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主题 : 坚持创新驱动 增产增效增光
dongzi离线
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楼主 发表于: 2020-08-13  
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坚持创新驱动 增产增效增光

管理提醒: 本帖被 dongzi 执行加亮操作(2020-08-15)
——记陕西蓝田传动轴有限公司试制车间 hB|H9+  
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   提起新中国成立70周年阅兵仪式,蓝通人感到无比的骄傲,因为蓝通装备的陕汽军车参加了阅兵式。虽然这不是第一次,但这在蓝通公司的发展史上却留下了浓墨重彩的一笔。而这些成绩的取得得益于他们有一支高精尖的创新研发团队——试制车间。 \4[c}l  
        蓝通公司试制车间共有23名员工,平均年龄35岁,是一支年轻而有魄力的队伍。他们担负着公司的新品研发和产品创新改进工作,还担负着工装夹具的设计、制作和返修工作。“我们之前也是购买生产设备,虽然方便,但是每台设备都不可能百分之百地发挥其功能,它只是符合大部分的生产需求,所以我们就想着自己研究,做最适合我们的设备,这样既能节约成本,还能尽其所用。”试制车间主任于磊说。 )B -MPuB  
        传动轴在焊接时需要人工校直后才能操作,但人工校直往往很难保证产品的一致性,这其中有很多不可控因素,所以导致后期投诉较多,给企业带来了很大影响。在于磊的带领下,试制车间成立了传动轴焊接专机研制小组。针对生产中出现的问题,研制小组集中收集,集思广益,“理想化的东西都很美好,但是实践起来确实有很大的难度。”于磊说,“首先是得把想法呈现出来变成实体,然后再一次一次修改,这需要大量的实践数据作为支撑,所以在数据采集阶段,通常是人停机不停,我们都是轮流休息,确保24小时都有人看守机器,不能落掉一次数据记录。” ^VSt9 &  
        根据采集到的数据,汇集后再进行调整,他们在多次调研后决定采用逆向思维设计法,就是按照产品要求的参数对工装进行设计,这样生产出来的产品就能达到要求,顺着这个思路,传动轴焊接专机历时近一年时间“出生”了,小组成员郭昊说:“与之前的手工校直再焊接相比,传动轴焊接专机明显提高了质量增加了产量,随后我们又研制了智能线传动轴自动校直焊接机,基本实现了传动轴从组装到焊接完成的自动化生产线,这不仅降低了工人的劳动强度,关键是提升了我们的质量。”十字轴损坏故障是传动轴行业普遍存在的问题,仅2018年,蓝通公司因十字轴故障数量高达1710起,而被索赔超过300万,故障数占总故障数的31%,给公司带来了很大的经济损失。 yw;ghP;  
        针对这一情况,试制车间迅速成了专项小组投入到研发中,“工装没有改进前,工人操作全部是凭借经验来做,通常都是在我们压装的时候十字轴就被压伤了。”专项小组组长柳利平说。“前期我们的进展很慢,很多时候以为就要成功了,但是实验却失败了,那种挫败感、心酸感,真的是无以言表。”小组成员卢旭辉说。 UN cYu9[  
        最后,在一次试验中,他们想到将液压工装运用到其中,问题顺应而解。分装工序制作的自动定心浮动压装夹具终于实现降低十字轴纵向压伤的风险。柳利平说:“通过大量的实验和数据采集,我们发现把十字轴分装油嘴单项改成双向,既能方便装配,也便于后期注油维护。现在,我们是行业中最强的。”
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