2020年的第一次设备抢修

                                                              通讯员 赵文博

      “文斌，1#加热炉发生故障停炉。”站控室值班人员向值班干部李文斌汇报道。

　　“向调度汇报启运2#备用加热炉。”李文斌安排道，随后他组织运维人员开始排查1#加热炉故障。
　　岁末年初、天寒地冻，设备完好性是保障输油生产安全平稳运行的先决条件。1月2日，土默特右旗输油站1#加热炉发生故障停炉后，站内立即启运2#备用加热炉，同时技术员立即分析排查1#加热炉故障停炉的原因，1月3日1#加热炉故障排除试运正常。随后在班组安全活动时技术员李文斌分享了此次故障原因，由于燃油电磁阀线圈故障导致电磁阀关闭燃油中断致使1#加热炉故障停炉。

　　加热炉的常见故障主要分为“油、风、电——三路”，在加热炉启运过程中通过观察此“三路”就可初步判断故障原因。加热炉启动后预吹扫阶段，观察燃烧器回油压力判断油路是否正常；观察风门开度，判断风路是否正常；观察程控器时序位置指示，可判断出电控系统中哪个电子元件出现问题。

　　在试启1#加热炉的过程中，李文斌嘴中念念有词“风路运行正常，油路运行正常，各电气元件运行正常，程控器运行到点火位，打火电极正常打火，‘油燃烧’指示灯亮1秒后熄灭，程控器报警停炉。”通过仔细观察这些细节，李文斌回想起早已烂熟于心的燃烧器电控原理图，判断电磁阀线圈供电正常，但火嘴未正常雾化喷油，说明电磁阀未正常打开。接着，李文斌立即组织运维人员打开燃烧器，维护保养喷油枪和火嘴，并用万用表测量电磁阀线圈电阻值，发现电阻为“无穷大”，最终确定故障原因为电磁阀线圈损坏。通过与厂家沟通，考虑到更换新电磁阀发货周期较长，根据公司体系文件《设备缺陷和故障管理规定》的相关要求，李文斌决定将电磁阀解体后直接维修线圈，尽快恢复1#加热炉热备。

　　通过此次加热炉故障排查的过程“复盘”及经验分享，展现了站队专业技术人员的业务素质，同时也提高了站队自主运维能力，为分公司区域化管理夯实基础。