他，学历不高，却能维修比普通电动轮汽车大一倍的“庞然大物”——R190、730E、830Ｅ等型号百吨以上的进口电动轮汽车；他，自创一套“分段淘汰法”，能让价值上千万元的电动轮汽车“永葆青春”；他，始终致力于改进电动轮维修工艺及设备设计，消除各类缺陷，极大提高了电动轮的可开动率；他，曾先后获得7次国家级、省级殊荣。2019年，被授予全国技术能手，荣获全国五一劳动奖章
周志战：“巨无霸”的守护神
■吴如波
电动轮汽车，自重200多吨，被称为矿山的“巨无霸”。这种装备有成百上千个电器元件和密织的线路，给它问诊把脉、排除电气故障，并非易事。在江铜集团股份有限公司德兴铜矿，有这样一位师傅，任何电气故障都逃不过他的火眼金睛，被誉为“巨无霸”的守护神，他便是该矿电气高级技师周志战。
周志战修理电动轮汽车的高超技能，是在他20多年如一日的勤于分析、勇于改进、善于总结的生产实践中获得的。
1995年，20岁出头的周志战从江铜技校毕业被分配到德铜采矿场从事电动轮电气修理与维护工作。勤奋好学肯钻研的他面对数字电路、模拟电路、电力拖动等技术，边虚心向师傅请教，扎实提升自己的本领，边针对自己知识结构中的短板和盲点，学习相关理论和专业知识。他将所学积极应用于生产实践，在实践中总结经验、寻找差距，技艺在反复磨练中渐渐娴熟。
“从主修、技师再到高级技师，我用了20多年时间，这是个在成长中享受的过程。”谈到自己这些年走过的路，周志战平静的语调中蕴含幸福。
随着现代科技的快速发展，设备更新日新月异，电动轮的发动机由电控式改变成电喷式，轮马达也从直流马达驱动转化为交流马达变频控制，电气所占比重越来越大。维修技艺不与时俱进，便很难胜任工作。周志战深谙此理，他扭紧学习、实践、创新这根弦，在摸透每台设备的脾性特点基础上锻造技能，逐步成长为大家公认的电气神医。
2016年5月，一辆730E型88#电动轮出现1#接地故障，故障点属于接地取样线在接地端开路。针对“接地取样线在接地端开路后，还会造成接地”的难点，他通过查找资料，翻阅图纸，反复测试和分析参数，查找故障根源，最终得出“由于接地检测取样线在接地端开路时，使其对接地体产生较大阻值，在与主回路绝缘电阻形成的回路中，造成接地取样电阻上产生压降，促使接地保护动作”这个结论，在技术人员上机实验操作后，故障排除，一直存在的维修盲区得以处理。
2017年12月，109#北重NTE200型号新国产电动轮无法启动，由于该机型启动马达构造及工作原理不同于其它车型，并且厂家提供的图纸资料与现实差异较大，同事们一筹莫展。周志战二话不说爬车摸查实测、画图记录，采取“分段淘汰法”逐个逐段进行排查，最终确定故障为一启动马达内部连线断路所致。通过现场解体马达修复后，不仅确保车辆启动正常，还为今后处理该机型启动故障提供了可借鉴经验。
“一直以来，周志战积极投入技术改造与疑难杂症的攻关任务，取得较好的社会效益与经济效益。比如将报废车型的5GY19A风机改为现在主力机型的5GY19L风机，还有对北重电动轮汽车润滑系统工作不良进行技术改造，他都起到功不可没的主导作用。”电动轮维修工段副段长严强说。
多年来，周志战在保障电动轮汽车安全生产的同时屡破记录，先后对5台R-190电动轮ECM电源安装位置及保险种类实施改进，降低设备故障率，增加设备台效，每年节约生产成本几十万元。
德铜拥有EH3500、730E直流马达电动轮32台，其中“驱动系统主回路接地”属于典型电气故障，严重影响这两类车型电动轮的安全高效生产。2018年3月，已是江西省首席技师的周志战，成立以《电动轮汽车（直流）驱动系统主回路特殊性接地故障处理方法的改进》为课题的项目组，经过8个月的技术攻关，采用更改接地取样线的安装位置，然后进行动态跟车，通过观察出现接地故障报警时间，最终确定故障点的维修方法，成功解决困扰企业多年的技术难题。
在此项课题攻关过程中，为提高青工的技术水平，周志战现场教学，针对存在问题具体分析，讲解交流故障处理方式方法，将自己的绝活泼水似的进行传授。
徒弟们问他：“你就不怕我们抢你饭碗？”周志战慢条斯理回答：“我不怕师傅打不过徒弟，就怕徒弟比不过师傅！我就是一身的铁，又能打出几个钉？”在他心里，是矿山为自己搭建起成长成才成功的平台，而自己对矿山最好的回报，就是做好传帮带，为企业高质量发展做好储备，培养更多的人才。
“周师傅针对新进大学生重理论轻实践的特点，展开一帮一技术培训，以提高的业务水平和实战能力。如今，我们个个都能独当一面”参加工作不久的电动轮维修电工占永平说。
2018年，周志战还作为指导老师，全程参与江铜集团第十九届奥林匹克维修电工技能比赛培训和电工题库审核，培养了一大批优秀学员。仅2018年，由他指导过的数十名学徒，分别在公司比赛中摘金夺银，多人破格成为技师或高级技师，其中4人获得“江西省技术能手”称号。
辛勤付出终有回报。十几年来，周志战参与技改项目30余项，解决重大技术难题近10项，产生直接、间接经济效益500多万元，其中多项课题在公司获奖，一项课题被国家授予实用新型发明专利，不仅是当之无愧的“巨无霸”守护神，还被誉为修理电动轮汽车的“神医”。
