今年以来，陕煤运销集团依托煤炭“智慧零售”模式创新项目，搭建智能调度平台，创新优化煤炭公路销售模式，强化信息资源深度整合，提高数智运销服务水平，打通煤炭运销信息“大动脉”，“两降一增一去一补”成效显著。 Pa#Jwo
“两降”即降低车辆等待时间、降低物流运输成本。过去，陕煤运销集团矿区周边车辆排队等待时间平均为6小时至8小时；智能调度平台上线后，平均等待时长降至4小时以内，车辆排队等待时间减少35%，解决了矿区车辆拥堵、无序排队的问题。排队拉煤的司机王军说：“以前，我们短途司机一天最多拉一趟，现在多的话一天能拉个两三趟。” LN5BU,4=
“一增”即增加矿区煤炭产品价值。智能调度平台上线后，减少了人为因素的干预，保障了煤炭产品销售运输的公平、公开、公正。陕煤运销集团结合自身煤炭销售业务，不断对平台进行迭代优化，逐步掌握公路销售煤炭终端流向、地方运力资源现状、下游客户购买意向等煤炭实时运销情况，合理分配运输资源，为科学决策提供了强有力的数据支撑。 _/"e'@z
“一去”即去除矿区车辆虚假排队。智能调度平台上线后对排队车辆进行了规范化、系统化管理，通过智能预约排队、车货匹配、电子围栏自动签到、车辆识别套牌预警、北斗定位在途跟踪和BI数据分析等一系列创新性的功能应用，在过滤掉虚假车辆信息的基础上，全方位地保证了拉运环境的公开、透明。 F >^KXq:Z
“一补”即补充矿区运力不足的缺口。此前，陕煤运销集团矿区周边有活跃车3000余辆；智能调度平台上线以来，已注册车辆超1万辆，派车总数量超14万单。拉运便捷、排队等待时长大幅度缩减等优势，吸引许多外地司机闻讯而来，增加了红柳林矿区司机群体的数量、类型，解决了矿区因疫情影响导致运力不足的问题。 X\w["! B
目前，智能调度平台上线运行已有5个多月，在矿方、货主、承运商和司机之间构建了一个高效、协作的煤炭供应链体系。以数据为基，重塑企业经营优势，构建新发展格局，该集团实现了对煤炭物流资源的统筹调度。该集团煤炭整体运输装卸效率提高40%，入矿运输车辆最快可实现10分钟装车出矿。 cvf?ID84
下一步，陕煤运销集团将继续完善用户体系结构、优化用户行为习惯、提升用户服务体验等，进一步提升服务水平，构建良好的煤炭物流运输体系。（李泽仁） j?T>S]xOX
