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25岁的汪文斌是中国铁路兰州局集团公司兰州西机务段的一名内燃机车钳工，2015年从兰州交通大学毕业后他就来到这里工作，不到四年时间，全国铁路青年岗位能手、全路优秀共青团员荣誉尽收囊中，这个稚气未脱的大学生已然成长为一名合格的机车检修工人。 j<kW+Iio
在大学里他就是众人的“小弟弟”，比同班同学要小3岁左右，可他“人小鬼大”，品学兼优、热心社团、热爱体育、拼搏、上进，诸多优点都能在他身上体现。他时常挂在嘴边的一句话“假如困难堵住了你前进的道路，你唯一能做的就是战胜它”。家庭经济困难，他勤工俭学，不仅赚够了学费生活费，还作为志愿者帮助他人；体质差，他每天坚持操场跑20圈，无论阴晴雨雪。进入单位后，他面临跨专业从业的问题，他坚持白天实操、晚上自学，不到两年时间他就成长为一名合格的内燃机车钳工。他还是不甘心，“我学习能力强，这是我的优势，我要利用好！”，从简单的力气活到技术性的专业操作，经过不断探索，及时请教，很快成为了车间的技术骨干。 y5eEEG6
汪文斌现在从事内燃机车6A装置的维护工作。长期以来，由于装备老旧造成的故障问题频繁发生，而相关技术资料却少之又少，这给行车安全带来了很大隐患，机车检修工作也存在很多的困难。找厂家、搜资料、买插件、练技术，短时间内要掌握配件功能和电路图等专业资料，还要指导班组检修人员，他又头疼又着急，深感责任重大的同时又觉得无能为力。在一次和厂家技术人员的交流中，他意识到或许厂家只是不愿意教，他多方联系，“围追堵截”，终于，他摸清了插件功能和故障处理方法，填补了这方面的技术空白。兰州西机务段内燃机车分布分散，域外作业点很多，遇到机车突发故障，有时甚至要一个人背着几十斤的配件和工具徒步处理。他苦中作乐，“我包里有三兄弟，工具、面包、矿泉水，少一样我的任务都完不成！” U_IGL
每年夏天，汪文斌都能瘦几斤。环境温度30摄氏度，内燃机车内的温度能达到60摄氏度，“人身上没有汗，为什么？因为汗还没流出来就已经蒸发了。”汪文斌指着身上的盐渍说道。作业条件艰苦是每一个“内燃人”的体会，汪文斌讲，“看着电力机车钳工那活儿真没什么意思，机械化、数据化、程式化，大家讲‘火车头’精神，在内燃作业区干活，才能好好体会什么是‘火车头’精神”。其实，他也期望有一天内燃作业区的工作环境、装备水平能像电力作业区那样，这一切，在新一代内燃人的不懈努力下，也正在变为现实。 a 4ViVy
摘自《甘肃工人报》5月23日 ;iiCay37F
