4月26日，我随旅行团来到湖南湘西吉首市，参观了著名的矮寨大桥，感受到了什么叫作震撼：远远望去，高山峡谷，云雾缭绕，巨大的索塔横梁上“矮寨大桥”几个红色大字赫然醒目（照片1）；濛濛烟雨中，一根根拉索，承载起了整座大桥的重量；大桥像一条红色的长龙横卧在德夯大峡谷之上（照片2、3），双峰对峙的峡谷间，桥面距离地面的高度是355米，相当于一百多层楼高，主跨则达到1176米，连接起了峡谷两岸，真可谓“天堑变通途”。望着眼前的景色，人们不禁发出赞叹：中国的建桥工人们，不愧“基建狂魔”称号，由衷地为他们点赞！
走近大桥，整个工程为双层公路、观光通道两用桥梁。桥面宽度24.5米，上层为双向四车道高速公路；下层是2条观光通道，游客可以实现“空中漫步”（照片4）。观光通道上，整齐的排水管道、稳定的桥梁钢架，像一排排士兵时刻守卫着大桥的安全。远远望去，脚下逶迤弯曲的盘山公路（旧路），像条彩带，飘向远方。
矮寨大桥在施工建设过程中创下了四项世界之最：一是大桥雄跨上千米的德夯大峡谷，是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥；二是全球首次采用塔、梁完全分离的设计方案；三是世界上首次采用岩锚吊索结构和采用碳纤维作吊索替换钢绞线；四是首创了“轨索滑移法”架梁（图5、6）。矮寨大桥堪称桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范，更创造了世界桥梁史上的奇迹，被誉作国际桥梁史上的珠穆朗玛峰。
矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建，2012年3月31日正式通车运营，建造花费了五年时间。它是吉首市西北部公路的重要组成部分，是吉茶高速路上的关键控制性工程。它的建成通车，极大地破解了湘渝两地的交通瓶颈，改善了交通状况，对两省市乃至中西部地区的对接、发展具有极其重要的意义。
作者 李秀玲
图片:图1.jpg
图片:图2.jpg
图片:图3.jpg
图片:图6.jpg
