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主题 : 一人,一车,一生情 ——记山东省青岛市公交集团车辆维修分公司夏庄路保修厂党支部书记矫立敏
孙玮离线
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楼主 发表于: 2020-06-28  

一人,一车,一生情 ——记山东省青岛市公交集团车辆维修分公司夏庄路保修厂党支部书记矫立敏

         他从事驾驶员工作25年,累计安全行驶里程达到100万公里,未发生一起行车安全责任事故;他提出的“规范操作节油工作法”,使线路50部营运车辆每年节约燃料4万升,年创经济价值超过20万元;他把自己的全部精力和智慧奉献给了他所钟爱的公交事业,先后被授予山东省劳动模范、全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国十大节油王等荣誉,他的先进事迹曾被中央人民广播电台《时代先锋》栏目和《工人日报》刊播
                                               一人,一车,一生情
       ——记山东省青岛市公交集团车辆维修分公司夏庄路保修厂党支部书记矫立敏
                                                                ◎孙玮
       早上7点,矫书记准时来到办公室,开始整理这一天要做的工作。等保修厂的工人都到齐了,他便来到车间进行安全文明生产检查,督导工人们的作业,并借此了解他们工作上的困难。有一次,看到新来的小维修工情绪低落,矫书记便支开其他人,走到他身边询问情况。原来,这名维修工从兄弟单位调过来后,虽然经过培训上岗,但熟练程度远不及班组其他职工,很多技术上的东西不是很明白,他怕拖了班组的后腿,自己很是着急。于是,矫书记拍拍他的肩膀,语重心长地说:“别着急,要成为高手,除了学习理论知识以外,还要虚心向老师傅学习他们的经验,经过长时间的积累,才能达到较高水平,只要有毅力、肯学习、能坚持,你一定能成为高手!”
       “我这辈子最大的缘分,就是握住了公交车的方向盘。”对于公交事业,矫立敏有种异乎寻常的痴恋。这种热爱之情起源于他的父亲,一名青岛市劳模、老公交车司机。看着父亲每天乐呵呵地开着公交车上下班,矫立敏认为做一名公交车司机、服务市民是一件无上光荣的事。父亲是他心中的榜样,更是他的精神灯塔。
       1994年,矫立敏如愿以偿成为363路线上的一名公交车司机。当时,363路线是青岛公交联接南北交通的一条主线,存在客流量大、高峰乘车难等问题。乘客想上车的上不去、想下车的下不来,个个怨声载道。尽管公交公司积极加强综合治理,合理调配车辆运行,但问题依然得不到彻底根治。矫立敏心想:制度解决不了的问题,是不是可以通过用心服务来解决?于是,他本着“贴近乘客心理和需求”的服务原则,创新性地提出“多一点微笑、多一点问候、多一点解答、多一点关爱、多一点奉献”五个“多一点”服务工作法,尽量与乘客真诚沟通。渐渐地,矫立敏车上的乘客都能自觉谦让,互相尊重,极少发生因拥挤而相互指责、谩骂的事情。从此以后,五个“多一点”工作法很快被公交集团推广应用。
       众所周知,一名优秀的驾驶员,不仅能开安全车,还是节油能手,矫立敏也不例外。他通过对每一个公交站点、每一座立交桥、每一个交通路口的客流、车流、路面、信号灯情况等进行科学分析,精心测算发动机转速与行车车速之间的契合关系、行车安全与节油之间的关系,找出最佳经济时速,总结出一套《规范操作节油工作法》,既能保证行车安全,又能最大程度的节约燃料,减少污染物的排放量,平均每车每年节油1000多升。2006年,这项技术创新成果被命名为“立敏工作法”在线路全面推广实施,荣获青岛市技术创新一等奖,山东省职工创新优秀成果奖,他本人也因此获得全国公交系统十大“节油王”的美誉。
        矫书记不仅是节油能手,还是创新能手。2018年夏天,矫书记在与工人的交谈中发现了一个棘手的技术问题:后置发动机维修空间狭小,维修技工长时间钻进机舱身体吃不消,且拆卸检查火花塞又是常规检查。为了缩短技工在机舱的工作时间,保证体力,提高工作效率,矫书记便带领青岛市首席技师管永君等技术攻关小组的徒弟们,经过反复研究实验,发明了拔火花塞套工具,终于解决了日常维修工作中摘除火花塞套这项难题。
