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北京日报
}X{rE|@ 北京日报记者 景一鸣 实习生 崔家宁
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k/ 入冬以来,本市已经遭遇了多次寒流的突袭,降温幅度之大近年少有,一时间“冷”成了社会热点话题。持续的低温
天气不光给电动轿车带来电量消耗过快的不便,乘坐电动公交车出行的市民也同样面临着困扰。从1月6日至1月14日,市民服务热线12345频频接到市民反映,“一些公交车没开空调暖风,特别是新能源电车”,“车上太冷了”……据不完全统计,相关诉求多达200余件。针对这一问题,记者展开调查。
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3eS AA=Ob$2$ iRrUIWx vGv<WEE 由于车内温度不高,不少乘客在乘车过程中都把自己捂得严严实实。
]4H)GWHKg _|M8xI \o[][R#D I zTJ7E*i 公交车司机也“全副武装”,在车上一坐就是两三个小时。
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jyIIE7.I" 乘客口罩冒“白烟”
BZW03e8| 安全员裹成“粽子”
phu,&DS! 1月7日,北京南郊观象台检测显示,最低气温-19.6℃,打破了1966年2月以来北京气温的最低纪录。木樨园桥西公交站台上,排队候车的乘客个个“全副武装”,寒潮天气让候车变得有点儿痛苦。“来了,来车了!”人群里的这一句喊比平时更急切,公交车成了“
希望”的代名词,大家盼着上车就暖和了。665路公交车进站了,可是乘客们进了车厢却发现,车里好像没比外头暖和多少,彼此的口罩下头,照例往外冒着“白烟”。坐着的乘客抱着肩,缩着脖子;站着的乘客把手缩进衣袖里,勉强摸着扶手。
8HKv_vl !rRBy3& “这么冷的天,公交车里面怎么也不暖和呢?”针对乘客的疑问,车上的安全员也很无奈,“按照疫情防控的要求,公交车在行驶中要开窗通风,咱们这又是电动车,空调不敢开太大,怕气温太低电量顶不住啊。”不过,在几位老人的要求下,驾驶员还是把空调热风调高了,好一会儿,车上终于有了一点热乎气儿,可没存多久,随着公交车到站,前后门一开,这股热乎气儿也跟着乘客一起“下车”了。
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