d|Y  
　　持续推进的改革创新，促使国内外飞机租赁企业在东疆加速聚集，迅速形成世界高地。 m[D]4h9  
　　记者采访了解到，包括SPV项目公司在内，东疆租赁企业总数已超过3000家，其中在东疆开展航空租赁业务的达1500家，服务境内外航空公司超过100家。2017年全球排名前25位的飞机租赁公司中，有一半以上都在天津东疆开展业务，累计交付飞机超过600架。 >tTu1#t  
　　截至今年7月底，天津东疆累计交付1207架飞机，飞机资产总额达600亿美元，成为仅次于爱尔兰的世界飞机租赁高地。经由天津东疆租赁引进的飞机，囊括波音、空客、庞巴迪、巴航工业等17个品牌、48种机型。其中，空客、波音大型飞机总量达850架，已占到中国民航机队的1/4；包括贝尔、空客小松鼠等品牌的通航飞机，目前已超过270架。 >.r> aH  
　　沈蕾介绍，以工银租赁、建信租赁为代表的金融系租赁公司，以中航租赁、航天租赁为代表的内资试点租赁公司，以国航租赁、东航租赁为代表的航空系租赁公司，以及以中飞租、渣打租赁为代表的外资或境外飞机租赁巨头，均纷纷在东疆开展飞机租赁业务。 x"{WLZ  
　　由点到面：改革红利全面释放 CQ:38l\`gd  
　　天津东疆飞机租赁业的异军突起，在创造经济奇迹的同时，也在多个层面释放改革红利。 Itv}TK eF  
　　首先，助推中国租赁业日益壮大，日益走近世界舞台的中央。 vu`,:/|h  
　　赵桂才介绍，10年前，中国租赁公司在全球飞机租赁市场中几乎可以忽略不计，而目前已发展成满足国内航空公司对飞机租赁和融资需求的主力军，在国内航空公司租赁机队中占比超过50%，占据新飞机租赁市场90%以上的市场份额。到今年8月末，工银租赁拥有和管理的飞机数达到637架，飞机资产规模超过1100亿元，机队价值国内第一、全球第六。 siD/`T&  
　　赵桂才认为，中国飞机租赁业务近十年的快速发展，与天津东疆率先推出、持续跟进的政策创新密不可分。中国金融租赁业的新一轮发展，将对航空租赁业务起到至关重要的作用。 oE&#Tl?Vt  
　　中国飞机租赁集团控股有限公司执行董事刘晚亭认为，过去10年，中国飞机租赁业政策与市场的双轮驱动正越来越协同。天津东疆对中国飞机租赁业的培育发展起到重要作用。 |%12Vr]J  
　　杨柳认为，天津东疆的飞机租赁业，为中国的租赁行业开拓了航空金融这个新门类，培育了一大批航空金融人才和专业的航空金融机构，对我国租赁行业的长远发展意义深远。 0tEe $9eK@  
　　其次，有力推动中国民航和通航事业发展，降低行业发展成本。 *#7]PA Qw  
　　中国金融会计学学会会长马德伦认为，我国金融租赁业打破全球飞机租赁市场外资垄断的局面，批量订购飞机，在国际航空和租赁市场的影响力迅速上升，成为一股新兴力量。 ~JG\b?s  
　　中国银监会原副主席蔡鄂生认为，加快发展融资租赁和金融租赁，是深化金融改革的重要举措，有利于缓解融资难、融资贵的问题。近年来，国内民航业发展迅猛，航空金融支持产业发展作用显著。天津东疆通过租赁方式帮助国内航空公司扩充机队、优化成本，助力国产飞机等大型装备开拓市场，为实体经济、社会民生提供了有效地金融支持。 |yVveJ  
　　近年来，我国民航业在旅客周转量、运输总周转量等指标方面，均仅次于美国。2017年全国机场旅客吞吐量达到11.5亿人次、飞机起降超过1000万架次，旅客周转量连续13年居世界第二。杨柳介绍，十几年前，我国航空公司都倾向于自购飞机。但目前，租飞机已经成为我国航空公司的首选，因为既不需要一次性巨额投入，公司也可以根据市场的需求灵活调整机队结构。飞机租赁业的蓬勃发展，为近年来航空公司成本控制和飞机票价的稳定做出了贡献。 ?+?`Jso(  
　　第三，通过航空金融和产业合作，促进“一带一路”倡议落地。 TyN
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　　沈蕾介绍，拓展与“一带一路”沿线国家的离岸和出口租赁业务，不仅有助于中国租赁企业开辟新市场，而且还将获得更多国家政策支持。经与各部委沟通，东疆的租赁公司与“一带一路”沿线国家合作开展的飞机租赁业务，可申请国家重点支持，获得定向优惠政策。此外，中国信保与东疆合作，将从产品创新、保单融资、出口信用风险防范等多方面，为企业海外项目承保并提供融资支持。东疆管委会也对离岸和出口租赁业务给予最优支持政策。 xH>2$ ;f  
　　杨柳介绍，5年来，东疆飞机租赁产业不断助推中国与“一带一路”沿线国家的合作共赢，多家注册在东疆的租赁公司开展了包括马来西亚亚洲航空、尼泊尔喜马拉雅航空、格鲁吉亚天路航空等沿线国家的跨境租赁业务，为中国航空金融业实现新发展探索出新途径。 #?fKi$fS;L  
　　第四，飞机租赁公司成为助推国产飞机进入国内外市场的中坚力量。 Q$8K-5U%  
　　据介绍，通过东疆平台，继新舟60飞机的租赁业务之后，今年又实现了国产ARJ21飞机的交付。国产支线飞机的东疆租赁结构也为国产大飞机C919的租赁探索出可行模式。数据显示，在C919的订单中，以工银租赁为代表的十余家国内租赁公司订购了超过600架。 i]}`e>fF  
