【改革开放40年】机修工具变迁记
“这些可是当年抢修机械必不可少的工具啊！”10月23日上午，安徽电建一公司机械化大修厂钳工班整理旧工具库，几个小伙子将大锤、小锤、三角拉玛和小推车等扔到废料堆里，叶小海和几个老师傅有点心疼地说，当年到施工现场抢修吊车，要是少带一样，都寸步难行。
今年56岁的叶小海说，40年前年他进班组的情形，至今记忆犹新。进班组首先要学会打大锤、推独轮车，考核合格后才有资格进工地。他当时想不通，学这些跟修吊车不沾边的东西，浪费时间。直到第一次进工地后才明白其中的缘由，小推车装的工具琳琅满目，大锤、小锤，火焊，仅大大小小的拉玛就五六个。太重，班组几个人轮流推才到工地。
大锤是检修工具里的“主角”。那时工地有多台长江牌吊车，这种吊车的传动链条材质脆，三天两头断裂，需要更换才能作业。先用火焊把断裂的链条加温加热，再用大锤把“固定铆钉”打掉，五六个人轮流挥舞24磅大锤，才把铆钉打掉，换上新链条，再装上。记得有一次换好链条他们已累得精疲力竭，又接到东德吊车出现故障，这台德国进口的吊车是“气压传动”，当时是最先进的，也是公司王牌机械。检测是“漏气”导致的故障，要更换密封件。更换4个脸盆大小的密封件，先要用“拉玛”把皮带轮拉下来。班长让回班组喊人过来支援，12个人连续奋战了3个多小时，才完成更换作业。
当时钳工分两个班40多人，一变天，都嚷着腰疼，这是围着10台吊车连轴转，长期干体力活，落下的“病根”。
比叶师傅进班组迟五年的周忠宝说，他进班组那年公司购置了一批进口吊车，自动化程度高了，而钳工班却很“憋屈”。进口吊车作业速度快，故障率也高，因为都没接触过“液压技术”，出了故障就“抓瞎”，还得请国外技术人员过来维修。由于技术垄断，国外吊车厂家不提供更换配件，维修时“清场”，怕钳工“偷学”技术，那阵子大伙都“憋气”，暗暗下功夫，历经半年多的“修炼”，终于掌握了其“窍门”。
周忠宝说，进工地维修吊车的工具也随之变化，要拉着班组自制的“液压试验台”，重达400多公斤，独轮车装不下，换了辆板车。因为拉的工具太重经常半路“爆胎”。公司给钳工班配了台拖拉机，还没进工地大门，大伙就知道钳工来了，“突突”的声音，1公里之外都能听清。
2000年春天进班组的李涛说他比较“幸运”，班组有了检修小货车，去现场抢修把一大一小两个工具箱搬到车厢里就行了。大锤、小锤被电动锤替代，不过，每次检修都带着，离电源箱不方便时才用。小工具箱用来装万用表、量具等精密工具。
叶小海说，从2010年年初开始迈进“新时代”。“密码箱”成了到施工现场检修的“标配”，箱子不到5公斤重，装的东西可不少，电子检测仪，易损电子元件、液压阀芯等。检修时将检测仪与吊车连接，显示故障代码，根据代码排查故障，一查一个准，不走弯路，常见故障半小时内即可排除。（夏忠）
