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主题 : 骑车出行好风尚期待更多专用路
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楼主 发表于: 08-27  

骑车出行好风尚期待更多专用路

管理提醒: 本帖被 为生歌唱 执行加亮操作(2020-08-28)
 据报道,北京首条自行车专用路自去年5月31日开通以来,总骑行量近200万辆次,日均骑行量4000至6000辆次。这条连通回龙观与上地中关村软件园的“网红路”,凭借无断点、颜值高、服务赞,吸引了一批“铁粉”,骑出了“回天”居民通勤休闲新风尚。 {{jV!8wK  
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  这条自行车专用路东起昌平区回龙观文华路、西至海淀区后厂村路,全长6.5公里,其中全封闭路段5.46公里,骑行者可以先后感受高架路段与飞驰的城铁并行,上跨车流繁忙的京藏高速,“盘桥”下高架又置身林立的高楼与延绵的绿荫之间。 q3AqU?f  
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  开通自行车专用路,真的是好处多多。其一,解决了很多人的出行难问题。上下班路途远,自驾吧怕堵,坐公交吧怕挤,打的吧怕花钱,唯有骑自行车,最合适、最如意。其二,呼应了低碳出行的理念。现在机动车数量越来越高,环境污染越来越明显,迫切需要人们转变观念,少开车,多骑行。自行车专用路的开通,无疑为低碳出行推波助澜。此外,增加了锻炼身体的机会。平时人们都很忙,想锻炼往往抽不出时间,有了自行车专用路,一边骑自行车上下班,一边锻炼了身体,一举两得,多好。 s$).Z(6  
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  据一家自行车行的老板透露,自行车专用路开通后,买车的人明显多了,且各个年龄段都有,这从一个侧面印证了自行车专用路的意义、作用及影响。另据北京市交通委相关负责人介绍,下一步自行车专用路将继续东拓、南展,实现与现有城市慢行系统的融、通、连,方便越来越多的市民骑车出行,这无疑又是一个令人欣喜的消息,值得期待。当然,也希望全国其他城市都能像北京一样,早开通、多开通一些深受居民欢迎的自行车专用路。
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