　　天津市副市长康义认为，天津东疆以飞机租赁为代表的租赁业务，对实体经济的发展起到积极作用。目前，天津东疆保税港区已经逐步成为中国高端装备设备租赁的中心和基地。 HB
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　　积极订购大飞机之外，租赁金融的“融资融物”功能，也成为推动我国航空制造业的重要力量。据介绍，租赁公司不仅可为飞机销售提供解决方案，同时也可在研发、市场销售、航材、重大设备等方面推进航空产业发展。赵桂才介绍，工银租赁积极利用工商银行遍布全球的境外机构，以及自身遍布全球的客户资源，开展国产飞机的市场推广工作。未来，工银租赁还将通过优化产品设计，降低国产飞机制造成本，增强国产飞机对航空公司的吸引力。

　近日，3家险企接连披露了8月份业绩报告，其中中国人寿和新华保险原保险保费收入较上年同比增长，而天茂集团旗下的国华人寿同比有所下降。 3
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　　保费增长平稳 a~Yq0d?`D  
　　作为保险行业的一大巨头，中国人寿公告显示，公司于1月1日至8月31日期间累计原保险保费收入约为4190亿元(未经审计)，较去年同期同比增长约4%。从8月单月来看，较去年无明显变化。 %v[KLMo'(  
　　在四家大型上市险企中，新华保险率先披露了8月份保费收入公告显示，公司于1月1日至8月31日期间累计原保险保费收入为人民币841.41亿元(未经审计)，较去年同比增长11.57%，8月单月同比增长17%。 9>=S@hVMd  
　　国华人寿母公司天茂集团披露的8月业绩报显示，国华人寿前8月累计原保险保费收入为306.25亿元(未经审计)，较去年同比降低19.2%，8月单月原保费收入为7.84亿元，同比减少62.8%。 i<*W,D6  
　　各有转型对策 n@J>,K_B  
　　中国人寿作为中国人身险公司的巨头，在十年股改的环境下，其原保险保费收入由2013年的3267亿元增加到2017年的5123亿元，增速可谓是一年1000亿元。 's$/-AV  
　　然而数据显示，中国人寿虽一直稳居行业第一，但人身险市场上所占份额逐年降低。经计算，2013年-2017年，中国人寿的市场份额已经由30.41%下降至19.7%。 F!P,%JmI<  
　　但2018年半年报显示，公司实现保费收入3604.82亿元，同比增长4.2%；归母净利润164.23亿元，同比增长34.2%，1月至6月寿险市占率重回22%。最新的1-7月数据显示寿险市占率也未发生变化。 *hh iIiog+  
　　另据半年报显示，1-6月份中国人寿趸交业务由去年的613.38亿元下降至今年的100.89亿元，共计压缩512.47亿元。不仅如此，对银保渠道格外依赖的中国人寿今年半年度对该渠道缩减368.79亿元，可见转型力度之大。 j-wKm_M#jX  
　　相对于中国人寿的趸交业务骤减，新华保险则是选择“提早实行、逐步改善”。自2016年，新华保险就开始逐步将业务主体转向期交业务，趸交业务在2016年大幅缩减117亿元，2017年年报中指出，趸交业务再次压缩200亿元，公司已初步形成了续期拉动的保费增长模式，且决定将用两年时间彻底甩掉趸交业务包袱。 ne%(`XY{Q]  
　　2018年半年报显示，上半年公司首年期交保费和续期保费之和占总保费的95.7%，趸交业务仅占4.3%，已基本实现两年目标。 + aWcK6  
　　两年的转型使新华业务质量明显改善，退保率下降，新业务价值率也大幅提高。 Li9>RY+3  
　　2015年至2017年，新华保险退保率由9.3%下降至5.2%，新业务价值由104.49亿元上升至120.63亿元。2018上半年退保金额为257.56亿元，同比增长16.4%，公司对此表示主要为银保渠道2016年度销售的中短存续期产品于本年度达到退保高峰引起的。 ;<#=|eD2  
　　与前两个大体量的保险公司相比，天茂集团下的控股子公司国华人寿转型方向还不算太明朗。据2018年半年报显示，上半年国华人寿总规模保费收入为432.32亿元，其中新单保费收入为417.84亿元，而在新单保费中新单期缴保费收入为18.62亿元，则趸交业务为399.22亿元，占总规模保费92.3%。 0a:@DOzT  
　　同时数据显示，国华人寿对银保渠道的依赖性还未有消退趋势。上半年公司原保险保费收入为290.79亿元，其中银保渠道为280.68亿元，占原保险保费收入96.5%，而去年同期为96.3%。 Wm/0Pi  
　　银保监会数据显示，今年1-7月国华人寿保户投资款新增交费为134.62亿元，较去年同比增长430.57%，而原保险保费收入同比下降了16.6%。 XRi37|p  
　　由此可见，在不同的体量下，不同的公司面对转型所做出的决策各有不同，大体量的保险公司可以轻易缓解短期内趸交业务与银保渠道保费下降所带来的影响，大中型公司则会通过相对较长的时间进行整体业务重心的转变，而中小型公司则将目标放在短期保费的上升，再通过更长的时间完成转型。 eg"A?S  
