5月1日是国际劳动节，但对于保障油田海上生产运输任务的冀东油田志达公司码头与海上运输管理中心的员工来说，早已失去了意义。由于海上油气生产的特殊性，因此越是节假日，海上油气生产的运输保障任务就越繁忙。
“为了油田增储上产，员工们只能和节假日说声‘再见’了。”志达公司南堡1号人工岛码头班班长王金龙如是说。
5月1日清晨，曹妃甸海域受大风、涌浪影响，海上限航，船舶无法正常作业，海上生产保运工作暂停。
上午7时，天气及海况有所好转，在志达公司码头与海上运输管理中心值班干部张权的指挥下，滚装船“锦荣16号”在南堡1号人工岛码头试靠成功，随即，海上生产保运工作恢复正常。
“锦荣16船，你船装完车后直接发往二号岛码头，到达卸完车后马上装下岛车辆返回一号岛码头。”上午8时，南堡1号岛码头现场调度向“锦荣16号”滚装船发出了指令。
“长通12船舶，备车起锚，等锦荣16船离泊后，靠一号岛码头，你船的任务是装载车辆发往三号岛码头，卸完车后，同样装下岛车辆返回一号岛码头。”
“锦荣15船舶，你船暂时在一号岛附近锚泊，等待生产任务，一个小时候后会安排你船的任务，要保持船舶通讯畅通，随时做好运输准备。”
对讲机里传出来码头现场调度一连串的指令声，南堡1号人工岛码头顿时忙碌起来。
由于是“五一”假期，上岛的车辆比平常少些，但越是在这关键时期越要严格把关。码头员工对上岛车辆和人员的计划、资质、证明等信息进行了认真核查，对车辆车况、性能和货物的捆绑进行了检查，尤其对危化品车辆更是严格要求，细致检查，使上岛车辆及人员符合出海要求，确保海上运输安全。
5月1日全天，志达公司合理组织海上运输生产运行，灵活掌握生产节奏，人、车、船紧密衔接，各个生产环节无缝对接，保证了海运工作的高效运行。5月1日至4日，志达公司累计发送船舶114航次，运输车辆197台次，运送人员425人次。有力保障了油田海上油气运输生产。（杨军 张权）
5月1日，冀东油田南堡1号人工岛码头一片繁忙景象。
1-5月1日，冀东油田南堡1号人工岛码头一片繁忙景象。
5月1日，一艘滚装船正在缓缓停靠南堡1号人工岛码头。
2-5月1日，一艘滚装船正在缓缓停靠南堡1号人工岛码头。
对上船车辆进行检查。
3-对上船车辆进行检查。
5月1日，在冀东油田南堡1号人工岛码头，“锦荣16号”滚装船正在装载上岛的生产、生活物资。
4-5月1日，在冀东油田南堡1号人工岛码头，“锦荣16号”滚装船正在装载上岛的生产、生活物资。
5月1日，在冀东油田南堡1号人工岛码头，码头班员工张桂双、魏明明正在进行解缆作业。
5-5月1日，在冀东油田南堡1号人工岛码头，码头班员工张桂双、魏明明正在进行解缆作业。
5月1日，南堡1号人工岛码头正在进行护舷维护。
6-5月1日，南堡1号人工岛码头正在进行护舷维护。
-图为5月1日的冀东油田南堡1号人工岛码头。
7-图为5月1日的冀东油田南堡1号人工岛码头。
码头上人员正在有序登船下岛。
8-码头上人员正在有序登船下岛。
