日前，在浩繁的大同市地方史料中，两张泛黄且模糊的照片及简短的文字吸引着笔者。一张为大同机务段维修工张起、司机杨九如两人的头像，一张为“志愿赴朝抗美机车队”欢送合影。通过走访了解，查阅资料，还原部分事实。
1939年7月7日芦沟桥事变爆发，在这大敌当前的危急时刻，铁路工人英勇玩强，不怕牺牲站在了抗日斗争的最前线，表现了“宁愿为国死，不愿偷安求生”的大无畏英雄气概，积极参加支前行动。1937年9月3日,侵华日军独立十五旅团一部向大同前哨天镇发动攻势,5日,日军在30余架飞机和炮兵配合下,猛攻天镇主阵地，担当军运任务的大同机务段杨九如老司机在冒着敌人猛烈的炮火下，坚持在离前线最近的地方等待拉军列，由于他的勇敢表现，熟练的操纵技术和对机车日常优良的保养，在机车缺煤少水的条件异常情况下胜利地完成了任务，减少了守城后撤部队的伤亡。
同一天，另一台机车牵引军列去前线执行任务。运行中机车往锅炉泵水的水泵发生故障，锅炉缺水，只能关汽门停车，如不及时修复，部队急需的物资难以运到，人员又撤不出来，影响着战斗必然造成严重的后果。机车维修工张起接命令后及时赶到，在敌机不断轰炸下，冒着随时中弹牺牲的危险，在司机室外的走板上镇定自如地坚持修机车水泵，高温高压汽水哧烫着，撬棍撬，扳手拧，又不敢开灯，硬是坚持几十分钟，修复完好，确保机车良好地完成军运任务。
1951年，在抗美援朝运动中，铁路职工响应党和政府的号召，不避艰险、不怕牺牲，创造了不少英雄事迹，取得了朝鲜战争的胜利。大同机务段火车司机积极报名，踊跃参战。经过个人报名，组织审批，20多名司机组成了当时地方和铁路叫得最响最突出的“志愿赴朝抗美机车队”奔赴前线，英勇作战，保家卫国。照片上即将奔赴战场，面对生命离别的他们没有不舍，没有紧张，而是那样的从容坚定并感到无比的自豪和光荣，送他们的家属、工友也为他们感到高兴。
从老照片，从史料，从老人记述中证实，原大同机务段（现为大秦重载湖东电力机务段大同运用车间）的几代蒸汽机车司机，有着“爱党国爱人民，不怕流血牺牲” 的光荣革命传统。他们不仅为新中国建设和改革开放发展提供了源源不断的煤炭需求做出特殊的贡献，在抗日战争、解放战争及抗美援朝保家卫国的战争中也是冲锋在先，不畏枪林弹雨，不怕流血牺牲，用鲜血和生命谱写一典曲爱国诗篇。张起、杨九可，“志愿赴朝抗美机车队”就是他们的代表，虽然大多数司机未留下姓名和影像，但他们的精神永远激励着后人继续前进，他们的后代——大秦重载司机以前辈为榜样，以“交通强国、铁路先行”为使命，牵引重载列车，勇当时代先锋，创造着新时代重载铁路的辉煌，续写着火车司机的辉煌新篇章。
抗日战争中的老司机张起、杨九如
奔赴抗美援朝前线的“志愿赴朝搞美机车队”欢送合影
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