　　值得注意的是，尽管三家保险公司体量不同，健康险发展迅速却成为了共性。中国人寿半年报显示，健康险业务总保费为480.90亿元，同比增长28.8%，占总保费的比重为13.34%，同比提升2.55%。 [X ]XH  
　　新华保险2016年-2017年健康险保费收入同比分别增长42.3%、33%，2017年年报中，新华保险指出，公司形成了成熟的产品运作机制和以健康险为核心的产品优势，在首年保费中健康险比例达35.1%，同比提升14.2个百分点。 KxDfPd+j[  
　　国华人寿半年度报告指出，上半年健康险业务原保险保费收入2.63亿元，同比增长50.59%。

　继云鸟、德邦与ofo的欠款风波之后，9月13日，百世物流与ofo公路货物运输合同纠纷案在浙江省杭州市滨江区法院正式开庭。近期以来，多家物流企业与ofo不断发生纠纷，背后也隐射了ofo的经营弊病。物流领域专家赵小敏表示，上述官司的出现很可能表明现阶段ofo可能出现了“系统性”问题，导致经营异常，影响了对供应商的款项支付，其与多家物流企业先后发生纠纷，可能担心企业后续出现实质性经营问题，将难以偿还债务。 l< HnPR/  
　　欠款风波又起 *\*]:BIe&v  
　　据浙江法院公开网显示，百世物流起诉ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司一案， 9月13日上午9点正式开庭。据开庭公告显示，此次百世物流起诉ofo的案由为公路货物运输合同纠纷，但未公开具体合同内容等详细信息。 bD?gwhAKA  
　　事实上，ofo近几个月来一直“麻烦缠身”。8月31日，上海凤凰企业（集团）股份有限公司发布诉讼公告称，其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司出现买卖合同纠纷，向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日，东峡大通仍欠对方货款人民币6815.11万元。 Q]OR0-6<.  
　　9月1日，据财经网报道称，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款，ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。北京商报记者对此向多家物流公司求证上述消息。其中，百世相关负责人表示，“目前阶段不方便作出解释”。 WkV0,_(
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　　近日，网上流传了一则“ofo拖欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款”的消息。德邦相关负责人则向北京商报记者透露，网络上流传的ofo与德邦的欠款纠纷一事，描述并不准确，“此前报道中提到的亿元运费，来源于正文中的‘欠云鸟1.1亿元’，并不是与德邦公司的欠款”。 ft~QVe!  
　　云鸟相关负责人则对北京商报记者坦言，“公司内部是由具体业务部门与ofo订立合同，因内容涉及到保密协议的问题，因此具体合同金额等信息都不好对外透露”。 'r1X6?dJ  
　　经营压力加剧 :_Iz( 2hV  
　　北京商报记者致电ofo相关负责人询问该事原委和进展，对方表示需向公司相关部门询问，但截至发稿前，该人士未作出任何回复。 u
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　　据北京商报记者向接近物流企业的人士多方了解，百世、德邦以及云鸟等物流企业此前与ofo的合作内容主要是针对车辆投放、维修和回收运输等业务。期间，一位不愿透露姓名的业内人士向北京商报记者透露，除了物流企业，目前ofo与物流公司、生产商、维修厂等企业之间也出现了拖欠货款、合同纠纷等问题。 iO$ ?No  
　　北商研究院特邀专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，从上述纠纷来看，现阶段ofo的盈利状况很可能出现了一些问题，导致经营压力越来越大。 [7 t  
　　实际上，从今年初开始，ofo就频出运营效率低、挪用押金、拖欠资金等消息。不过，9月5日时，曾有多家媒体报道称，ofo将完成E2-2轮融资，但两个月前ofo刚刚完成E2-1轮的8.66亿美元融资。 C8=rsh  
　　根据北京商报此前报道，该轮融资采取股权与债权并行的方式，由阿里领投、蚂蚁金服等跟投，投资机构人士曾告诉北京商报记者，“E2-1”表示这是E2轮的第一笔钱，后续可能还将有第二笔、第三笔。此前，ofo仍多次传出将被滴滴全资收购的消息，但被ofo联合创始人于信多次出面否认。期间仍有不少业内人士猜测，ofo最终难逃卖身结局。 /l8wb~vl  
　　商业模式考问 l~[ K.p&  
　　目前共享经济领域的创业企业都在寻求好的商业模式。赖阳表示，在此背景下，大部分企业前期融资需求大，逐渐被拖垮，这些企业为了融到更多钱不断抢占市场，加大产品和服务投放，并对消费者施行免费政策。若ofo后续没有新的投资，资金拖欠等问题可能会更加严重。 7^1K4%IPl  
