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主题 : 神东煤炭技术攻关小组用圆钢件分步解决铸铁件螺纹孔的焊接修复难题
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楼主 发表于: 2021-12-25  
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神东煤炭技术攻关小组用圆钢件分步解决铸铁件螺纹孔的焊接修复难题

创新成果】


用圆钢件分步解决铸铁件螺纹孔的焊接修复难题(图2幅)
王海玲

    “电机定子的螺纹孔检测完毕,螺纹孔的牙型特别好,强度也符合要求,困扰了我们许久的难题竟被这个直径为20毫米、长度为50毫米的圆钢件给解决了。”11月21日,国家能源集团神东煤炭公司设备维修中心二厂机加车间质检员任慧君使用螺纹塞规检测完螺纹孔后,惊喜地向技术经理刘会峰汇报。
    目前一些矿用采煤设备如转载机、电机等内部都采用铸铁件。铸铁在化学成分上含碳量高,含硫、磷杂质高,在机械性能上有着强度低、无塑性、可焊接性差等特点。铸铁的特性导致这些铸铁件在使用过程中极易损坏,尤其是铸铁件的螺纹孔破损率极高。工作人员在对铸铁件螺纹进行孔修复时,首先要对螺纹孔补焊,然后再进行钻孔、攻丝。由于铸铁件螺纹孔直径小、深度大,在对其进行补焊时,稍不注意,孔内就会夹渣,导致在后期加工的过程中易出现断牙、无牙等现象。因此,铸铁件螺纹孔修复难度大、返修率高成了长期困扰机加车间技术攻坚小组的难题。
    为了解决这一难题,刘会峰带领技术攻坚小组成员先后尝试使用铸镍308焊条和万 能787 焊条分别进行补焊,但是效果都不理想,返修问题仍时有发生,这让刘会峰忧心忡忡。前不久,刘会峰在网上查找资料时,从一篇关于铸铁件修复的论文中得知,修复铸铁件螺纹孔时,可以将加工过的钢件压入待修复的孔中,然后进行焊接、平面、钻孔、攻丝。这一意外发现让刘会峰惊喜不已,他认真研究论文中讲述的修复工艺,认为该工艺可行。于是,第二天一大早,他把技术攻坚小组成员召集起来,围绕铸铁件螺纹孔的修复难题和论文中提到的修复工艺进行研究探讨。经过几天的研究实验和反复论证,最终确定了“改变焊接修复工艺,利用圆钢件分步解决铸铁件螺纹孔的焊接修复难题”工作方案,并决定在车间待修的电机定子上实施。

    说干就干。刘会峰对技术攻坚小组成员进行分工,大伙分头行动。首先,数控员工利用数控镗铣床将待修的电机定子螺纹孔扩大,去除原螺纹,在孔边缘开坡口,便于后期压入钢件和补焊。接着,车工根据扩孔后的螺纹尺寸在车床上加工可用于攻丝的钢件,钢件外径与孔采用过盈配合。钢件太小,可能攻丝时会转动;钢件太大,压入孔内易导致修复件出现裂痕,修复件将面临报废的危险,因此过盈量误差必须控制在0.01毫米至0.03毫米的范围内。然后,焊工将钢件镶入,在孔口边缘处采用万 能787焊条进行补焊,增加焊接部位的强度。最后,数控员工在数控镗铣机床上对螺纹孔进行平面、钻孔、攻丝。技术攻坚小组成员经过3.5小时紧锣密鼓的“战斗”,电机定子上的4个螺纹孔顺利修复完毕。在简化修复工艺的同时,不仅螺纹孔的牙型很好,而且强度也符合要求。
   “机加车间每年修复铸铁件350余件,螺纹孔深30毫米至50毫米不等。通过采用钢制螺纹代替铸铁螺纹进行镶嵌修复的1个多月来,已修复工件34件,焊接强度和塑性都得到了较大地提升,使铸铁件一次性修复率达到100 %,彻底杜绝了返工现象,提高了工作效率,延长了设备的使用寿命。照这样下去,每年可节省人工费用25.79万元呢。”刘会峰认真地把账一算,脸上乐开了花。
图1:刘会峰(左一)与技术员讨论钻箱壳体(异型工件)内孔和螺纹孔的修复方法
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沙发 发表于: 2021-12-26  
解难题
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放松放松心情对健康有好处。
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板凳 发表于: 2021-12-26  
    
zj66离线
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并决定在车间待修的电机定子上实施。
ZX68离线
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    精细焊接,修复难题。学习见刊稿!
        
赵星
虚心向各位平台老师学习!
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5楼 发表于: 2021-12-26  
踏踏实实做人,认认真真做事!
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