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主题 : 【杂志备选】车轮滚滚上的电力变迁——父亲眼中的电力工程用车发展四十年
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楼主 发表于: 2019-07-17  

【杂志备选】车轮滚滚上的电力变迁——父亲眼中的电力工程用车发展四十年

     我的父亲名叫杨永军,他是德州供电公司的一名普通一线工人,自18岁参加工作以来,兜兜转转中与车结缘,时间一晃而过,为电力事业开了四十年的车。即将退休的他喜欢回忆工作四十年来的企业发展与工作环境的巨大变化,常挂在嘴边的就是是那些年与他并肩作战的战友——工程车。
策马奔腾大解放
     1981年,刚刚年满18岁、稚气未脱的父亲被安排到当时还是归地方政府管理的宁津县电业局。那个时候的电业局还处于艰苦卓绝的创业阶段,与其他诸如供销社、粮食局等热门单位相比,尚未获得群众口中“好工作”“铁饭碗”的口碑,恰恰相反,当时关于电业局还流传着这样的顺口溜“远看逃难的,近看要饭的,仔细一看送变电的”。那个年代,电网结构简单、供电能力薄弱,严重阻碍当地经济的发展。群众所需就是他们所急,面对着如此的现实情况,每个人心中都立下了军令状,督促着他们抓紧干、玩命干,可是在机械设备于今天相比几近于无的情况下,他们在风霜雨雪中肩扛手凿,在酷暑寒冬中摸爬滚打,用简陋工具、“土办法”完成了很多现在难以想象的任务。
     而在当时,为数不多的机械就是一汽产的大解放卡车,更是他们的宝贝疙瘩。带着工友们风力来雨里去奔波于现场的是它,拖拽干基运送工具材料的也是它,与单薄的人力相比,“大解放”的加入可以说是给他们带来了助力。虽是如此,但在当时的艰苦条件下,“大解放”还是给他们带来了“幸福的烦恼”。远的不说,大解放的驾驶室只能坐三人,对于那个机械不够人来凑的“大兵团”作战年代,多出来的工友只能与工具、材料共处一室、挤在后斗,那时候县城平坦的公路都几乎没有,更别提常常竖杆架线的野外,一路上暴土扬尘、坑坑洼洼,到了工地后,后斗上的人往往都被颠得七荤八素、满身黄土,好不狼狈。可是当我认为这就是最坏结果时,父亲却接着描绘出一幅更加凄惨的场面:狂风暴雨中,接上级部门抢修命令,某条线路因狂风被挂断,要求立即赶往现场进行处置。大解放搭载着抢修人员与设备行驶在泥泞不堪的乡间小路上,帆布篷隔绝着一方天地,外边暴雨如注、里边小雨淅沥沥,篷布阴湿过后成溜的雨水在后斗汇聚……突然,解放车猛地一颤,陷入水洼中的泥坑里,一行人站在风雨中或推车尾、或垫石块,在众人合力之下,终于在冒出一阵黑烟后驶出了泥坑。这就是父亲心中劳苦功高的大解放,虽然它让乘坐者产生策马奔腾般的颠簸感、有着透风撒气、冬冷夏热的种种弊端,但它却是一个时代的符号,给人留下最深的印象,同时镶嵌在地方电力发展史上。
双排三排放光芒
      1985年,父亲因工作调动原因,调入德州市电业局工作。在又与大解放并肩战斗三五年后,又迎来了新的伙伴——“两排”“三排”。“两排”“三排”是沈阳金杯产的130工程车辆的昵称,因为驾驶室内两排、三排座椅而得名。较驾驶室只能坐三人的大解放卡车相比,双排、三排明显人性化许多,有了更大的人员承载能力,人货分开后,安全系数得到更大提高,同时,车辆小巧更加适合乡间小路与坑洼不平的路段,车辆动力也有明显改善,轻松应对小沟小坎。尤其是当年“三排”的购入,使得德州电业局当时成为全德州唯一一家拥有该种车辆的企业,引起了很大的社会轰动。虽然车辆有了长足的进步,但是,局限于当时国内汽车生产水平,常年奔波的工程车车况存在很多问题,车辆外表锈蚀严重,甚至需要年年补漆才能过审,另外国产柴油发动机漏油、车体异响等问题也始终困扰着驾驶员与乘客。就这样,大毛病没有、小毛病不断的130作为过渡车型陪伴着德州电力发展走过90年代的大半时光。
