有多少生命可以重来？
TR;- xst@ ------安全意识是一项硬指标
V!4E(sX 近几年来，我走过近百家
企业，曾经和很多企业领导、
安全管理同行一起讨论安全问题。企业各岗位从业人员的安全意识，是普遍关注的话题。然而，在我翻看各类安全工作计划、工作总结时，却发现企业界对执行安全制度强调的很多，而对如何提升安全意识本身涉及的很少。
z(` k WF1< 究其原因，企业里各层级管理者普遍把安全意识当作软指标，嘴上说的多，实际做的少。
OTm"Iwzu@ 企业
安全生产最薄弱的环节是什么？
Ds$;{wl#x 统计显示，98%的事故是因为人的原因引起的。而根据有关部门针对大中型企业近3年来发生的事故所作的另一项统计显示，人为因素中，安全意识薄弱的因素占到90%多，而安全技术水平所占比例不到10%。再回过头来看看我们企业界的安全
培训，90%的精力用在占10%比重的安全技术水平上，只有不到10%的精力用在占90%比重的安全意识上。90%和10%的倒挂说明什么？说明——员工安全意识差，越来越成为制约企业安全生产的瓶颈。
F U%b"gP^ 安全意识不强，必将酿成安全事故。这是谁都不能否认的事实。
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kM7 员工安全意识薄弱，首先弱在他们“安全第一”的意识没有建立。“安全第一”是世界通行的公理， “安全第一”公理应该成为全体员工的共识，但却弱在“预防为主”的意识没有落实。“安全第一”意识的体现，就是“预防为主”，不能等到大难临头再去考虑“安全第一”。其次弱在主体安全意识淡薄。人们之所以做不到“安全第一”，之所以没有“预防为主”，根子在于主动性不够，在于不知道“安全究竟为了谁”。如果人人都把安全当作是别人的事，不把自己作为安全的主体，没有了主动性，员工安全意识的普遍薄弱也就在情理之中了。
D=+sD"<| 安全工作依赖于物质和精神两个方面，物质的主要是安全设施，精神的主要是安全意识。广义的安全意识，包括有关安全的意愿、意识、
知识等。如何提升员工的安全意识，必须遵守安全实践中的三大法则。
7X"cu6%\ 法则一：安全知识胜于安全设施。
d DTt _B 什么是安全知识？就是人们面对风险时，知道该怎么做，包括安全规程、安全制度、安全常识等等。国务院应急管理专家组调查，我国46％的民众对突发事件的应急措施了解十分有限，27％的人甚至根本不了解。我国国民的消防安全素质的抽样调查显示，将近50％的民众在火灾发生时不懂得如何逃生自救，52％的人甚至不认识消防安全标志。有些人就是不知道，旋转的部件不能碰，高压容器会爆炸，这就是安全知识不具备。
Il[WXt<S 每个员工都要明白，只要是合法经营的企业，都是在
政府监管之下，具备基本安全设施的。所以，你的注意力应该放在知识储备上，用安全知识武装你的头脑，平时知道如何操作，出现紧急情况会采取紧急措施，这要比设备的安全性能更重要。
$NSYQF%aO 法则二：安全意识强于安全知识。
O5"80z38[ 我有一位中科院的朋友准备买车，也许是他长期从事数理分析的缘故，在发生日系汽车大批量召回以后，他搜集了一大堆欧美和日本汽车安全性能检测指标的数据，来征求我的专业意见。我的回答让他大吃一惊：这些数据对你完全没有意义！
VzNH% 他瞪大眼睛看着我：难道人命关天的安全不重要？！
;* Jd#O 我告诉他，只要是正规厂家生产销售的汽车，都是经过国家检验，达到基本安全标准的。
美国人早就出过一本书，叫《任何速度都不安全》，我们也可以说，任何车辆都不安全。你调查一下，全国有多少人不系安全带？有多少人喝了酒还坚持开车？又有多少人见前面没有车，于是不管三七二十一就踩油门？太多了！如果你也是其中的一个，那么，有多少气囊管用？什么样的安全配置够你“消费”？