　　赖阳认为，若消费者长时间使用共享单车，车子本身的回款周期并不算长，企业可以逐渐实现盈利。但在实际运营当中，企业除了支付车辆成本，还需面对运营、管理和维护等压力。如在维护方面，企业需大量投放车辆，以令自己的品牌在激烈的市场竞争中充分露出，这就需要后期对大规模车辆的维护。 t0Inf [um  
　　“虽然ofo前期通过用户收取了大量押金，但这部分资金并非收益，后期需要归还，即使作为消费预存款，也仅属一次性收益，提前预收未来回款，这并非长期稳定的收入来源”，赖阳说。 |nU%H=Rs/  
　　赵小敏认为，随着成本的提高，企业的支付能力挑战很大，由于企业运营成本加速上升和用户黏性失衡，与收益不成正比，所以未来ofo等企业需要对商业模式的可持续性进行更完整的规划，才能长久发展。

　继云鸟、德邦与ofo的欠款风波之后，9月13日，百世物流与ofo公路货物运输合同纠纷案在浙江省杭州市滨江区法院正式开庭。近期以来，多家物流企业与ofo不断发生纠纷，背后也隐射了ofo的经营弊病。物流领域专家赵小敏表示，上述官司的出现很可能表明现阶段ofo可能出现了“系统性”问题，导致经营异常，影响了对供应商的款项支付，其与多家物流企业先后发生纠纷，可能担心企业后续出现实质性经营问题，将难以偿还债务。 6 {tW$q  
　　欠款风波又起 BM]sW:-v  
　　据浙江法院公开网显示，百世物流起诉ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司一案， 9月13日上午9点正式开庭。据开庭公告显示，此次百世物流起诉ofo的案由为公路货物运输合同纠纷，但未公开具体合同内容等详细信息。 m.N/g,  
　　事实上，ofo近几个月来一直“麻烦缠身”。8月31日，上海凤凰企业（集团）股份有限公司发布诉讼公告称，其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司出现买卖合同纠纷，向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日，东峡大通仍欠对方货款人民币6815.11万元。 0sKY;(  
　　9月1日，据财经网报道称，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款，ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。北京商报记者对此向多家物流公司求证上述消息。其中，百世相关负责人表示，“目前阶段不方便作出解释”。 Ot_xeg;7  
　　近日，网上流传了一则“ofo拖欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款”的消息。德邦相关负责人则向北京商报记者透露，网络上流传的ofo与德邦的欠款纠纷一事，描述并不准确，“此前报道中提到的亿元运费，来源于正文中的‘欠云鸟1.1亿元’，并不是与德邦公司的欠款”。 P(za8l
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　　云鸟相关负责人则对北京商报记者坦言，“公司内部是由具体业务部门与ofo订立合同，因内容涉及到保密协议的问题，因此具体合同金额等信息都不好对外透露”。 ws$!-t4<(  
　　经营压力加剧 t6O/Q0_  
　　北京商报记者致电ofo相关负责人询问该事原委和进展，对方表示需向公司相关部门询问，但截至发稿前，该人士未作出任何回复。 lTpmoDa%  
　　据北京商报记者向接近物流企业的人士多方了解，百世、德邦以及云鸟等物流企业此前与ofo的合作内容主要是针对车辆投放、维修和回收运输等业务。期间，一位不愿透露姓名的业内人士向北京商报记者透露，除了物流企业，目前ofo与物流公司、生产商、维修厂等企业之间也出现了拖欠货款、合同纠纷等问题。  $mG&4Y  
　　北商研究院特邀专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，从上述纠纷来看，现阶段ofo的盈利状况很可能出现了一些问题，导致经营压力越来越大。 /S+gh;2OC  
　　实际上，从今年初开始，ofo就频出运营效率低、挪用押金、拖欠资金等消息。不过，9月5日时，曾有多家媒体报道称，ofo将完成E2-2轮融资，但两个月前ofo刚刚完成E2-1轮的8.66亿美元融资。 l %{$CmG\  
　　根据北京商报此前报道，该轮融资采取股权与债权并行的方式，由阿里领投、蚂蚁金服等跟投，投资机构人士曾告诉北京商报记者，“E2-1”表示这是E2轮的第一笔钱，后续可能还将有第二笔、第三笔。此前，ofo仍多次传出将被滴滴全资收购的消息，但被ofo联合创始人于信多次出面否认。期间仍有不少业内人士猜测，ofo最终难逃卖身结局。 G@igxnm}  
　　商业模式考问 n~k9Z^ $  