      直到1997年,单位大面积换装江西产的双排五十铃,以上问题才得到解决。五十铃作为双排车世界里的第一把交椅,许多创新性的设计让人耳目一新,其中空调的设置大大改善了职工工作环境,大大解决了施工人员炎热寒冷时节进行野外作业、特殊巡线等工作的痛苦,使人们彻底告别没有空调时,或热得汗流如注、或冻得瑟瑟发抖的旧历史。同时,车辆密封性能有着明显提高,异响、渗漏等现象基本杜绝,舒适性也进一步得到提高。而作为车辆心脏的发动机,因为使用了国外工艺,保证五十铃有了比肩轿车的速度、最高时速可达100多公里每小时,这在原来能是想都不敢想的。
皮卡系列进列装
     与五十铃同一时期加入电力大军的还有江西产的柴油版皮卡,它的到来拉开了皮卡驰骋电力生产现场的序幕。从那时起,黄色的皮卡成了大家最为熟悉的电业公司符号,成了“人民电业为人民”的最好代言人。凭借它小巧的车型、灵活的操作性成为了电力工作上的多面手,在荒郊野外道路崎岖的线路架设工地,在人声鼎沸的闹市里进行安全用电宣传,在零点抢修、故障排查的生产一线,在政治会议、重大活动保电现场,处处都能看到德州电力工作者与它们并肩作战的身影,在群众眼中更是将它看做带来光明的送电使者。更由于它具有崭新的车型、强劲的动力、灵活的操作、极大的储物空间这些优异性能,迅速得到了一线员工的认可,开始了大面积列装。
       2010 年,皮卡车迎来了更新换代,汽油版郑州日产登上了舞台。郑州日产比起原有的皮卡在汽油发动、四轮驱动,发动机性能方面有着明显改善,强劲的动力、皮实耐用的特性更加适应复杂恶劣的道路情况。同时,精细耐造的工艺特点确保面对风霜雨雪等恶劣情况都能安全可靠运行,也使得该批次车有着旺盛的生命力,时至今日仍有部分车辆活跃在生产一线。
新能源车开先河
      时间匆匆而过,一晃就到了2017年。新能源车作为一匹车界黑马闯进人们的视野,作为致力于“发展绿色电力,奉献清洁能源”的供电企业,国家电网公司率先部署,大力推动新能源汽车进企业,由此开创了新能源公务用车的先河。以比亚迪新能源SUV、东风电动皮卡、荣威新能源轿车为首的新能源车辆在基层得以应用,并迅速成为了公务车辆的重要组成部分。与内燃机汽车相比,新能源电动汽车拥有诸如车辆内部结构更加简单,维护保养更加便捷;电能使用较汽油燃烧相比,能源效率更高;节约石油资源的同时,不产生废气、污染,对环境更加友好这些优点,符合绿色能源急先锋的需求,更契合“绿水青山就是金山银山”的人与自然生命共同体理念。随着新能源汽车技术的逐步完善,能源结构的不断转型,新能源汽车必将取代内燃机车,开辟车辆发展史的崭新一页,也必将在供电公司系统公务用车的历史中留下浓墨重彩的一笔……


      从篷布遮身、人货混装到空间宽敞、冬暖夏凉,从深陷泥潭、灰头土脸到四轮驱动、乘坐舒适。是什么推动着历史的车轮滚滚而来?又是什么见证着电力工程用车的逐步跨越?是国家经济的发展,是企业的壮大做强,是电力铁军的汗水与努力!
     电力工程用车的变革仅仅展现了电力事业发展洪流的一角,却也反映了车轮滚滚上的电力变迁,值得人们深思与怀念……
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沙发 发表于: 2019-07-26  
请将与文章相关的历史照片补充完整。
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赵孝亮离线
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板凳 发表于: 2019-12-17  
  
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.刚刚被蚊子咬完时,涂上 _____ 就不会痒了 正确答案:肥皂
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