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主题 : 给进口吊车再造“心血管”
xiaz72离线
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楼主 发表于: 2019-10-21  

给进口吊车再造“心血管”

给进口吊车再造“心血管”
“不能拿到液压件就下手,要先在木块上放样,再在同样材质的圆钢上刻出凹槽……”10月13日上午,安徽电建一公司机械化大修厂钳工李春向兄弟单位同行演示通过技术改造,为进口吊车再造“心血管”的过程。
如果说发动机是吊车的心脏,那么各类液压元件和密密麻麻的油管则是“心血管”,吊车起钩、松钩和行走等全指望它。由于进口吊车液压密封件规格型号采用的是“英制”,密封件破损后,国内市场很难买到,都是到其生产厂家定购,价格昂贵不说,漂洋过海,最快也要半个多月,可是施工现场等不起。
一次定购好几套密封件来应对突发故障。李春说,这是他们厂及进口吊车使用单位的应急办法。但橡胶材质的密封件易老化,放置时间长了,外表如新,却不“抗压”。他就吃过好几亏,刚换上新密封件,不到10分钟,密封件就给冲破了。
听说大修厂钳工师傅通过改造,用国产密封件替代进口件,效果不错。一家建筑公司机械主管刘工说,他们赶过来“取经”。
说起三年前开始尝试用国产密封替代的的情形,李春至今记忆犹新。当时,他出差到公司省外项目更换一台美国产的履带式吊车的密封件。其中1根油管的O型密封圈,先后换了3次仍然漏油,带去的密封件用完了。施工现场正值安装高峰期,急等着吊车用。于是,他抱着试试看的想法,找了1只国产的,用小刀将O型圈内径削掉一点,与油管接头凹槽大小相同,拧紧后,试车不漏油,吊车恢复正常作业。那天晚上他睡不踏实,担心替代的密封件再出故障。第二天早上一大早跑到施工现场,登上吊车,看到干了一夜活,那根油管干干净净,无渗漏。
出差回来,他还是对那只国产密封件不放心,从其他单位借到了1只,他立即赶过去更换。他发现上次更换的8只形状不同的密封件均出现渗漏现象,唯有那只替代的国产密封件完好无损。他分析,那8只进口密封件渗漏是因存放时间久了老化所致。没有备用的,只好再次“替代”。找来几只外形尺寸差不多的国产密封件,用小锉刀修内径,厚点不够,找聚乙烯板材,做了20多只厚薄不已的垫片,调解厚点。花了一天多的时间,把经过他加工后的8只密封件安装好。试车调试,无渗漏,工作压力正常。忐忑不安的他,在施工现场观察了一周,吊车无异常,才放心离开。
第2次尝试替代获得成功,李春看到了希望,有了信心,他班组同事一道,从仓库里翻出进口吊车更换下来的液压泵、控制阀块和高压油管等废旧附件,解体,对照国产密封件,寻思着改造从那里下手。为了稳妥起见,他建议先在木块上放放样,计算出修改尺寸,照葫芦画瓢,将放样搬到相同材质的圆钢上,用小锉刀锉出凹槽,修整到既定尺寸,打磨抛光,安装密封件,组装好,上液压试验台测试。测试成功后,再两人一组,共4组分工进行改造。改造以后,再次测试,无误后,他们利用吊车检修保养的间隙,把改造使用国产密封件的附件装到吊车上。再对把换下来的附件实施改造。
班组用了半年时间,先后对3台进口吊车密封件实施改造,国产密封件达91%。
“换上国产密封件两年多了,吊车工作压力正常”M2250吊车操作工李师傅对国产密封件赞不绝口,密封件比以前耐用了,没有渗漏现象,也减轻了他们保养维护的工作量。
只从3台进口吊车密封件国产化以后,吊车的完好率逐步提升。机械管理员宋序民说,进口吊车作为主吊机械,以前完好率不高,主要原因是密封件采购周期太长,现在换成国产的,跑到市场就能买来,价格还便宜。(夏忠
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沙发 发表于: 2019-10-22  
非常好的稿件,请夏忠老师将配图发我QQ或者邮箱吧,谢谢啦!
待到山花烂漫时,她在丛中笑~_~
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谢谢,别忘了来看看都是谁回帖哦?
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