“突突突、突突突……”“所有的道工跟我去下面打地坪，快点”“再安一部风镐，两部风镐同时作业，抓紧时间！”5月11日，在鲍店矿运搬工区承接的井下七采东轨胶轮车巷施工现场，一家人不顾现场温度高、条件差、任务重，都热火朝天地干着活，好一派热闹而又紧张的景象。
这几天，来这里施工的队伍人员结构十分复杂，职工们有轨道队、井下队的，有单轨吊队、机电队的，还有技术员、副区长、区长，就连笔者这个后勤事务员也有幸参与到这场突击会战中。今年以来，该区大力倡导“一家人一盘棋”“集中力量办大事”理念，它正在悄然改变着这个传统的区队。
运搬工区职工1982年左右参加工作的居多，人员鼎盛时期一度达到近900人，可是现在，全区职工平均年龄都在47岁左右，是全矿典型的“老龄化”区队，而且每年平均有50人左右退休，这样算下来，到今年年底，全区在册人数已经不足300人，而这些职工又分成五个队，每个队又分成三个班，加之，职工休班、培训等多种因素影响，每天能出勤的也只有十人左右，但是，点多、线长、面广的实际并没有改变，职工战斗力差、思想转变慢、工作效率低的弊病严重困扰着他们的发展，长期以来，运搬工区成了全矿公认的“最差区队”。如何用最少的人干更多的活，怎么才能最大限度激发职工的工作活力，成为了他们在发展过程中必须破解的难题，这不，面对矿上交办的胶轮车巷地坪施工任务，他们积极探索新路线、新方法、新途径，充分利用完全市场化和区队自主管理这个无形的手，让“老龄化”区队焕发了新的生机和活力。
“在职工传统观念里，胶轮车巷地坪施工是轨道队的任务，可现在大形势已不允许我们再有队和队之间的界限，只要你是这个工区职工，就有责任投入到这项工作中去，因为大家是一家人。”区长王彦明告诉笔者。
他们大力实施区队自主管理，引导职工树立“一家人”观念，打破矿上设立的“队”的界限，合理优化人力资源配置，成立由区长、书记任组长的七采东轨临时工作组，并排定管理人员跟班表，每班确保有10名职工出勤，并有一名管理人员带头施工，同时，他们集体研究确定了专项奖励规定，所有出勤人员当班完成任务的，劳动绩效按照全工区平均的1.3倍计算，出勤人员每班每人额外奖励50元。凡是多出勤的，在保证当班劳动绩效同时，额外嘉奖100元。无特殊原因，每班少卸1车核减每人当天劳动绩效20%，多卸1车按照每人当天劳动绩效20%进行嘉奖，因未完成任务受到矿考核的，由当班人员进行承担。“自规定出台后，伙计们干活的激情上来了，工作量有了大幅提升。”轨道班班长张厚河说。
5月11日，离矿上规定的完工时间只剩两天了，区长王彦明在工区早会上，根据工作已完成情况，再次动员、现场点将，突击会战，在座的所有管理人员犹如即将带兵出征的将士，士气高涨，时刻准备投入到会战中去，笔者也被这种激情深深感染着，主动跟着大部队到了施工现场，稍事准备后，主管技术员郭宁就扯开了嗓子：“陈师傅，你带4个人在轨道上部破地、卧底。剩下的人跟我去下部打地坪，抓紧，一分钟也不能耽误。”话音刚落，大家就集体“操练”起来，工具碰撞声，风镐破地声，工人号子声，瞬间连成一片……现场如战场，战士们士气高涨地拼搏着，仿佛一支“青年突击队”在顽强地战斗，突然，从轨道下部传来了阵阵“怒吼”，再一看，点点灯光向着笔者所在的轨道上部冲了过来，战士们已经在区长的带领下发起了冲锋：轨道上横七竖八摆放的50多袋水泥，阻挡了他们的进度，怎么办？扛！也只能扛！50KG的袋装水泥被他们一下子抓起来扛到了肩上，紧接着爬上了十多度的上山，帽檐已滴汗成线，工作服已贴紧后背，喘息声越来越急，呐喊声越来越大，剩余的工作量越来越少，仿佛这些年“最差区队”的委屈被这一声声呐喊一扫而光。原本一个班的工作量，这次却提前一个半小时完成了任务。
谁说他们没有战斗力，谁说他们效率低，这支曾被公认的“老龄化”区队，站在新时代的起点上，通过创新管理，正在焕发出新的生机和活力。（周广琦）
