老骥伏枥的老黄牛
记运输部工电车间养路班宋东岗
黝黑的脸庞，沾满汗渍的工装，负重的钢轨，轰鸣的机车，这些对于运输部工电车间养路班
职工宋东岗来说，早已不再陌生。
铁路养路工的主要
任务就是更换和养护钢轨、枕木、夹板、螺钉、螺母、道钉等。铁路轨道在人们的印象里，很坚硬，很结实，很钢铁。理论上讲，一根钢轨的使用寿命是10年。其实不然，在列车运行密集的路段，特别是曲线地段，钢轨磨损的特别严重，有时候刚换完一个月，就出现异常现象，必须重新更换。外行人认为，有的钢轨即使不换，也不见得会出事，有可能就是错换。但是对待工作极其严格的宋东岗却认为：宁可错换一千根，也绝不会放过一根有隐患的钢轨。在宋东岗的眼里，每一条铁路轨道都是那么脆弱娇贵，就像一个个嗷嗷待哺的小孩子。他认真查看每一条线路上，一米一米的
检查，一根一根的敲打，一遍一遍的巡视，精心呵护每一米，甚至每一厘米轨道。2020年12月20日，宋东岗在巡检的时候发现炼19钢轨轨面裂纹。作为一名“老养路”，他知道钢轨损伤的重要性，一旦出现问题，后果不堪设想。他立刻和车间联系及时配合更换，有力的保证了行车
安全。
一年四季更替周而复始，时光如水悄然流逝。宋东岗每天背起工具包，奔波在铁路施工的最前线，风雨无阻；每日与钢轨作伴，将自己的青春岁月烙印在一根根轨道之上，甘于奉献。就像一根默默无闻的道钉，一心扑在维护轨道上。长年的辛苦工作使他患上了严重的胃病。医生告诫他：“三分病，七分养。你必须注意休息，三餐按时。”可是，一进入工作现场，他就会将医生的话忘到九霄云外。炼16换钢轨的那天，恰逢高温“桑拿天”。为了尽快完成生产任务，年过半百的他克服时间短、任务重、人员少的困难，在“蒸笼”一般的现场连续工作12个小时。饿了，坐在轨道旁边，啃上一口硬馒头；渴了，放下手中的工具，喝上几口冷水。当检修任务终于提前2个小时完成时，他突然头晕恶心呕吐不止，在别人的搀扶下回到值班室。3号高炉需要换岔心的那一天也是高温。为了不影响生产运输，抢修时间定在中午12点，正是一天里最热的时候。宋东岗和
班组成员提前1小时进入工作现场做准备工作。烈日炎炎下，他放弃了自己的休息时间，以最
快的速度更换了岔心。当机车呼啸着顺利通过之时，他却累的坐在地上半天没有起来。
为了公司铁路大动脉的畅通，付出了全部的心血和汗水。虽然宋东岗在自己平凡的工作
岗位上不曾做出过金灿灿、轰隆隆的大事业，只是一名普普通通的养路工。三十多年的风吹雨打，他曾经稚嫩的脸已被太阳烤成古铜色，曾经浓密的黑发如今也变得稀疏，眼角的鱼尾纹与法令纹有序分布。如今，对待工作胸有成竹的宋东岗就像一名指挥家，可以游刃有余的将轰鸣的机器声、有序的击打声、沙哑的喊话声组合成一曲富有激情的
劳动交响曲，发出一阵阵悦耳动听、沁人心弦的声音。
运输部 张 静
