小小创新梦，漫漫十八年！
——中铁电气化局武玉传15515865198
2001年初夏的一天，在武广线电气化铁路建设衡山车站的一站台上，我们工班正在进行接触网钢支柱基础帽浇制施工。
正在干的热火朝天的时候，站台旁边一位候车的大叔问道：
“小伙子，你们做这个是干啥用的呢。”
我回头一看，此人大概40多岁，穿件白衬衣，脸上戴副眼镜，看上去蛮斯文的，觉得挺有文化的，就解释说：
“我们在进行的是基础帽施工，主要是保护基础螺栓及钢柱，起到防水不生锈，不被人为盗取破坏的作用。”
那位大叔饶有兴趣的一边看，一边摇头，随后指着我们已干好的基础帽面上与钢支柱主角钢连接处，问道：
“你看，基础帽表面中间高，四周底，你们施工时只想到基础帽表面的散水效果，没想到，水都流到与钢支柱主角钢连接处，南方雨水多，周期长，这里长期侵泡，如何起到防水、防锈的作用呢？”
我低头一看，确实如他所想，可当时年轻气盛，没好气的说道：
“这都是设计院设计好了，我们只管施工干活就行。”
那位大叔听了，摇摇头，没说话就走了。
说实话，人家说的不是一点道理就没有呀。后来经过打听，原来大叔是一位全国人大表呢，在当地科技创新领域是个家喻户晓的名人。
大叔是走了，可大叔当时说的话却留在我的脑海里，久久挥之不去。无数个不眠之夜，梦里、梦外自己一个人琢磨的都是如何发明创新、如何改进基础帽的科技之梦？
随后十年间，我先后参建宝天、夹孟、京沪、大秦、浙赣、大包、襄渝等电气化铁路建设，天南海北，塞外草原，走过了祖国的山山水水，基础帽每条线都少不了它，可见小小基础帽，在电气化铁路工程建设接触网中发挥的作用。尤其是在南方山区，铁路沿线区间多是高架特大桥，每次看到在十几公里上的高架桥上，我们为了做好基础帽，所需的混凝土、工机具都需要大批人力，物力、财力的投入，况且人工搅拌制成的基础帽，普遍存在着“外观不美观，表面裂缝等现象。
每每看到此情此景，我都寝食难安，苦思冥想，那段时间我就像着了魔似的，天天想，夜夜思，经过十年间的不懈思索，一个改进基础帽的科技创新思路初步形成：
“如何可以不用混凝土制作基础帽呢，能不能用一种材质，在厂家提前预制好，做成成品，这样，就可以减少现场施工成本，提高功效，质量也有保障。”
2013年，我有幸调入到轨道分公司上班，从事郑州地铁1号线供电系统接触网工程建设，它作为我们三公司一个新的分公司，“科技创新、精细管理，人文关爱”的团体氛围，深深的打动了我，给我提供了科技创新的良好环境。
但是我清楚的知道，若想把改进基础帽的科研研发成果进展下去，仅靠我一人是完成不了的，我需要一个科研攻关的团队，首先我找来了唐立新师傅，把我的想法全部告诉他，并让他把设计构思的草图绘制出来。
三公司科技部收到此项科研课题的申报，立刻派丁一亲临现场，丁工来到现场后，首先了解以往基础帽的传统施工方法和存在的弊病，我们研发新型基础帽的技术先进性和优越性在哪？随后，他为此专门组织三公司技术、材料、构造、试验等方面专家，对此项科研内容进行提升完善，经过一年多的不断修订，不断完善，不断提升，不断改进，此项科研攻关项目《新型易安装基础帽》在2015年获得国家专利。
获得国家发明专利只是科技创新大路上迈出的第一步，如何把科研成果转换转化成生产力才是最重要的呢？后来经过我们细致的现场条件调查，选址，决定在南三龙电气化铁路工程建设中进行现场试装。
此项国家专利模具实物在2017年6月21日，进行现场试安装，由接触网分部总工马凯负责现场技术指导，每天派专人巡视，记录当日的温度，风速，湿度等有关外部环境的气候变化，经过近10个月的现场安装试验观察，经公司科研项目推广小组研究决定，定于2018年4月21日，由南龙线项目部接触网分部总工马凯负责现场进行对该新型基础帽模具进行打开破检试验，并现场留存影响资料备案。
该新型基础帽经过10个月的风吹日晒，打开后，马凯惊喜的发现，基础帽内钢柱及基础干燥如初，一点水都没有，就连基础螺杆上涂抹黄油的塑料布都完好无缺。可见其封闭性、牢固性均满足设计要求。
室外的试验项目已大功告成，下一步我们将进行对该新型基础帽的材质和构造进行风荷载的风洞试验，这个试验需要到铁科院试验室进行模拟试验。
小小基础帽，漫漫创新路，看着自己为此付出18年心血铸成的科技创新成果，即将进行下一步的更加严谨科学的风荷载的风洞试验，心里不由得百感交集，默默的望着浩瀚的星空，预祝我的基础帽早日进入现场推广使用。
