“盛世桔”电客车亮相
中国建筑正式进入地铁运营时代
◎宋敏
5月20日，郑州市轨道交通3号线一期工程首列电客车到达航海东路车辆段，一袭“盛世桔”涂装的电客车身披大红彩带正式亮相。该工程是中国建筑首个地铁运营项目。
上午10时的接车仪式，一袭“盛世桔”涂装的电客车正式亮相。电客车采用4动2拖6辆编组，DC1500V架空接触网受电的A型车，列车全长140米，车体最宽处为3.08米，车顶距轨面高度约3.84米，全车总重量约230吨，列车最高运行速度80km/h，座席数为252个，最大载客量可达2600余人。车体采用铝合金高顶鼓形车体，总计配置车辆数为34列，共204辆。3号线一期工程线路全长约25.488公里，全部为地下线，共设车站21座。该项目是中国建筑的第一个全要素投资、建设、运营的地铁项目，此次顺利接车标志着中国建筑正式进入地铁运营时代。
列车标志色为“盛世桔”，车身图案提炼自商代青铜器表面装饰纹理，与极具科技感的晶格图案相融合，层次丰富，灵动跳跃。客室同样以盛世桔为主色调，车厢宽敞整洁，不锈钢座椅和加长腰靠让乘坐感更舒适；全车采用环保水性漆和陶瓷漆喷涂，每辆车配备两台变频空调，同时装有空气净化杀菌装置，为广大旅客提供温度适宜、洁净卫生的乘坐环境。具有更丰富的乘客信息服务系统，车辆到站后，乘客信息服务系统除了显示站点信息外，还增加到站站厅快速导引图，便于乘客优选出入路径。
除此之外，列车还搭载了走行部振动诊断系统、车门在线检测系统、列车健康管理系统等高新技术保障列车安全运营。
作为郑州市第一条轨道交通PPP项目，由中建基础代表中国建筑运营管理的3号线一期是郑州市建设“轨道上的郑州”战略规划的重要一环，进一步完善“快、干、支、微”4级公交网络与轨道交通的紧密衔接，实现航空、铁路、地铁、公交、出租的有效接驳，打造各种运输方式“零距离换乘、无缝化衔接”的综合交通体系。
该线路北起于惠济片区的省体育中心，南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路，计划于2020年12月底实现载客试运行。预计建成通车后，市民搭乘地铁3号线从省体育中心站到陇海铁路圃田站，最快只需1个小时。地铁3号线更好地促进了郑州在全省的辐射带动作用，与周边地市开通城际公交等联动，实现公共运输领域资源共享、市场共赢，形成“1+4”大都市区公共交通体系互联互通。
项目计划工期3年零9个月，为确保疫情防控、复工达产，中建基础、中建南方、郑州地铁3号线项目指挥部成立了分级现场复工专项督查组，监督疫情防控及复工复产方案落实；开展党员“三创三亮”活动，以党建引领推动疫情防控和复工；全线实施“三区”封闭式管理，按时消杀；“点对点”包专车，保障500余名劳务工人安全返岗；及时开展核酸检测，累计组织核酸检测1200余人，加快人员进场分流筛查；积极运用信息化手段开展线上办公、培训，有序推进运营人员分批实操和取证。
项目穿越郑州市六个城区及商业密集区，征地拆迁、管网迁移、交通导改难度极大，为同期施工的几条线路中前期工程数量最多、难度最大的线路；同时通过积极推进标准化建设，切实打造 “无破损、无错台、无渗漏、无污染”的“四无”精品隧道，实现了已完成隧道验收100%一次性通过，并在中建基础在建轨道项目得到推广。
面对郑州北三环立交桩基托换、近距离下穿既有地铁1号线、盾构长距离小净距下穿污水干管等难题，项目部积极开展科研立项，获省部级工法9项，专利8项，发表论文27篇，被国家科技部授予“十三五”国家重点研发计划“绿色建筑及建筑工业化”重点专项科技示范工程。
下一步，中国建筑将继续保持高质量建设、高效率推进、高水平管理，确保关键节点如期完成，最终实现3号线高品质开通，为加快完善郑州市轨道交通建设网贡献中建智慧、中建力量。
