复工一线的24小时

来源：海南日报 =v~1qWX  
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　　■ 本报记者 周晓梦 c{#yx_)V&  
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　　一天24小时能做多少事？ )+y G+  
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　　“我们70多人的钢筋班，一天能绑40吨到50吨钢筋”“我一天能绑4根墙柱的钢筋，钢筋间距为10厘米或15厘米”“为提高大型施工设备运转效率，工地上的9台塔吊机昼夜不间断施工”“沥青防水卷材施工，一人一天可以铺20多平方米”“用了不到24小时，我们乘车抵达贵州省遵义市，去那里招技工”……海口市国际免税城项目复工后，发生了不少与“24小时”有关的故事。 i%Z2wP.o  
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　　曾汞是一天时间内可以组织70多名技术工人绑完数十吨钢筋故事的“主角”。这位钢筋带班班长工作经验丰富，2月26日返岗后，一直在工地上忙碌。 Wl"0m1G  
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　　“这是32号钢筋，那边是22号钢筋，我们要做双层双向钢筋底板。”说起工作安排时，曾汞掰着手指给海南日报记者讲解钢筋工的上班时间表：早上6时30分进场上班，11时下班；下午工作4个半小时，直至18时30分吃晚餐；紧接着，19时30分到22时继续施工。“除了轮班休息时间，我们一天的工作安排得满满当当的，一切为了赶工期。”曾汞说。 m4w')r~  
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　　而对于一天铺20多平方米沥青防水卷材的工人刘辉而言，他要做的事情也不少。“我们这个班组有10多名工人，施工前要清理基层缺陷，确保基层平整干燥；施工过程中使用烤枪对卷材进行加热，滚压铺贴，压紧压实。”刘辉说，他的工作难度不大，却是惊细活。 -cF'2Sfr  
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　　作为项目总承包单位、中建一局劳务专员的杨觐豪同样有属于自己的“24小时”故事——奔驰千里，招录并接回技术工人。在海口市秀英区人社局的帮助下，3月4日6时许，杨觐豪与同事乘坐挂着“海口市秀英区返岗工人专车”横幅的大巴车，从海口出发，前往贵州省遵义市。
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　　“我们3月5日凌晨两点左右到达遵义市播州区，招录50多名工人后，当天15时许返程，3月6日回到海口。一路上我们认真做好疫情防控工作。”杨觐豪说，为了降低交叉感染的风险，他和同事除了对大巴进行消毒，还按不高于50%客座率的标准装载工人，引导工人们分散就坐。 l.)}t)my}  
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　　海口市国际免税城项目复工以来，此类的“24小时”故事还有许多。“在合理安排工人休息的基础上，我们项目施工不分昼夜。”中建一局项目副书记赵强说。