来源：工人日报 XjzGtZ#6
2020年，湛江钢铁全面推进商业模式变革，面对日益激烈的市场竞争，中冶宝钢贯彻新发展理念，把握历史机遇，结合区域合同要求和现场实际，在湛江钢铁厚板厂率先推行管用养修，以设备管理为中心，以改善设备状态、降低设备故障为目标，从提高点检整体专业基础能力着手，打造一支专业的设备管理保障队伍，与业主方实现“共商、共建、共赢”。 3bGU;2~}
良好的设备状态是确保企业实现持续健康发展的基本保证，提高产量的法则。自2019年伊始，中冶宝钢顺利承接厚板厂部分行车、二切线机电设备以及过跨台车管用养修业务，落实设备管理制度，预防设备故障，延长设备寿命，保障安全生产，提高企业效益，从设备“救火员”，转变成设备“管家”。经过1年多探索，湛江钢铁厚板二切线故障率下降了5%，产能由2018年的186吨，提升至2019年的218吨，作业率提升了17.2%。 U43U2/^
加强日常管理，稳定设备状态 t^B s3;E^
为加强设备状态管理、减少事故发生和停机时间、提高员工技能水平、保证管用养修区域生产设备稳定高效运行，公司深入推行基础管理，一对一与业主方点检签订师徒协议，系统学习设备管理包括项目系统生成、点巡检项目日常维护、故障闭环处理、备件申报等内容；根据业主方设备管理要求，梳理设备管理四大标准（给油脂标准、点检标准、维修技术标准、维修作业标准），编制点检电气、机械岗位规程，组织开展管用养修危险源辨识，做到全员学习掌握熟知，深入实行标准化作业。 roriNr/ e
厚板厂行车大车啃轨是湛江钢铁厚板厂行车投入使用以来一直存在的顽疾，导致设备频繁出故障，进而影响厚板厂板坯及钢板的运输效率，不利于厚板厂的生产顺行，这也是第四分公司承接厚板厂二切线15台行车管用养修业务以来一直在努力解决的问题。经排查发现轨道无裂纹或断裂的现象，所有的螺栓、螺母也无有松动、损坏现象，轨道的压板、垫片亦没有损坏现象。最终通过反复测量两轨的轨距、水平度以及水平直度，发现数据误差过大，啃轨问题与行车各个大车轮的倾斜度有关，于是，公司制定了对厚板厂14台行车包括第四分公司承接的二切线板坯库4台行车（1#行车、2#行车、5#行车及8#行车）大车啃轨修复的计划。针对行车各个大车轮的倾斜度进行了测量及调整修复，从而改善行车啃轨异常现象，避免了对行车轨道和行车大车轮造成磨损损坏，减缓行车设备劣化的速度，对于行车的啃轨现象，最主要是以预防为主，日常的保养维护很重要，早发现，早维修，确保行车的稳定安全高效率运行，助力业主产量达标，这也是实行管用养修的重要意义。 1k"t[^
加大安全管控，建立自立项目挂牌制度 ;x h.95BP`
面对艰巨的安全形势，公司多举措提升现场安全管理，与业主方携手开展作业长“6+1”履职活动，并通过党委开展安全共建，着力推行安全挂牌管控，实现分级管理。落实常规项目自立挂牌制度，对发现的设备隐患或缺陷，统一执行自立项目挂牌，灵活展开修复工作，降低设备故障抢修率，减少工单委托手续。组织管用养修人员自立项目安全挂牌管理标准及管理办法学习培训，明确自立项目负责人为安全第一责任人，由项目负责人组织执行完成自立项目挂牌、摘牌及相应的确认程序，严格管控安全。加强高危项目管控，重新梳理出行车高处作业二级高危21项，有毒有害作业二级高危2项，对23项高危项目编制的高危安全技术方案，点检进行审核确认，固化措施。 =_E$* }