　　目前共享经济领域的创业企业都在寻求好的商业模式。赖阳表示，在此背景下，大部分企业前期融资需求大，逐渐被拖垮，这些企业为了融到更多钱不断抢占市场，加大产品和服务投放，并对消费者施行免费政策。若ofo后续没有新的投资，资金拖欠等问题可能会更加严重。 gb_k^wg~1'  
　　赖阳认为，若消费者长时间使用共享单车，车子本身的回款周期并不算长，企业可以逐渐实现盈利。但在实际运营当中，企业除了支付车辆成本，还需面对运营、管理和维护等压力。如在维护方面，企业需大量投放车辆，以令自己的品牌在激烈的市场竞争中充分露出，这就需要后期对大规模车辆的维护。 &llp*< i7  
　　“虽然ofo前期通过用户收取了大量押金，但这部分资金并非收益，后期需要归还，即使作为消费预存款，也仅属一次性收益，提前预收未来回款，这并非长期稳定的收入来源”，赖阳说。 9rsty{J8  
　　赵小敏认为，随着成本的提高，企业的支付能力挑战很大，由于企业运营成本加速上升和用户黏性失衡，与收益不成正比，所以未来ofo等企业需要对商业模式的可持续性进行更完整的规划，才能长久发展。

中国网财经9月14日讯 (记者 杨畅)近日，维维股份披露第二大股东博泓合丰股权减持进度，据中国网财经记者不完全统计，维维股份近年来遭大股东减持达6次，其今年股价跌幅已达27.23%。 EXg\a#4['  
　　面对记者的采访，维维股份工作人员表示，董秘在出差会尝试联络，截至发稿前未回应。中国食品产业分析师朱丹蓬则对记者表示，维维股份屡遭大股东减持，很可能是基于它多元化转型的失败，多年来维维股份发展的都不太好。 =Z iyT$p  
　　维维股份9月13日发布公告，博泓合丰计划减持不超过公司总股本3%的股份。博泓合丰已经减持1.78%的股份，超过计划减持股份数量的 50%，减持计划尚未实施完毕。目前，博泓合丰持有维维股份 5.12%的股权，从第二大股东变成了排名第四的股东。 ;g: TsYwM  
　　据悉，博泓合丰于2017年10月以5.05元/股的价格承接了当时安信乾盛在维维股份的所有股权，并预告6个月后将减持。无独有偶，发生在2018年6月6日的股东章霖减持，也是先从方正证券善赢1号集合资管计划中收购了股份之后，当时就预告6个月后减持。 {IJV(%E  
　　据中国网财经记者不完全统计，维维股份近年共6次遭大股东减持，涉及维维集团、安信乾盛、方正证券善赢1号集合资管计划、章霖、博泓合丰五个大股东，涉及股份在2%-6.9%不等。 +/7UM x1  
　　值得一提的是，如此频繁的减持也曾引起监管的注意，2017年10月27日，维维股份收到上海证券交易所上市公司监管一部下发的《关于维维食品饮料股份有限公司 股东协议转让事项的问询函》。证监会质询安信乾盛与宁波博泓、大宗交易受让方之间有不正常关系；此外，经证监会核查发现，有4名投资者通过大宗交易受让安信乾盛减持股份后，短时间内通过竞价交易，集中、大量转让所受让的股份，严重违反规定。 {%@zQ|OO0  
　　证监会要求维维股份核实并披露安信乾盛与其大宗交易受让方、以及4名大宗交易受让方之间是否存在关联关系、一致行动关系或其他应说明的关系，并核实披露安信乾盛与宁波博泓、以及宁波博泓与 4 名大宗交易受让方之间是否存在关联关系、一致行动关系或其他应说明的关系。 }-k<>~FA  
　　针对上交所提出的质询，维维股份于2017年12月1日发布公告称，“安信乾盛国鑫创沅 1 号资产管理计划”协议转让是因为该计划于2017年10月28日合同到期终止，是合法操作。 @0?Mwy!  
　　记者向维维股份董秘发送采访函，问及“博泓合丰2017年承接安信乾盛在贵司的所有股权，如今又减持的原因是什么？是否会对公司股价造成负面影响？”截止发稿前未收到回复。关于屡遭大股东减持股份的原因，维维股份也保持沉默。 |cJyP9}n  
　　大股东频繁的减持操作，对维维股份的股价也产生了一些不利影响。据Wind数据，维维股份今年跌幅达27.23%。 [[QrGJr  
　　维维股份也采取了一些措施积极应对。今年8月18日维维股份发布回购公告,拟回购不低于1亿元,不超过3.34亿元公司股份,回购价格不超过4元/股(含),回购股份将全部用于股权激励。 _wKFT>  
　　对此，太平洋证券发布研报称，公司在股价低位回购股权,并用于激励管理层,将会激发管理层的积极性,有望对业绩有实质性推动。

13日，据媒体报道，美团点评港股IPO定价最终落在69港元，位于60至72港元招股区间较高端，此次IPO筹集资金约42亿美元。据计算，如果按照69港元/股的发行价，考虑期权池的因素，美团的估值定价最终为524亿美元(约合4112.16亿港元)。美团点评将于9月20日正式在港交所挂牌上市。 m;lwMrY\7>  
　　据悉，9月12日，美团点评在香港公开招股结束。不过，从媒体公布的消息看，虽然资本大佬和国际基金纷纷认购美团点评，但香港招股阶段，散户看起来兴致寥寥，市场反应不及预期。 W+&ZYN'E  
　　市场分析人士表示，由于近期市况欠佳，且美团点评过去几年持续亏损，影响了散户入市的**。来自16家券商的数据显示，12日中午结束，IPO认购的美团点评吸引了约15.2亿港元保证金贷款，大约相当于17.3亿港元公开招股规模的88%。美团点评IPO面向散户投资者的部分据悉需求温和，获得仅1.5倍左右的认购；但也有机构表示，到2019年美团有望开始盈利，并预计到2023年主营业务税前利润将达227.3亿元人民币。因此面向机构部分据悉获得超额认购，国际配售超额认购约10倍。

