零部件是中国汽车创新的主力军

       来源：经济日报 =*&[K^  
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       与合资企业合作，是快速培养自身实力的一个捷径，类似的故事也发生在如今名满天下的福耀玻璃身上。在曹德旺看来，一汽集团“很有骨气”，当初在给一汽丰田某项目配套时，一汽方面顶住压力，坚持启用福耀为代表的本土供应商，并称“福耀是中国最具成长性的零部件企业，我们要支持它。” zw['
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　　因为拟收购全球知名零部件供应商——高田公司，而再度成为行业瞩目的均胜电子，同样是近年来成长迅猛的本土零部件公司。数据显示，十年间，均胜电子的产值增加了几百倍，年均复合增长率高达48.5%，当然，其发展路径依靠资本的收购，在中国零部件企业中，摸索出新的发展模式。 +? h}e  

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　　自1990年诞生以来，北京国际车展已经走过了30年发展历程，见证了中国汽车工业实现由幼稚向成熟、由薄弱向壮大的跨越式发展；展望未来，其还将推动更多中国企业和品牌走向世界，继续助推国际合作、招商引资，促进中外汽车企业更深入合作与融合。基于此，经济日报-中国经济网汽车品牌将从历史、行业、企业、产品、零部件等多个维度，回顾北京车展在各个关键节点的时代背景，反映其在中国汽车消费市场和中国汽车产业中的分量和地位。今天推出第七篇：零部件是中国汽车创新的主力军—致敬北京车展30年。 kk%32(By  
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　　959天！从长城汽车剥离独立后的零部件板块——蜂巢能源成立尚不足三年，就以丰富的动力电池产品矩阵亮相2020北京国际车展（零部件展）；与长城汽车相类似，比亚迪汽车的零部件板块也在今年的成都车展全面亮相，加上此前奇瑞汽车内部独立的零部件事业部，自主品牌历经多年发展，形成了初具规模的全产业链体系，它们承载了自主品牌技术突破的重任。 _Z23lF9  
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　　2020北京车展零部件展于9月28-30日举办 XEgJ7h_  
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　　略显空荡的场馆、不算热闹的场面，相比北京车展的整车展示，零部件展对广大消费而言显得比较陌生，它更多地扮演着“业内展”的角色。据一位行业资深专家介绍：北京车展其实从诞生之日起，其全称就是“汽车工业展览会”，旨在展示汽车全产业链的价值成果；在2008年未启用新馆（天竺）以前，整车与零部件一并在老馆（静安庄）展出。 6|zhqb|s  
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　　从本届北京车展零部件展来看，面向汽车“新四化”浪潮的新技术、新产品纷纷亮相，作为行业技术发展的促进者，它们将承担起创新演变的核心角色。正如中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠所说：汽车产业正面临百年未遇之大变局，汽车产品从技术、电子、智能和网联，以及新的驱动方式等方面都出现重大突破，加之中国全新消费群体的兴起，希望北京车展对能够助推国际合作，招商引资，推动更多中国企业和品牌走向世界，推动中外汽车企业更深入合作与融合。 -~mgct5  
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　　零部件是汽车产业的基石 TWzLJ63*  
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　　在最新公布的2019年全球百强零部件榜单（美国汽车新闻评选）上，中国零部件企业的排名数量再度增加，共有7家中国企业上榜，除了去年上榜的延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业之外，安徽中鼎密封件股份有限公司也杀进了榜单。 IdQ./@?  
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　　美国著名咨询公司波士顿作为榜单入选评委，对于中国零部件企业不断进入国际视线，表现出极大的兴趣，并评论称：最大的汽车市场必将孕育出重量级的零部件公司，德尔福、电装正是源于通用、丰田这些巨型汽车公司。相比之下，中国的零部件企业有着天然的市场优势，作为独立供应商，有着更大的发展潜力。 p&h?p\IF  
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　　从中国汽车报公布的《2019年零部件百强榜单》来看，排在前五位企业分别是：德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国采埃孚。在全球榜单上，收入突破1000亿元的企业共有19家，其中收入超过3000亿元的3家，超过2000亿元7家。德国、日本、美国零部件企业排位靠前，仍是全球百强榜单中的主流企业。