36万元！36万元！使用驱动器检测装置预计每年可节省约36万元！”设备维修中心二厂三部经理刘政激动地说。
10月22日，由二厂三部阀电班技术攻坚组自主研制的驱动器检测装置成功投入使用，效果显著。
设备维修中心二厂三部主要承修神东各矿井液压支架检修工作，年检修量约2000台，其中驱动器检修量达2000余件。驱动器可谓是支架的中枢神经，以往检测驱动器，要在驱动器与电磁铁联通的情况下，通过动作控制器动作、利用人眼观察电磁铁中撞针的位移来判断相应功能的好坏。同样，检测玛珂驱动器时，也必须通过人耳辨识电磁阀撞针位移声音判断相应功能的好坏。不仅耗时长、工作效率低，而且准确率不高，给生产带来极大不便。
针对这个问题，阀电班技术攻坚组通过现场调查、试验和头脑风暴等方法展开研究。随后，小组成员自行购置铝质接线盒和发光二极管等元件，利用驱动器电流控制电磁铁中撞针的运动工作原理，通过将发光二极管、接线盒和电磁阀电控驱动接口连通，实现了三项检测功能一一对应。之后，通过电流控制发光二极管亮灭，从而直观地判断驱动器的好坏，并融合支架检修常用10多种接头，节省了频繁拆装接头的工时浪费。
实际检测中，只需将被检测的驱动器通过电缆与驱动器检测装置连接，便可通过控制器的动作，实现对发光二级管完好程度的判断。据统计，此装置可将检测准确率由原来的90%提高到100%，全年节约配件费34万元，节约人工费2万元，实现了更快捷、准确支架检修。