中新网9月14日 13日，第十届“中华慈善奖”表彰大会在北京举行。本届“中华慈善奖”共有49个慈善项目(慈善信托)、37家捐赠企业、28位慈善楷模和16名捐赠个人获得表彰。恒大集团董事局主席、党委书记许家印等爱心人士荣获这一慈善领域的国家最高奖。 W
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　　许家印在表彰大会上作代表发言 \f1r/e(G|  
　　据悉，这是许家印第八次被授予“中华慈善奖”奖项。表彰大会上，许家印作了代表发言。他在发言中回顾了自身的贫困经历以及成长历程，“没有国家的恢复高考政策，我就离不开农村；没有国家每个月给我14块的助学金，我就读不完大学；没有国家改革开放的好政策，就没有恒大的今天。饮水思源，我们一定要回报社会，一定要积极承担社会责任，一定要多帮助那些需要帮助的人。” #tKc!]m  
　　据介绍，恒大和全国其他企业一样，积极投身脱贫攻坚战。2015年12月，恒大集团结对帮扶贵州省毕节市，并抽调2108人组成扶贫团队，常驻乌蒙山区，无偿捐赠110亿，建设50个新农村、12个移民社区，从大山深处搬出5.2万贫困户，从大山深处移民出22.18万贫困群众；为毕节全市七县三区的贫困群众建设6万多栋蔬菜大棚，90多万亩中草药、经果林和蔬菜瓜果大田基地，建设447个肉牛养殖基地，调配、改良了60多万头基础母牛，为各个产业引进了79家上下游龙头企业，已解决8万多人就地就业，打造了中国西南地区最大的蔬菜瓜果基地和肉牛养殖基地。到2020年，恒大将协助毕节各级政府，帮扶全市103万贫困人口全部稳定脱贫。 0K`3BuBs  
　　据了解，恒大成立22年来，已累计纳税1850多亿，慈善公益捐款100多亿，直接解决就业260多万人。从2015年12月开始，恒大结对帮扶贵州省毕节市，选派2108人的扶贫团队常驻乌蒙山区，无偿投入110亿，到2020年帮扶全市103万贫困人口全部稳定脱贫。 |[}YM%e  
　　据统计，许家印已成为现金捐赠额累计最高、荣获中华慈善奖次数最多的爱心人士，并多年获评《福布斯》中国首善。 ]nhLv!Co  
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　　第十届“中华慈善奖”表彰大会现场 41mg:xW(J  
　　于2005年设立的“中华慈善奖”是由中国民政部颁发的中国政府最高规格的慈善奖项。“中华慈善奖”每年评选一次，按爱心捐赠、志愿服务、慈善项目三类分别评选，表彰在赈灾、扶老、助残、救孤、济困、助学、助医以及支持文化艺术、环境保护等方面的作出突出贡献的个人、机构，以及优秀慈善项目。

沈阳，曾经东北老工业基地的代名词，在新一轮的振兴转型中正在经历蜕变，作为东北的特大城市，沈阳的创新活力与城市消费实力不凡，新模式新业态不断涌现。据悉，又一消费新场景地标——瓜子二手车直卖店即将入驻沈阳，位于于洪区黄河北大街的超2万平方米的超大型旗舰店将于9月16日正式营业，依旧秉承不赚差价的直卖模式，在为沈阳二手车市场注入新零售基因的同时，也推动沈阳及周边地区二手车交易进入全新体验式消费阶段。 R{\vOw:*  
　　更值得一提的是，作为瓜子二手车直卖店全新亮相的第一家店及布局东北地区的首家大体量直卖店，沈阳瓜子二手车直卖店可同时容近560辆车。同时，直卖店整体由苹果旗舰店设计公司主刀，风格呈现极致简约空间质感，整体结构如乐高空间，可根据店内需求自由组合，更加强调以消费者体验为中心。此外，店内配以最新自主研发的“CARS Mall智慧管家系统”，全新瞩目“黑科技”融入各个服务环节，炫酷体验第一时间吸引消费者眼球。 dY68wW>d|  
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　　“都说东北看辽宁，辽宁看沈阳，没想到东北的新零售这次也要看我们大沈阳了，真是对这个超大的二手车店充满期待，感觉比每年的沈阳车展还洋气。”试营业期间到店体验的沈阳市民陈先生说到。 ooreforr  
　　据沈阳市统计局发布数据显示，2018居民可支配收入同比增长6.5%，截至去年年底，私人汽车保有量达179.3万，同比增长达14.5%，增速明显。且瓜子二手车消费大数据显示，就整个东北区域二手车消费量来看，沈阳一直位居首位，代表汽车消费升级方向的多用途乘用车与SUV消费增势愈发强劲，可见沈阳正逐步向理性化、品质化消费升级。 U")~bU  
　　为顺应消费升级大趋势，瓜子二手车不断优化服务体验，构建更加符合消费者需求的消费服务场景。据悉，沈阳瓜子二手车直卖店将是一家承载二手车深度检测、整备、交易、金融、保险、保养、咨询体验等服务需求于一体的一站式综合服务店。与沈阳传统二手车交易市场相比，直卖店中所有车源均会经过全车259项深度检测及整备，精洗、抛光打蜡、划痕修复后的二手车外观如新、品质如新，大大打破消费者对二手车的刻板印象。除此之外，瓜子二手车还为每一辆车提供了2年4万公里售后保障、30天无忧退车等堪比新车的全方位售后服务。 uJA8PfbD  
