——中铁四局集团浙赣铁路横峰站疏解线项目施工侧记
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提速!提速! V2tA!II-s
2007年4月18日全国铁路再次提速! gq~`!tW'
2006年11月中旬,铁道部部长刘志军来到浙赣铁路实地考察,要求立即在横峰修建一条连接浙赣、横南铁路的疏解线,以配合2007年4月18日全国铁路第六次大提速浙赣铁路行驶使用。 [`KQ\4u
浙赣铁路横峰站疏解线工程全长7.41公里,在横峰站成灯泡状弧形,将浙赣铁路与横南铁路连接起来。线路等级为Ⅰ级,设计为单线,限制坡度为0.72%,最小曲线半径为520米,由中铁四局集团公司负责建设。按上级要求,工期从2006年12月5日开始,将于2007年3月25日前完工,工期仅为3个月,也就是说速度将成为考验该工程项目能否如期完成的关键。 tEibxE
工期决定了速度 \S~<C[P
“疾水之急,可以漂石者,速度也。速度是我们全面完成这项攻坚任务的决胜之剑。”中铁四局集团公司副总经理、横峰项目总指挥长甘百先在“五方”首次高层会上表情凝重地说。但接下来的话略显悲壮:“请大家务必引起正视,我所说的‘我们’决不仅仅指中铁四局集团,而是我们在座的各个方面。” n
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