【蓝领精英】
他是一名普通的客车驾驶员，也是同行争相学习的服务明星。20多年来，他始终以一颗匠心苦练技术，以一颗诚心服务乘客，安全行车200万余公里，从未发生事故。他先后荣获新乡市劳动模范、五一劳动奖章、青年岗位能手、首席员工，河南省交通运输系统学雷锋先进个人、河南省劳动模范等荣誉称号；2015年被评为全国劳动模范；2018年2月，当选为新乡市总工会兼职副主席和新运总公司工会兼职副主席；今年3月6日，他入学中国劳动关系学院2019年届劳模班
握紧方向盘追逐“出彩人生”（图3幅）
——新乡市新运交通运输有限公司三分公司客车驾驶员张国利的成长故事
■张国利/口述 卫嘉/整理
“敬不甘平凡的我们，每个人心中都有一颗红星……”草根音乐人王旭唱的这首歌，唱出了我的心里话。我始终认为，只要有颗不甘平凡的心，精益求精做好本职工作，在平凡岗位一样可以闪烁不平凡的光芒，走出一个出彩人生。虽然我只是个普通的客车驾驶员，但20多年来，我坚持用最好的技术和最优的服务接送乘客，也同样赢得了社会的认可，还当上了全国劳模，为此我很自豪。
安全驾驶 真诚服务，我成了服务明星
我的父亲是交通运输公司的优秀驾驶员，连年受表彰、戴大红花。小时候，我觉得父亲驾驶客车的模样又酷又帅，像明星一样。我这也算是子承父业吧。
1995年，当我正式成为一名驾驶员时，父亲语重心长对我说：“要想成为合格、优秀的驾驶员，就必须做到干一行爱一行，努力在安全驾驶、服务乘客上下功夫，而且要坚持到底。”
我牢记父亲的教诲，以父亲为榜样，牢记安全、苦练技术，在服务上急乘客所急，想乘客所需，不断增强服务意识，渐渐成长为被别人追捧的服务明星。
2010年临近春节，濮阳市信达车站、信达旅行社需要从濮阳驻地接送来往的全国客户，找到我们公司要求包车，并且对驾驶员提出较高要求。因为连续包车时间长，又逢春节，驾驶员安排成为一大问题。我主动接受任务，从1月19日至4月1日，在濮阳至全国各地的旅途中来往奔波，最长的一次连续两个多月没回家。工作中，我多次婉言谢绝用车单位的就餐邀请，坚持吃工作餐。用车单位的负责人说：“别人都是提各种各样要求，嫌招待不周，像您这样的司机我还是第一次遇到。您开车平稳、坐着舒服，以后再用车，还找您！”之后，我连续5年被他们包车跑春运。
因为这件事，“开车学国利、包车找国利”的呼声在新乡叫响，我的手机号成为服务热线，每天都接到很多求助、咨询电话。我成为同事、同行争相学习的服务明星，也成为新乡公路客运的一张名片。
2012年3月5日下午15时，我驾驶新乡至濮阳的班车到达终点站后巡视车厢，发现一个装有1万余元现金及数张银行卡的手提包，但没找到身份信息和联系方式。我便坚持在车上等。1个小时后，失主急急忙忙赶来。经确认后，手提包物归原主。这位乘客连声说，没想到在学雷锋日遇到雷锋式好司机。从此，我被乘客亲切地称为新濮线上的“活雷锋”。一名经常乘坐新濮班车的乘客通过服务热线留言：“都说雷锋出差一千里、好事做了一火车，张师傅则做到了国利出车三百里、好事做了一客车。”
安全行车必须严格自律，不能开超速车、赌气车。凭着过硬的驾驶技术和良好的安全意识，我安全行车200万余公里，从未发生任何安全事故。
总结经验 揣摩技巧，我当上节油能手
开节油车，是一名合格驾驶员必须具备的良好素质。根据有关调查，由于驾驶员技术水平高低不同，车辆耗油量相差8%至15%，由此可见节油的重要性。于是，我在服务上取得一些成绩的同时，在节油等方面也努力向标兵能手看齐。
