让标准管用够用实用
——济南机务段加强标准化规范化建设侧记
张汝峰
济南机务段济南动车车间深入推进标准化班组建设，明确达标条件，设立11条否决项，细化达标升级考核评定标准，在各指导组掀起标准化规范化建设热潮。10月8日，集团公司通过认真评定，申报该段济南动车车间济南动车队第一指导组等30个班组（车队）为部级标准化示范班组（车队）。
今年以来，济南机务段运用“去粗存精、去劣存优、去虚存实”工作理念，指导标准化规范化建设，对现行的管理标准、技术标准、作业标准进行梳理分析，整章建制，该废除的废除，该修订的修订，着力构建先进、科学、简化、务实的标准体系。
管理标准要系统更要简约
该段领导班子认为，管理标准要系统，但不是越繁琐越好，一定要简约。他们从繁多的管理标准中认真排查，仔细梳理，去劣存优，着力在数量、内容上做减法，将长期没有执行、没有检查、没有考核，依然没有影响生产经营的管理标准逐步淘汰作废，落实效果不佳的管理制度及时修订完善。今年以来，该段废除管理制度58项，修订完善管理制度77项。
以前，该段对运用车间的日常管理，以查台账、查记录作为评估检查的主要方法，造成运用车间将更多的精力放在填记台账上，落实具体工作时变了味，工作评估的导向也出现偏差。针对这一问题，该段改变管理方式，从重台账管理转变为重现场，修订下现场检查评估制度。要求管理人员对着台账查现场，查台账是否存在造假现象；对着现场查台账，查现场的工作是否按规定进行台账填记，从而确保了每项工作真正落实落地。
济南动车车间为加强指导组管理，提升安全保障能力，制定细化标准化班组建设方案，从安全稳定、任务完成、管理规范、素质达标、组织保障等方面细化达标标准，明确任务目标和考核排序，促进各指导组规范管理、标准作业，努力实现达标升级。
为解决“为发书而发书”“低质量发书”问题，该段结合运输生产实际，推行管理人员量化发书动态调整机制，只要安全管理有效，发书数量可以适当减少。
作业标准要规范更要管用
该段在“三去三存”研讨中认识到，职工的作业标准体系与实际有所脱离、指导性不强是作业层面当前最突出的问题。他们组织人员对段上涉及各专业、各岗位的所有作业标准进行全面系统地梳理，把不同专业、不同岗位的应知应会，特别是涉及关键作业的标准，查找出来、明确下来，汇总统一、审定发布，通过对既有作业标准的“去粗存精”，推动作业标准化建设。
9月30日，集团公司机务处公布了标准化科室、车间建设规范及评价细则，该段立即组织车间、科室认真学习文件内容，掌握建设要求和评价项点，对照文件全面梳理各部门工作，找出存在的问题、不足及差距，制定有效的措施限期整改。
机车乘务员作业指导书，一个值乘区段就厚厚一本，从出勤到退勤事无巨细，查找起来比较困难、费时费力。为解决这一问题，该段改变原来专业科室、办公室编制审核的传统方式，组建由专业科室带头、劳模工作室成员为骨干的作业指导书编制队伍，编制完成后要进行试运用，及时修正完善后再印制下发，大大提升了乘务员作业指导书的时效性和实用性。8月份，该段重点对客运乘务员作业指导书进行优化，删减重复、不适用内容15%。
该段结合机务系统工作实际，以机车乘务员岗位为突破口，为全段作业标准化建设立标打样。机车乘务员作业问题多集中于列车始发、终到、换端、控速、调车等关键环节，他们以这些关键作业项点为切入点，细化规范相关作业标准、作业流程，制作相应的作业提示卡、流程图，推动职工作业标准体系由原来的笼统化向模块化、流程化转变。
技术标准要先进更要适宜
近年来，随着机务系统信息化建设的推进，该段装备了一大批全新的监测检测装备。他们牢牢把握“实用”这一原则，合理设置这些装备监测检测的口径粗细，优化技术标准，确保数据检测和信息检索科学高效。
在今年上半年内燃机车无线传输分析系统使用之初，他们发现该系统的检测数据过于详细庞杂，充斥着大量无用信息，找到真正有用的信息犹如大海捞针。于是，根据实际需求，他们不断优化调整该系统的检测口径，在减少无用信的息同时，也保证了所需信息的全面检测。
在CMD电力机车数据传输及故障检测系统使用过程中，该段技术人员发现系统收集的LKJ、6A、车载微机等信息多达4000条，对地面班组进行数据分析和故障判断造成很大影响。该段通过对地面软件系统进行升级，优化软件系统数据筛选功能，将牵引无效信息、非操纵端信息等冗余数据剔除，有效提升了机车检修效率。