         “在以往工作时,我们只能将缸盖卸下才能进行火花塞套的更换,还需要拆卸大量零附件,一人很难完成,往往需要花费4个多小时。不过,这下可好了,一人即可完成,工作时间直接缩短到1个小时。”维修工人们一提到矫书记的这项发明,无不感激地竖起了大拇指。
         自从有了火花塞套专用工具后,维修的时候只需拆下气门室盖与火花塞套管即可更换火花塞套。需要拆卸的螺丝也从200颗左右直接缩减到20颗,与之前的工作量相比,无疑是一个极大的提升,且工具小巧,用法操作简易便捷,可在各种车型及工作环境下使用,大大减轻了技工的劳动强度。
         2015年8月,矫立敏因工作需要被任命为夏庄路保修厂党支部书记。但是,走上新岗位的矫立敏还是三句话不离老本行,总会抓住各种机会分享他安全行车的心得经验。比如:班前会上传授节油小窍门,维修现场讲解如何排除故障等等。而员工们无论是生活中,还是工作中遇到难题都爱找他,称赞他不仅是先锋模范的带头人,还是知冷知热的贴心人。
        2020年6月日下午,新一期的车辆维修分公司夏庄路保修厂民管会如期举行,这场会议所有到场人员的目光都聚焦在一个点上,那就是哪个班组能获得夏庄路保修厂第二期“五型班组”评比的冠军。
        在矫书记的党支部领导下,夏庄路保修厂本年度借助《5S宋体]现场管理具体实施方案》,在厂内根据《夏庄路保修厂五型班组评比办法》,每月在6个主修班组和5个辅助班组中分别评选前两名获得优胜奖金,巧妙利用经济杠杆提高职工的工作积极性和班组之间的竞争力及凝聚力。《办法》实施以来,不管从安全文明生产方面还是保修车质量方面都有了一个质的提升。
         干过维修的人都知道,车辆保养的工作强度极大,由于夏庄路保修厂承修车辆中老旧车型偏多,每次进保前班组长都要跟驾驶员进行一番沟通,大致了解进保车辆存在的问题,并和检查员一起参与车辆进保前的检查工作。矫立敏的“劳模精神”深深感染者夏庄路保修厂的每一个人,其带领下的各班组也成为了车辆维修分公司的精英班组,各个部位的维修技工在矫书记的“传帮带”下都已经培养成了出类拔萃的“高手”。在评比期两个月内,保养四组连续两次蝉联“五型班组”评比的冠军,并且在保养车质量方面达到100%满意率和0返修率。
        “疫情就是命令,再危险我们都要顶着上!”今年新冠肺炎疫情防控期间,山东省青岛市公交集团车辆维修分公司夏庄路保修厂全体党员在党支部书记矫立敏的带领下,积极亮身份、当先锋、做表率,连续4个月奋战在疫情防控第一线,不仅以平均每天抢修49车次、保养31车次的工作量确保公交车辆的安全运行,还积极担负起厂区消毒、职工体温检测等任务,倾心为上千名员工打造平安厂区。
         2020年2月日,矫立敏再次接到公交集团紧急命令:要求车辆维修分公司务必在3月份之前将青岛市区的所有站牌更换完毕。春节期间,恰逢新冠肺炎疫情肆虐,员工人人自危,难免有抵触畏难情绪。作为党支部书记、全国劳模的矫立敏深知:这个时候自己不仅要冲锋在前,还要从根本上解决员工的思想顾虑。他一方面积极购置口罩、护目镜等防护用品,另一方面从网上下载有关疫情防控的知识发在微信群里告诉大家:“只要科学防控,病毒就无处藏身,疫情就可以控制。”在矫立敏身先士卒的带领和春风化雨的劝导下,青年员工纷纷请缨,自发成立“突击队”,投入到更换站牌的紧张工作当中,在规定时间内保质保量圆满完成了上级交给的任务。
          一人一车一生情。矫立敏理解的劳模精神就是“择一事终一生”。既然选择了公交事业,就要全身心地热爱与付出,就要在不断传承中加以创新。作为一名公交车驾驶员,面对日益复杂的路面环境,一定要做到不急不躁、不愠不火,要有底气,有耐性。从事驾驶员工作25年来,矫立敏正是秉承这种劳模精神创下了累计安全行驶里程达到100多万公里的记录。现如今,他正引领着夏庄路保修厂走在打通精神传承与技术创新“任督二脉”的大道上。
[ 此帖被抬头望湖在2020-06-28 12:46重新编辑 ]
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沙发 发表于: 2020-06-30  
一人,一车,一生情——彰显老党员敬业精业情怀
待到山花烂漫时,她在丛中笑~_~
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