我在实践中发现，刚启动客车时，要先缓速驾驶，等发动机达到正常运转温度后再加速，因为这时需要加热的不仅是发动机，还有车轮轴承、方向盘、悬架、传动和轮胎等部件，只有在车开动起来后才能加热。如果遇到堵车超过几分钟时，要及时熄火，重新启动时的耗油量会比发动机空转时消耗得少，也就是说，控制空转时间是节省车辆油耗的重要方法之一。档位选择与换挡动作对燃油的消耗也有很大影响，车辆起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位，同样行驶条件下高档位比低档位省油。在驾驶过程中，要时刻注意瞭望路况，以便提前采取点刹、缓刹措施，这样既能降低油耗，还能减少刹车片磨损。当听到发动机声响不理想时，车速降低20%，便可节省大约10%的燃油。踩油门时踩得温柔一点也能节油。在车速攀升到需要耗油或遇红灯时，及早把脚从加速板上挪开让车滑行，这样既省油也省刹车片。我还发现，正确的胎压与油耗、车辆安全以及轮胎寿命息息相关。轮胎要根据季节不同适量充气，过量和不足都会增加油耗、磨损轮胎。我把这些经验和技巧总结为做得比别人到位一点、看得比别人远一点、听得比别人仔细一点、踩得比别人温柔一点、胎压比别人准一点“五个一点”节油方法，每月可节省300—500升燃油，折合人民币约3000元。这些节油方法在公司推广后，每年光燃油一项就能省下150多万元。
一名合格的客车驾驶员，不仅能节油，还必须熟练掌握车辆维护保养技术。初入道时的我除了问父亲，还经常向其他老师傅学习爱车经验和维护保养心得。让我感到自豪的是，截至目前我还保持着公司修理费用最低、技术状况最好的纪录。
一路“追星” 不断学习，让人生出彩
在追星的年代，我也喜欢追星，但我追的不是歌星、影星，而是交通运输行业涌现出的劳模先进人物。
20世纪50年代被评为全国先进生产者的著名汽车驾驶员肖培俊，是我崇拜的老一辈劳模之一，他在汽车维护保养、节约燃料方面积累的很多先进经验，是引导和激励我不断提升技能的动力。全国交通系统先进人物钱德望，以优质服务、文明行车创下连续安全行车最高纪录，在20世纪90年代被评为“全国红旗客车驾驶员”，也是我追星的目标之一。
榜样的力量无穷尽，学习的人生才出彩。我每年都要排除干扰、挤出时间，自费到驾驶员培训学校进修学习，在持续充电中提高自己的驾驶技术和客车维护保养技能。20多年来，我把心思用在提高服务水平上，把重点放在钻研业务技术上，不断地向同行业劳模先进人物和老司机学习请教，并在学习时深刻领悟、探索规律、总结升华，形成自己的经验方法。从青年学到中年，我也慢慢从年轻司机变成经验丰富的老司机。
辛勤付出必会有累累收获。我先后被评为新乡市、河南省和全国劳动模范。2012年3月，以我的名字命名的“张国利劳模创新工作室”被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”称号。
我深深懂得，劳模精神贵在干，工匠精神在于精。所以，头上的光环再多，也要保持不骄不躁的工作作风，在平凡岗位上尽职尽责，把普通工作做到尽善尽美。只有这样，才能用劳模精神和工匠精神影响和带动身边更多的人共同进步。
新时代是奋斗者的时代，只有奋斗的人生才最幸福。我的奋斗目标就是握好人生的方向盘，安全驾驶每一天，精心服务每一名乘客；我最大的幸福就是通过自己的努力让每一名乘客满意，让自己的人生出彩。
图1：准备发车的张国利
图2：参加中国劳动关系学院2019届劳模班培训的张国利
图3：张国利正在检修自己的爱车
