诗化的语言,使你看出来:我依旧是少年。
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0谭旭光:让发动机动力更加澎湃
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谭旭光简介 山东重工集团董事长,潍柴集团董事长。长期从事柴油机及动力系统关键技术研究和产业化工作,提出重型商用车动力系统一体化方案,主持开发出我国首款具有完全自主知识产权的重型高速柴油机,率先攻克本体热效率50%国际难题。获得省部级以上科技奖励12项,其中,国家科技进步一等奖1项、省部级特等奖3项、一等奖2项。 |
□ 本报记者 王亚楠 p1?}"bHk 3~cOQ%#]4 “一流的技术、核心的技术只能靠自己,要不来、买不来!”4月16日,山东重工集团董事长、潍柴集团董事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光在济南获颁2020年度山东省科学技术最高奖。 A^K,[8VX 谭旭光是一名企业家,更是一名产业科学家。他认为,制造业,特别是高端装备制造业要耐得住寂寞,只有用创新创造价值,才能真正赢得全球行业的认可和尊敬。同时,凡是成功的企业,领头人一定要是科技型的战略管理者,而不是一个单纯的企业管理者。 M%B[>pONb7 全球首创实现50%热效率 l m 去年9月,潍柴发布了全球首款本体热效率突破50%的商业化柴油机,震动了全行业。谭旭光非常自豪,“我们50%的热效率前边还有一个非常重要的定语,叫‘本体机热效率’,即不靠任何外围技术的加持。” e-e{-pB6 热效率提高意味着什么?就是与竞品相比,一辆标载49吨级的重卡,装上潍柴50%热效率发动机后,每行驶1万公里可节省燃油成本1500元;按每年高速行驶30万公里计算,可节油4万-5万元,也就是行驶6年节省的成本,就可以再买一辆新车。 5)nv 创新无止境。2020年,潍柴产销发动机突破100万台,同比增长33%,首登全球第一,并成为全球最大的柴油机产业集群。在克服全球新冠肺炎疫情不利影响的情况下,集团全年收入和利润同比增长达15%。 }qKeX4\- 20多年来,潍柴心无旁骛攻主业,创造了销售收入增长520倍、复合增长率33%,利润增长1995倍、复合增长41%的“潍柴奇迹”。这背后,正是“科技引领、创新驱动”迸发出来的磅礴力量。据悉,潍柴的目标是要在“十四五”期间力争热效率突破55%。 )D[ypuM& “不争第一就是在混” |nicvg@ “不争第一就是在混”——这句话已内化为企业最核心的气质。 (VO Ka “产品出了问题,表面是质量问题,实际是技术问题,是系统和体系的问题。”谭旭光说。1998年,谭旭光走上潍柴主要领导岗位,开的第一刀就是整治产品质量,砸掉了100多台有质量瑕疵的发动机,并写下“用户满意是我们的宗旨”,后来又改为“客户满意是我们的宗旨”,成为潍柴的核心价值观。 mlVv3mVyR< “潍柴一定要走自己的创新之路!”谭旭光说。2002年,潍柴走出困境,此时老一代斯太尔产品开始供不应求、形势一片大好,谭旭光立即启动了重型商用车发动机的研究,着手启动储备新一代产品。 8fe"#^"s R 2004年,一家国际巨头看准了潍柴的发展,决定收购潍柴,几十轮的谈判,终究未果。“从那个时候起,我就明白一流的技术只能靠自己,要是要不来的。”谭旭光说。后来,谭旭光带领潍柴把重型高速发动机销量做到了全球第一,后又延伸到“黄金动力总成”。 g u|;C 创新要舍得花钱,人才不是成本 e< CPaun 4月14日晚8时,谭旭光在潍柴集团本部主持召开集团全球CEO大会,出人意料的是,当晚,他主旨讲话的题目是:未来十年,我们会被颠覆淘汰吗?! "^XN"SUw 事实上,就在刚刚过去的一季度,潍柴实现营收同比增长67%,发动机产销同比增长82.4%,成绩亮眼。而就在4月16日,继上午捧得2020年度山东省科学技术最高奖后,下午,国家燃料电池技术创新中心也正式揭牌,落户山东潍柴动力,这是我国对重要行业部署的重量级创新平台,旨在突破涉及国家长远发展和产业安全的关键技术瓶颈,抢占全球产业技术创新制高点。 ) F~> 一直以来,谭旭光对创新有股“疯劲儿”。每年,他都花大量时间满世界去看最新技术,把对创新战略的思考和把控视为企业的生命线。 3Aj_,&X.@( 创新要舍得真金白银的投入。从十年前开始,谭旭光就要求研发部门要大胆花钱,思考未来。近十年,潍柴的研发费用占到年销售收入的5%,并且其中20%用于基础研究和前沿研究。潍柴甚至成立了一个专门“乱烧钱”的未来技术研究院,做从0到1的研究。 c%Gz{':+ 谭旭光说,很多企业一说创新就说缺人才,缺人才的本质就是“不舍得花钱”。“大家把引进人才当成一种成本,这是个理念问题。引进人才是投资,投资是有回报的,而不是成本。” zr[~wM
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