hy rJu{p 这就是安全意识问题。狭义的安全意识，指的是在人们的思想意识中对于安全的认识，包括安全价值观、安全警惕性等等。我们工作中的“三违”，是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”。绝大多数人不是不知道规章，而是有意无意地违章，这就属于安全意识淡薄。在生活中，闯红灯的人，不走天桥的人，不是不知道红绿灯的含义，不是不知道天桥的用途，这也属于安全意识问题。
pwQ."2x 没有安全知识，员工就会稀里糊涂受伤害；没有安全意识，事故就会不请自来。安全知识重要，安全意识更重要。当员工有了安全意识，就会主动
学习安全知识，就会有安全保障。
v?t+%|dzA 法则三：安全意愿优于安全意识。
0J B"@U&- 所谓安全意愿，是指员工履行安全生产职责，实现安全绩效的意志和愿望。安全意识往往停留在思想上，而安全意愿不仅仅是在思想上，同时还在情感上主动地去追求。一个不具备安全生产意愿的员工，一定不具备主动履行职责的行为。只有在强烈的安全生产意愿的驱动下，员工才能自觉地履行安全职责。
v \Gu 这个问题，中外的企业在安全管理上的认识是一致的。我们提出“责任重于泰山”，就是
希望员工树立责任意识，进而靠责任意识促进安全意识的树立。西方企业的安全培训，首先是安全意识培训，其次才是安全技能培训，而培养雇员与管理层的合作态度，又被放在安全意识教育之前，也就是靠培养雇员的合作态度来逐渐培养其安全意识。
vOU -bF% u 安全意愿是安全意识的前提和基础。中外莫不如此。
ekXHfA!i% 企业的安全管理要从员工的安全意愿入手，用意愿强化意识，用意识保证安全。
:2+ :(^l 那么，如何培养员工的安全意愿就成了问题的核心。
owB) + 人的安全素质分为三个层次，安全知识是基本层次，安全意识是深层次，安全意愿是核心层次。要让员工形成强烈的安全意愿，企业管理者就需要从情感角度入手，有了情感依托，才会有态度的转变。从我这几年考察过的企业来看，我发现，搞清楚“安全为了谁”，是解决安全问题的一把金钥匙。
_t7A'`Dh] 第一，员工知道“安全为了谁”，才能从“要我安全”变成“我要安全”。
g. qp _O 很多企业和单位，安全制度没少订，安全教育没少做，安全管理没少抓，为什么落实不下去，执行力不强？究其原因，员工觉得这些都是外界强加给自己的，只是被动地接受安全防范的知识和意识，正所谓是“要我安全”。
hHQt4 r'd 明白“安全为了谁”，员工才能理解管理层的良苦用心，才会清楚为什么要那样做。一个个安全制度，才能当成是有效的保护；一次次安全教育，才能当成是善意的提醒。安全教育才能入脑入心，安全意识才能深处扎根，正所谓是“我要安全”。
#=c%:{O{4R 第二，员工知道“安全为了谁”，才能警钟长鸣，紧绷安全弦。
\qP rY. - 现实生活中，很多人不是没有一点安全意识，而是不能长期保持安全意识，很多事故往往就发生在一时的疏忽上。究其原因是，要么就不觉得安全重要，要么长时间的生产安全出现“安全意识疲劳”。
\(s ";@ 明白“安全为了谁”，人们就不会忽视安全的重要。明白“安全为了谁”，员工才可以战胜单调、枯燥和紧张，消除麻痹等意识，克服“安全意识疲劳”，保持安全警惕性。
0Oq1ay^ 第三，员工知道“安全为了谁”，才能让安全成为一种习惯。
Ib C)F> Dq “习惯决定性格，性格决定命运”，人生成败在于习惯，安全与否也在于习惯。
g>{=R|uO5 习惯性违章，违章成为习惯，习惯会让人抱憾终生。
+-i@R% 安全也可以成为习惯。只要人们明白“安全为了谁”，就可以保证“第一次就做对”。当员工心中有了安全意愿，第二次做对就不存在问题。正确的一再重复，就会形成习惯。安全的习惯，会让人终生受益。
s4\2lBU? 明白“安全为了谁”，是安全意识之母，是安全工作之魂。
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