很多美资企业在聘请其在华总裁领导人的时候，经常要求有海外经历、甚至有美籍身份，但是根据李放的说法，他既没有海外经历，也没有美籍身份，完全是一个中国本土发展起来的领导人。 j 1{\nP/
l`A4)8Y@
在康宁高管体系中，很少见到“空降”，精英人才多出自康宁内部，这种企业文化也在康宁在华公司中得到延承。根据公开信息，李放在康宁已经有20年工作经验，算起来属于一个老康宁人，其亲自见证、参与了康宁在中国市场从崛起到如今迅猛发展的整个过程。 Lb}
c jI:
4]/i0\Vbam
过往20年中，李放有15年时间历任康宁国际公司、环境科技部、显示科技部等康宁核心部门的领导人职位，其后在2012年4月起任公司大中华区总裁，全面负责领导康宁在大中华区的业务发展和整合。 p3YF
XU19+mW=P
QQ截图20190318153031 J%n{R60b
具有战略思维能力，这是康宁总部对李放最大的认可。 SS/t8Y4W
x3 ++JG
实际上，相比其他外资公司，康宁进入中国市场在时间上来说，属于晚到者。 bR;Zc
C5 ^eD^[c
“1997年，我进入康宁的时候，公司在华业务战略上主要以市场尝试为主，还无法确定在中国的发展计划。”李放表示，直到汽车排放控制产品的环境科技业务在上海建厂，康宁才算是进入了在中国市场发展的快车道。 gYy9N=f+
/P3s.-sL
其实，康宁的环境科技工厂能够在中国落地，和李放提出的战略思维有关。 Pqm)OZE?
} lzN)e
上世纪90年代末，在亚洲市场上，作为后起之秀的韩国汽车工业市场正在迅猛发展，康宁总部管理层最初的想法是将生产汽车陶瓷载体的亚洲工厂设在韩国，但李放提出了意见，认为中国庞大的人口、城市和农村市场，一定会在未来几年中成为亚洲，乃至全球最大的汽车工业市场，而且基于环保的趋严，中国一定会在汽车尾气排放方面加强控制和监管，因此，康宁需要为长期战略提前布局。 ]9}T)D f'
`bF ] O"
QQ截图20190318153050 OnKPD=<
经过重新讨论后，康宁最高决策层最终授权李放等在华管理团队将汽车陶瓷载体生产基地落地中国。 AZTn!hrU
_p`@/[(|
现在看来，李放当初提出的战略思维是正确的：一方面，截止2017年，中国连续8年稳居全球第一大汽车市场;另一方面，中国已经制定了环境保护法、大气污染防治法、汽车排气污染监督管理办法等多项法律法规，并将于2020年7月起实施《轻型汽车污染物排放国六标准》。 s"solPw
&G"r>,HU
因此，康宁的环境科技业务在中国市场得到了空前的发展，按照李放的说法，“现在路面上的燃油车中，大部分都安装了康宁的陶瓷载体排放控制产品。” &RP}w%I1
\1p5$0z
由于中国乃至亚洲市场的需求增长，李放表示，除了现有环境科技上海工厂将进一步扩容之外，设于安徽的主要生产汽油颗粒过滤器的新工厂也已经破土动工，预计在2018年，两家工厂相继完成扩建及基础设备安装。 q
T pvz
{UR&Y
由于尚未公布2017年的公司全年财务数据，仅通过2016年的财务表现来看，汽车陶瓷载体和过滤器业务归属的环境科技事业部，在公司当年收入占比为10.99%，位列公司第四大核心收入部门。“随着产能的加大，这部分业务将在2018年后会有更大作为。”李放表示。 pt!Q%rXm
3]9twfF 'J
之前说过，康宁的核心业务涉足五大领域，目前最大业务主要集中在显示技术、光通信。根据2016年的康宁公司财务数据，显示技术业务收入为32.38亿美元，而光通信业务收入为30.05亿美元，两项业务合计占公司整体收入接近70%。如何保持这两项最大业务在华的可持续发展，并继续巩固市场地位，现在是李放的主要责任。 Jqt &TqX@s
4 Dd7 I
“关于康宁总部对我的指标业绩考核的具体数据，我唯一能透露的是，我必须带领康宁在华公司继续跑赢中国的GDP。”李放表示。(本文摘编自《经理人》杂志283期，文 /沈伟民)