　　瓜子二手车直卖店负责人表示，新零售早已成为各城市促进新消费、打造新生活方式的关键动能，汽车产业一直是沈阳的重要产业，瓜子希望其汽车相关优势不仅体现在历史上，更凸显于现今和未来，因此将沈阳选择为瓜子二手车直卖店的第一站。未来，瓜子二手车将不断通过新零售直卖模式，构建全新二手车所见即所得的消费体验，给用户和行业创造前所未有的二手车消费体验与价值，引领沈阳及周边地区汽车消费服务新风尚。

中新网9月14日电 13日，普华永道中国、中国检验认证集团检验有限公司(CCIC)与水中银(国际)生物科技有限公司联合举办主题为“应用生物科技提升消费者信任，助力优秀品质成就卓越品牌”生物科技研讨会。各方专家及知名企业代表就国际食品安全检测发展趋势、生物检测技术在国际和中国的发展和应用、企业应用生物检测技术提升品质和品牌力等话题，进行了深度沟通和交流。 mEv<r6qDT  
　　普华永道中国内地及香港食品行业诚信服务主管合伙人温秀介绍：“随着国际食品贸易的飞速增长和互联网、物联网等技术的快速发展，全球化，复杂的供应链以及竞争激烈的环境使得食品安全及质量风险成为了行业性的问题。目前，包括中国在内的许多国家正在大力改善整体食品安全的水平。在这种大趋势下，有关食品安全的检测和监管也被提到日益重要的位置。” _-x|g~pV*  
　　她表示，普华永道中国的食品行业诚信服务，旨在帮助中国的食品企业、投资者等解决不断增加的食品保障、安全和质量问题。今年6月，普华永道香港与水中银(国际)生物科技有限公司签署投资协议，期望通过水中银的生物检测技术和其认证体系，以及“小鱼亲测”消费品安全信息平台，与普华永道的专业服务实现优势互补，应对食品行业诚信方面长期以来的种种挑战。 }RYr)  
　　目前中国食品产业的不断壮大助推食品科技与国际接轨，而食品领域的科技创新又助力我国食品产业实现从价格竞争到价值提升的转变。 Zk"'x,]#  
　　作为中国检验认证国家队，中检集团有多名丰富实战经验的食品安全专家、中国检验认证集团检验有限公司农食产品部总经理唐金艳表示，随着中国消费水平的提升，人们对消费品安全提出了更高的需求和关注。顺应这一趋势，中国政府也加强引入了创新科技，加强对消费品安全的检测要求和监管；与此同时，中国品牌也开始结合科技创新苦练内功加强品质升级。 dE^:-t  
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　　谈及生物检测技术在国内外的应用，水中银(国际)生物科技有限公司联合创办人和首席商务官陈子翔表示，水中银将获诺贝尔奖的绿色荧光蛋白基因用于鱼胚胎毒性测试技术，并在超过15年的生物科技研究积累中，将这一世界领先的技术商用化，欲实现“智慧测试、安心选择、美好世界”的愿景。 )&+j#:  
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　　公司成立以来，以国际领先的生物技术为核心，为超过全球100家机构提供“从品质到品牌提升”的战略升级服务，其中包括政府部门，大型国际护肤化妆，食品，保健品集团，餐饮集团，科研机构，NGO等。 相关技术在这些集团与政府的支持下正在发展成团体，区域，国家与国际标准。 s[NkPh9&  
　　与此同时，公司于2017年在内地成立了“小鱼亲测”——应用“生物科技+大数据”的消费品安全信息平台。陈子翔表示，希望通过生物测试Testing 2.0技术为市面上的消费品把关，在为消费者提供生活购物讯息的同时，也让消费者更放心选购日常用品，为消费者与行业打造一个产品安全的入口与平台。 kjfZ*V=-  
　　对于生物鱼胚胎检测科技的应用，家庭盒装高端矿泉水品牌鹿啄泉首席执行官吴深坚则表示，对于企业而言，产品的安全品质极为重要，是关乎品牌与企业存亡的关键之一，有了优质的产品品质，企业才有做大做强的深厚根基。 2aX|E4F  
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　　同样，创新领先的生物检测科技也被应用到更多的领域。深圳市消费者委员会牵头发起的第三方品质测评机构——深圳品质消费研究院，其国际部兼测评二部总监封梅表示，水中银的鱼胚胎生物检测技术，能够应有鱼胚胎更直观地反应产品的生物安全毒性，为了追求更安全的产品，未来会将鱼胚胎生物毒性检测应用到更多领域产品的比较试验中去，除了将要在9月份发布儿童防晒霜榜单外，之后会用到更多的产品如，护肤化妆品，口腔用品，母婴用品，婴儿辅食，乳制品等，为大家提供更安心的选择指导。

　　中新网9月14日电 9月13日，“金龙鱼1∶1∶1 舞出好比例”2018人民广场舞大赛启动仪式在京举办。人民网总裁叶蓁蓁、益海嘉里集团首副董事长、首席运营官穆彦魁，国家体育总局、营养学会等领导与嘉宾出席了此次活动。活动旨在落实健康中国和体育强国战略，做大做强运动休闲产业和全民健身事业，打造具有导向性、示范性的广场舞品牌活动，实现广场舞活动健康、文明、有序开展。 Ii%^z?'  
