新华社北京12月3日 新冠疫情肆虐，给欧洲的社会生活、经济活动投下阴影，中东欧国家的“一带一路”项目因此面临严峻挑战。人员、材料、设备进场难，成本增加，生产与防疫间的艰难平衡…… ZXf^HK
面对一道道难题，“一带一路”的建设者们迎难而上。从地中海到波罗的海，从多瑙河畔到巴尔干半岛，他们突破疫情限制，与项目合作方和当地民众携手并进。请看新华社记者的报道—— p$5+^x'(
九旬老太的第二份收入 c
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在波黑首都萨拉热窝以南90公里的卡里诺维克小城，93岁的斯帕塞尼娅与66岁的女儿米利亚娜过着清苦的日子。几十年来，她们唯一的收入是斯帕塞尼娅的养老金。 $=? CW(
2019年12月，中国电建集团承建的乌洛格水电站正式开工。斯帕塞尼娅与女儿的住处恰好距水电站施工地点最近，中国电建集团决定租用她们家的土地，租期三年。公司还与老人签订了土豆和蔬菜供应合同，母女俩因此多了一份稳定收入。 :PrQ]ss@C5
“中国朋友不仅在经济上帮助了我，疫情期间，他们还帮我准备过冬用的木材。”斯帕塞尼娅说。 _l`s}yC
乌洛格水电站是中企在波黑承建的第一座水电站，斯帕塞尼娅只是项目众多受益者中的一个。卡利诺维克市市长米列娃·科姆莱诺维奇说，当地居民传统上以农业、林业和渔业为生，乌洛格水电站项目不仅带来了更多就业机会，也促进了当地社区的贸易和服务。 W|PKcZ ]Uc
失业司机再上岗 WaV P+Ap
希腊男子马诺斯·察基尔齐斯曾是旅游大巴司机，今年失业在家6个月。他告诉新华社记者，即使是希腊债务危机期间，他也从未经历如此长时间失业，疫情造成旅游业停摆，他们一家断了主要经济来源。 0wzq{~\{=_
察基尔齐斯想到了希腊最大港口比雷埃夫斯港。中远海运运营比港后，他曾在那里当过司机，或许有机会再谋个差事。很快，54岁的察基尔齐斯得到一份试用合同，并从7月起成为比港码头的卡车司机。 k]n=7vw;
“港口的同事们都很照顾我，他们了解我的品性，也知道我现在面临收入困难，所以他们伸出援手，我非常感激。”察基尔齐斯说。 +;}XWV
不裁退一名工人 f8Xe%"<
遵守所在国防疫措施，向当地捐赠防护物资，助力所在国政府抗疫，奋战在中东欧的中国企业牢牢恪守着应尽的社会责任。 9*@K l` \
疫情期间，中国湖北三环集团襄阳轴承厂并购的波兰克拉希尼克轴承厂没有间断一天生产，也没有因疫情裁退一名工人。在波兰经济遭重创的困难时刻，该厂最大程度保证了1650多名当地工人的利益。 @CSTp6{y
“在克拉希尼克，几乎每个家庭都有人或曾有人在轴承厂工作，我们当地都说，轴承厂养活了这个城市。”克拉希尼克市市长维尔克告诉记者。 #NAlje( 7
“工厂生产正常、就业稳定，这对我们来说至关重要，我们希望能与中国企业开展更多这样的合作。”维尔克说。 95,{40; X7
承建泛欧5C走廊高速公路项目的中国建筑集团今年荣获第19届“波黑年度荣誉企业奖”，这是中国企业第一次斩获该奖项。此次评选由波黑主流媒体在150个波黑社会各界组织及人士中评选10个，企业奖仅此一例。 N|,6< |
中建获此奖项的原因，除了疫情中保持了项目正常进度，还缘于它在当地民众中的良好口碑。每当重型施工设备经过村民门口时，都有员工下来站在村民门前，以防发生磕碰。这一细节，给当地民众留下深刻印象。 9Fl}"p[>L.
戴着口罩签协议 X:*Ut3"
疫情虽然阻碍了人们的日常社交，但并没有阻断中东欧国家与中国的合作意愿。今年以来，一些新项目协议在中东欧国家陆续落地，彰显“一带一路”倡议的蓬勃生命力。 u= | hRTD=
波黑第一波疫情高峰期时，中国葛洲坝集团波黑有限公司总经理陈昱含开心地通过朋友圈宣告，经过连续两整夜推敲，最终敲定了达巴尔水电站项目的标书，并于早晨邮寄出去。 }<EA)se"
陈昱含拿下的达巴尔水电站项目总金额2.228亿欧元，由葛洲坝集团与波黑塞族共和国电力公司下属的达巴尔电力公司签署。电站建成后将有效缓解区域电力紧缺和沿线农业灌溉问题。 s ^/<6kwO
中国电建集团的电建国际公司、电建市政公司和波兰INTERCOR公司携手组成的联营体，签署了波兰一项铁路修复合同，合同金额约10.5亿美元。 y<G@7?
塞尔维亚政府与中国路桥工程有限责任公司10月6日在贝尔格莱德签署“诺维萨德-鲁马”快速路项目设计和建设商务合同。该项目是中企第一次通过竞标在欧盟市场签约的现汇铁路项目，标志着中企成功进入欧盟铁路市场。 EcA @bZ0
