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新工艺护住了“豆腐块”
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本帖被 张丽 执行加亮操作(2021-05-15)
新工艺护住了“豆腐块”（图2幅）
◎王振 刘淋
听说中交一公局第四工程有限公司在广西南天高速6标项目B匝道隧道施工时，创新隧道加固工艺，成功地解决了隧道施工中遇到的土质松散的地质难题。3月23日，笔者慕名前去采访。“我们把边坡防护工艺运用到隧道的加固工艺上，采用‘微型钢管桩＋超长盖拱法施工工艺’，护住了隧道施工中遇到的‘豆腐块’。”提起这项创新，该项目党支部书记、总工程师李唐军语气平静地说。
 图：隧道贯通时作业人员合影 B匝道隧道全线仅525米，但因隧道地质独有的“豆腐块”属性，从开工之日起便受到项目团队的高度重视。按照设计线路，B匝道隧道要下穿一段90米长的省道，而省道下面恰好是建设期的弃土场，地质十分松散。经勘测发现，在这段长90米的区间内Ⅴ级围岩超过七成，弃土最大厚度超过17米，这里的岩体稳固性对于隧道施工而言，如同豆腐块一样松散。因此，施工难度大，安全风险高，给隧道施工带来极大挑战。
眼看项目限定的工期越来越近，绝不能被“豆腐块”挡住了去路。在专项施工技术方案研讨会上，项目技术团队成员开启“头脑风暴”。四工区主任唐朝提议：“可以使用‘微型钢管桩＋抗滑桩’工艺进行加固，提高‘豆腐块’的硬度。”对于这个方案，大家众说纷纭。有成员认为这种方法可以解决土质松散的问题；也有成员提出用这种方法加固面积大、工艺要求高，在限定工期内要想实现质量、成本的控制难度比较大。虽然大家提出了不少点子，但是却难以找到能被大家一致认可的最佳施工方案，讨论一度陷入僵局。
虽然讨论并未出结果，但是让李唐军思路更加开阔了。当他在网络上看到一篇关于边坡防护的微型钢管桩工艺介绍时，发现该工艺非常适合松软地质的防护加固。这让他茅塞顿开，兴奋不已：“我们施工的隧道地质正好是这种情况，如果使用‘微型钢管桩＋超长盖拱法施工工艺’，说不定就能解决问题。”他的想法立刻得到了技术团队的认可。于是，李唐军带着技术团队一起改良施工工艺，根据现场情况反复论证，一项崭新的隧道地表加固工艺逐步成型。经过与设计单位和业主单位多次论证、改进，这项新工艺终于通过评审，项目团队便确定了采用“微型钢管桩＋超长盖拱工艺”来防护“豆腐块”的施工方案。至此，压在大家心中的“豆腐块”难题终于有了解决的“定海神针”。
图：李唐军(前中）带领技术人员勘测隧道地质情况 一波刚平，一波又起。钢管桩安装到一半时，新的问题又出现在项目团队面前。由于弃土场区间的围岩过于松散，项目质量监督员在巡检时发现隧道个别地方的土质沉降较大，如果不及时解决，将影响整体结构受力，极有可能危及到隧道岩体的稳定性。“幸亏我们早有预案，在运用这个新工艺时，我们使用了加长版的钢管桩，使钢管管脚距离初支断面更近，便于加固。”工区主任唐朝说。于是，项目技术负责人当机立断，立即停止掌子面的掘进工作，安排作业人员将初支拱架与钢管桩焊接固定牢固。这样一来，数百根钢管桩变成了一根根拉杆，为拱架提供了足够的向上拉力，再加上锁脚大钢管的支撑作用，隧道的沉降问题很快得到解决，为B匝道隧道的顺利施工和如期贯通奠定了基础。
采用“微型钢管桩＋超长盖拱工艺”，成功解决了B匝道隧道施工中遇到的土质松散的地质难题，增加了隧道围岩的稳固性，提高了作业人员的安全系数和工作效率，加快了施工进度，确保了工程质量，为其他类似条件的隧道施工提供了可借鉴的宝贵经验。
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