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　　金龙鱼1:1:1黄金比例调和油定制歌曲和舞蹈发布 t,M_  
　　据介绍，本次“金龙鱼1∶1∶1 舞出好比例”2018人民广场舞大赛分为城市赛和全国总决赛，将于2018年9月中旬至2018年10月末举行。跨越全国12个重点城市，最终在北京居庸关长城举办全国总决赛。参赛队伍通过初赛评委现场打分、微博和短视频平台热度排行等不同渠道获得进入总决赛的资格。值得一提的是，启动仪式上还发布了金龙鱼1:1:1黄金比例调和油定制歌曲和舞蹈。 *BH*   
　　大赛主办方人民网副总编辑、人民健康董事长孙海峰表示，“共建共享、全民健康”，已经成为建设健康中国的战略主题。健康是促进人的全面发展的必然要求，是经济社会发展的基础条件。实现国民健康长寿，是国家富强、民族振兴的重要标志，也是全国各族人民的共同愿望。想要全民健康，营养和运动必须双管齐下，齐头并进。 X#'DS&{  
　　广场舞与金龙鱼黄金比例巧妙组合 普及健康的生活方式 L/_h5Q:'W  
　　本次广场舞大赛主题为“1：1：1，舞出好比例”，将广场舞运动特色与金龙鱼营养均衡比例巧妙组合，“以食为缘、以舞为媒”，从而提高大众健康意识，普及健康的生活方式。营养工作是实现健康中国的重要保障，营养均衡是保持人体健康的重要一环，食用油则是大众饮食营养健康的第一步。 [-_3Zr  
　　作为本次活动的联合主办方，益海嘉里食品营销公司董事总经理陈波表示，27年来，金龙鱼一直坚持“吃得营养 吃得健康”。民不仅要吃好油、用好油，还要管好油，因此，食用健康、营养、卫生、安全的油脂尤为重要。 IP7j)SM!  
　　据了解，金龙鱼1:1:1率先引入脂肪酸均衡理念，精选8种植物油，经过科学配比调和而成，是在中国营养学会2013版DRIs膳食脂肪酸最新推荐量基础上，依照国人的日常饮食习惯研制出帮助人体所需三种脂肪酸达到均衡状态的健康型调和油。 qc2j}D0  
　　对于“脂肪酸均衡”这一营养学界普遍认可的健康理念，哈佛大学教授、两次获得诺贝尔医学奖提名的著名华裔科学家康景轩教授诠释了脂肪酸平衡理念。他认为每天保证脂肪酸的平衡摄入，能够很好的改善我们的健康状况。中国是食用油消费大国，通过食用油保障脂肪酸平衡摄入在我国更为重要。而金龙鱼1:1:1黄金比例调和油则是脂肪酸平衡摄入的有益实践。 q,F\8M\$  
　　助力广场舞大赛 践行健康促进理念 vm"LPwSk>  
　　2018全民营养周的口号是“慧吃慧动、健康体重”，保持身体健康必须要做到吃动平衡。金龙鱼从引导消费者科学用油、注重营养比例，到助力广场舞大赛，正是对健康促进理念的推广、传播和践行。 z6]dF"N  
　　益海嘉里早在2016、2017年就主办过金龙鱼黄金比例调和油“平衡营养 舞动南粤”广场舞大赛，除倡导“吃油就吃脂肪酸，只有脂肪酸均衡的油是好油”的健康用油理念外，还想号召更多的年轻人参与进来，充分发挥广场舞在调节个人及家庭健康平衡方面的社会意义。 >0Y >T6!  
　　金龙鱼平衡生活理念源自黄金比例调和油对膳食营养平衡的追求，进而上升为对个人身心、家庭关系平衡的全面倡导，这也正是这种追求的延伸。基于这种平衡理念，益海嘉里举办2018全国广场舞大赛，目的就是让消费者充分认识到饮食平衡、运动平衡、情感平衡的重要性，让平衡理念深入人心。
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　　陈波表示，在今年的大赛中，金龙鱼将利用线下数百万个终端，最大范围地推广广场舞这一健康的生活方式。此外，金龙鱼1：1：1特别创意定制的新式广场舞舞蹈及歌曲，充分融合了年轻人喜爱的音乐、舞蹈元素，同时在线下教学，让不同年龄段的人参与进来，向广大老百姓更好地宣传运动精神和健康的生活方式，为消费者搭建一个深度互动交流的平台。