2月18日起，新疆铁路增开疆内各方向旅客列车16对。南北疆多个方向增开动车、“一站直达”快速客车及普速列车，新疆铁路“公交化”程度再次提升。（2019年2月18日中国新闻网） F tybF
u'Z^|IVfo
新疆增开16对疆内旅客列车，通过这样的举措推进铁路公交化，这对于新疆广大百姓来讲，是很好的一项惠民工程，铁路部门通过落实这样的政策，让新疆百姓出行不再会成为难题。 ]oyWJ#8
>$;,1N $bd
铁路形成公交化，让外界百姓想来有点儿不太可能，即使是增加16对旅客列车，毕竟新疆地域如此广阔，不容易做到，事实上通过今天的新闻，这还真不是意外，增加16对旅客列车之后，其列车发车不仅仅覆盖了县城，连一些乡镇都覆盖到了，如新闻所讲，乌鲁木齐至吐鲁番北站之间已实现平均每30分钟就有一趟动车组列车始发、终到或途经的开行状态；石河子站白天每个主要时间段都有多趟列车到发，密集时段仅10分钟就有一趟列车到发。尤其现在去石河子买票特别方便，在网上一看，一天就有二十多趟火车，每隔半小时就有一趟，可以自由选择。这样方便快捷出行，说新疆铁路出行公交化，还真不是信口而说。 PS ` F
\kC'y9k
还有一个原因，能够让新疆铁路达到公交化水平的是，新疆铁路部门形成以直达特快列车、城际列车、特快列车、快速列车、普快列车等为框架的公交化、规模化、密集化开行模式，满足各族旅客不同层面的乘车需求，火车方便快捷的优势更加明显。正是这些优势存在，让新疆百姓坐列车出行更加方便。 iq3TP5%i
\qB.>f"%p|
列车公交化，不仅仅让百姓出行方便了，更重要的是，对于促进地方经济发展更能够起到事半功倍的作用，在未来，新疆经济在铁路部门的助力下一定能够打造出更多的时代美景，一定能够打造更多的民生福祉。(秦明明)
