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主题 : 焊花里的“数字人生”(图2幅)
廖军离线
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楼主 发表于: 2020-10-08  

焊花里的“数字人生”(图2幅)

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焊花里的“数字人生”(图2幅)
◎肖培清 梁 展

秋分过后的中原大地秋雨阵阵,清凉舒爽。9月24日,中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段焊轨车间焊机控制室内,经过焊轨车间工艺技术员罗宇航精密计算,一组焊接参数输入系统。十多秒后,两根100米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中,夹持、对准、点火……130秒后,两根钢轨紧密连接到一起,完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准。
紧接着,“哐!当……”一声闷响,一块重达1吨的铁锤,从5.2米的高度落下锤击刚刚完成的钢轨焊头,焊头只是轻微弯曲并未断裂。
“这说明前期的参数和工艺没有问题,焊口误差小于0.2毫米。如果有断裂迹象,就要重新调整参数。”罗宇航一边检查焊口(图1),一边介绍,高速行驶中的列车,听不到一点儿“哐当”声,就是0.2毫米的功效。一个误差不超过0.2毫米内实外美的焊头,需要焊机电流、电压、力值等120个参数的完美匹配,需要日积月累的实践和科学缜密的总结。
为了达到这个目标,罗宇航调整试验了100多组参数,落锤实验了500多个焊头,摸索总结出“看断口、看硬度、看波形”的“三看”判断法,最终将焊口误差控制在0.2毫米之内。
“罗宇航的工作责任心非常强!”郑州工务机械段原焊轨车间主任王海军是罗宇航的师傅,他说起自己的徒弟,就忍不住竖起大拇指。
2018年,郑渝高铁郑襄段的一批钢轨焊接出现质量问题,多个专家到场也无法解决难题。罗宇航查阅资料(图2),分析钢轨母材的元素成分、导电性能、结构硬度……经过近2个月的苦思冥想,创造性地突破既有的理论限制,超极值设定参数,通过烧熔解钢轨母材中的杂质,进而改善焊接质量,成功解决了焊接质量难题。
“罗宇航当上工艺技术员后,焊轨车间累计焊接无缝钢轨3000公里,取得了4.8万个焊头质量零缺陷的骄人业绩。”王海军自豪地说,2018年、2019年,车间根据罗宇航提供的技术参数焊接的钢轨接头参加全路“落锤试验”比拼,取得了全部合格的优异成绩。
把不同钢厂、不同轨种、不同交货状态的钢轨母材混合焊接,一直都是无缝钢轨焊接的技术难题。为此,罗宇航大胆创新,尝试正交循环法对钢轨进行混合试焊。经过无数次试焊,上百项数据分析,数十次试验检测,成功破解了这道技术难题,大幅提高了高铁线路无缝钢轨的焊接质量和效率。
参加工作以来,罗宇航破解焊轨技术难题170余项,参与完成了“焊缝热处理降噪及电磁辐射防治技术装置研究”“CX330型激光除锈机器人研发”等10多项技术攻关项目。其中“高速铁路焊轨基地系统技术及应用”项目荣获中国铁道学会科学技术奖特等奖。他本人也荣获了河南省五一劳动奖章等多项荣誉。



  
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