诗化的语言，使你看出来：我依旧是少年。
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0谭旭光：让发动机动力更加澎湃
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谭旭光简介 山东重工集团董事长，潍柴集团董事长。长期从事柴油机及动力系统关键技术研究和产业化工作，提出重型商用车动力系统一体化方案，主持开发出我国首款具有完全自主知识产权的重型高速柴油机，率先攻克本体热效率50%国际难题。获得省部级以上科技奖励12项，其中，国家科技进步一等奖1项、省部级特等奖3项、一等奖2项。 |
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“一流的技术、核心的技术只能靠自己，要不来、买不来！”4月16日，山东重工集团董事长、潍柴集团董事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光在济南获颁2020年度山东省科学技术最高奖。 A^ K,[8VX
谭旭光是一名企业家，更是一名产业科学家。他认为，制造业，特别是高端装备制造业要耐得住寂寞，只有用创新创造价值，才能真正赢得全球行业的认可和尊敬。同时，凡是成功的企业，领头人一定要是科技型的战略管理者，而不是一个单纯的企业管理者。 M%B[>pONb7
全球首创实现50%热效率 l m
去年9月，潍柴发布了全球首款本体热效率突破50%的商业化柴油机，震动了全行业。谭旭光非常自豪，“我们50%的热效率前边还有一个非常重要的定语，叫‘本体机热效率’，即不靠任何外围技术的加持。” e-e{-pB6
热效率提高意味着什么？就是与竞品相比，一辆标载49吨级的重卡，装上潍柴50%热效率发动机后，每行驶1万公里可节省燃油成本1500元；按每年高速行驶30万公里计算，可节油4万-5万元，也就是行驶6年节省的成本，就可以再买一辆新车。 5)n v
创新无止境。2020年，潍柴产销发动机突破100万台，同比增长33%，首登全球第一，并成为全球最大的柴油机产业集群。在克服全球新冠肺炎疫情不利影响的情况下，集团全年收入和利润同比增长达15%。 }qKeX4\-
20多年来，潍柴心无旁骛攻主业，创造了销售收入增长520倍、复合增长率33%，利润增长1995倍、复合增长41%的“潍柴奇迹”。这背后，正是“科技引领、创新驱动”迸发出来的磅礴力量。据悉，潍柴的目标是要在“十四五”期间力争热效率突破55%。 )D [ypuM&
“不争第一就是在混” |ni cvg@
“不争第一就是在混”——这句话已内化为企业最核心的气质。 (VO Ka
“产品出了问题，表面是质量问题，实际是技术问题，是系统和体系的问题。”谭旭光说。1998年，谭旭光走上潍柴主要领导岗位，开的第一刀就是整治产品质量，砸掉了100多台有质量瑕疵的发动机，并写下“用户满意是我们的宗旨”，后来又改为“客户满意是我们的宗旨”，成为潍柴的核心价值观。 mlVv3mVyR<
“潍柴一定要走自己的创新之路！”谭旭光说。2002年，潍柴走出困境，此时老一代斯太尔产品开始供不应求、形势一片大好，谭旭光立即启动了重型商用车发动机的研究，着手启动储备新一代产品。 8fe"#^"s R
2004年，一家国际巨头看准了潍柴的发展，决定收购潍柴，几十轮的谈判，终究未果。“从那个时候起，我就明白一流的技术只能靠自己，要是要不来的。”谭旭光说。后来，谭旭光带领潍柴把重型高速发动机销量做到了全球第一，后又延伸到“黄金动力总成”。 g u|;C
创新要舍得花钱，人才不是成本 e< CPaun
4月14日晚8时，谭旭光在潍柴集团本部主持召开集团全球CEO大会，出人意料的是，当晚，他主旨讲话的题目是：未来十年，我们会被颠覆淘汰吗？！ "^XN"SUw
事实上，就在刚刚过去的一季度，潍柴实现营收同比增长67%，发动机产销同比增长82.4%，成绩亮眼。而就在4月16日，继上午捧得2020年度山东省科学技术最高奖后，下午，国家燃料电池技术创新中心也正式揭牌，落户山东潍柴动力，这是我国对重要行业部署的重量级创新平台，旨在突破涉及国家长远发展和产业安全的关键技术瓶颈，抢占全球产业技术创新制高点。 ) F~>
一直以来，谭旭光对创新有股“疯劲儿”。每年，他都花大量时间满世界去看最新技术，把对创新战略的思考和把控视为企业的生命线。 3Aj_,&X.@(
创新要舍得真金白银的投入。从十年前开始，谭旭光就要求研发部门要大胆花钱，思考未来。近十年，潍柴的研发费用占到年销售收入的5%，并且其中20%用于基础研究和前沿研究。潍柴甚至成立了一个专门“乱烧钱”的未来技术研究院，做从0到1的研究。 c%Gz{':+
谭旭光说，很多企业一说创新就说缺人才，缺人才的本质就是“不舍得花钱”。“大家把引进人才当成一种成本，这是个理念问题。引进人才是投资，投资是有回报的，而不是成本。” zr[~wM
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