踏勘行 B$~oZ'4v
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在华北工程井下作业分公司201压裂队办公室里，队长付振永和我一起商量着塔深6井的一些细节问题，这口井设计要求上140兆帕车组，按现有进度来看井队拆甩或到搬迁时间很充裕，我们两人在办公室简单地聊了聊，又对其他的一些工作交流一下意见，这也是每天上午的一个简单的碰头会。十分钟后甲方的一个电话把之前的安排全部打乱：井队不拆甩，酸压管柱下完替浆后直接进行酸压施工。塔深6井设计液量大，1430立方米，液体种类多，5种，2500型压裂车14台，液罐16具，酸车12台，井场远，土路长，井队不拆甩，井场是否满足设备的摆放，路况是否满足车辆的通行等等问题要加快速度落实。 kp3(/`xP
我们两人又一次坐到了一起，测算了一下时间，时间紧急，关于塔深6井的酸压施工工作就此展开。我决定与供液班的同志同行进行踏勘，一是执行领导带班二是塔深6井的特殊性、重要性。午饭后再次和施工设计核对了一下液量，在井位道路图上确定了此次踏勘往返行车路线并拍照，14:30一行三人从塔河基地出发开始了塔深6井的踏勘之行。 _\E{T5
10月中旬的南疆已然有了凉意，远离水源的胡杨叶微微泛着秋意。行驶的途中商议着罐群的摆放，由于井队的不拆甩，上井设备设施多，如何确保就位发表着不同的意见。车辆行走在公路上行驶了约50公里后，进入了土路，由于重车的碾压路况坑坑洼洼，如搓衣板，皮卡车在此路况下伴随着颠簸声前行，路时宽时窄，部分路段无法会车，踏勘人员对此一一进行标注。 Gvo (iOU
远远的在路的左侧看到了井架，近了。不然，在与井场垂直的角度驶过后未发现右侧路口，继续前行，井架被甩在了车后，经过无数次的右拐，在满满的画了一个圆之后于16:40到达了井场，这一圈近10公里的坑洼和搓板路，饶是“煎熬”。庞然大物、钢铁巨人屹立在井场的正中央，由不得你不为之一颤，石油工人斗天斗地，战严寒、斗酷暑，克服重重难以想象的困难,在渺无人烟的亘古荒原探索地下石油奥秘。履行完检查、进场告知、签字等一系列手续后进入井场，与井队值班领导说明来意，开始了我们此行的另一项工作：丈量场地，确保设备设施就位。 @$FE }j_
井场口到左侧边缘36米，平整。井场口到采油树距离53米，平整。53米减掉11米罐长，留2米汇通位置，余下40米，压裂车长11米，两车长22米，富余18米，减掉钻台所占位置……满足要求。酸车长度17米，混砂车左右加车占用长度7米，余12米……井队7间营房影响落罐，滑道、猫道要拆除……三人会议结束之后，接下来就是与井队进行沟通及时将场地腾出确保后续工作的进行。这个工作不轻松，井队是想少搬设备，减少工作量，我们是为了确保设备设施安全就位。 |1^>n,C
每次在这个环节踏勘人员压力都很大，“口舌之战”在所难免，也习以为常。经过沟通说明此次施工的规模及特殊性，井队领导很爽快地答应了腾场地的要求。确定好进场时间，相互留下联系方式，握手告别。此次踏勘并未结束，为了确保上井车辆的安全，踏勘人员决定由另外一条路返回。踏勘人员在每一次的施工中打前站，踏勘路况，沟通场地，错过午饭，错过晚饭，远至塔克拉玛干沙漠腹地无人区，有时甚至走的“绝望”，有时“失联”，车辆抛锚，在艰苦的环境下他们以顽强的意志，负责的态度一次次的出色的完成了踏勘任务。 _^4\z*x
石化网 1*S5: 7Tb
