中铁三局运输工程分公司：用党建引领、OKR目标管理  确保两万吨重载货运列车安全

“28512次列车神南二场18道宁武西方向发车！”随着车站值班员一声指令，带着新年的喜庆，1月1日9时整，呜地一声汽笛长鸣，中铁三局集团有限公司运输工程分公司第二运输段两万吨重载货运列车第一班组两万吨列车司机朱晓东推动列车手柄，一列长2613米、载重21600吨，满载价值2亿元“乌金”的钢铁巨龙，“哐当！哐当！”缓缓地驶离神池南站，穿山越岭、涉水过桥，飞驰到500多公里外渤海之滨黄骅港站。“这一整列车煤，能发电6000万度，可以满足太原市24小时的用电量。”朱晓东自豪地说，2021年第一班组累计运输煤炭资源2750万吨。
第一班组成立于2017年1月，现有的64名班员是“清一色男子汉”，平均年龄32岁，在国家“西煤东运”的能源大通道上，承担着两万吨重载货运列车值乘工作。在安全管理标准化班组创建中,班组按照“5831安全屋”模型，落实全员安全生产责任制，探索出党建引领，OKR（目标与关键成果法）目标，管理互联、设备物联、云端施教等3大路径，制度保障、文化保障、应急保障等3个保障的安全管理模式，打造创新学习型精益班组，提升安全管理能力。

“2021年咱们班组两万吨列车责任停缓率为1%，司机操纵评分优秀率为99.7%，两万吨责任违章为零，圆满地完成了年初设定的安全目标，这是大家共同努力的结果，我们会一如既往，再接再厉！”1月1日8时许，安全员孔海涛第一时间公布2021年的OKR目标完成情况后，班组内响起了热烈的掌声，所有人脸上洋溢着灿烂的笑容。
这样的成绩取决于班组在创建安全管理标准化班组中，坚持党建引领，推行OKR目标管理。
党建引领，核心驱动。班长王晓强表示，针对班组队伍庞大，突出发挥党建引领作用，在班组建设上“三个突破”，一是在发展上突破，把党建引领推向一线，坚持党旗飘在阵地上，并加大在一线发展党员力度，2021年培养积极分子3名；二是在覆盖上突破，统筹扩大党员岗位覆盖班组，充分发挥党员先锋模范作用，带动班员共同进步；三是在方法上突破，建立党员帮扶工作机制，发挥党员“传帮带”作用和示范引领作用。
目标导向，提升水平。去年年初，班组制定OKR建设目标，并根据月、季度进行目标分解，通过月度自评、季度互评、年度他评的形式组织验收，在“目标为导向”考评中查找班组建设存在的不足，提升班组建设水平，确保“精心指挥、精心操作、稳妥可靠、万 无一失”的安全目标。

“2021年，班组坚持问题导向，以解决班组现实问题为目标，大力开展科技创新工作，通过科技手段实现本质安全。”在班组中被誉为“小诸葛”的创新积极分子朱晓东手里拿着4本证书兴奋地说道，班组根据队伍年轻化的特点，积极开展“数字化管理”转型工作，以“管理互联”“设备物联”“云端施教”为3条主线大力开展革新工作，实现违章指挥为零、违章作业为零、事故率为零的安全目标。
管理互联。班组充分利用移动终端,通过“互联网+”，设计研发“码上管理”系统，形成人员和设备的电子信息库，将司机从出勤、班前小组会、标准化作业、问题反馈、退勤小组会等环节流程化、信息化，将流动于千里运输线上的管理、作业数据实时输入上传至云端，实现重载运输班组管理的数据化、信息化、平台化管理。
设备物联。王晓强表示：“2021年9月10日，自主开发的‘重载列车动力学监测装置’投入使用以来，班组的停缓率和违章率大幅下降，现在咱们的设备管理不再靠经验，两万吨列车的平稳操纵也不再靠感觉了！”班组通过“物联网+”，实现两万吨重载列车运行品质的数字化、科学化评价，将两万吨运行中车钩受力超过1000KN(千牛)的地点由8处减至2处，制动周期由17次减至13次，该项技术获得PCT(专利合作协定)国际专利受理。
云端施教。“这是大功率交流机车的司机室，它的设计符合人机工程学原理，布置为左手控制空气制动，右手控制牵引和电制动……”2021年9月3日，教育指导高兴华利用机车全景教学系统对新入职的学员进行授课，通过“云平台+”，搭建“线上”培训中台，通过“信息化+”，搭建“线下”培训中台，员工线上学习时长达到每日1.2小时；班组研发员工实作自动化教学模具6套、机车全景教学系统1套，每年人均利用碎片化时间培训4次，有效解决工学矛盾。2021年班组再添发明专利1项、软件著作权3项。

王晓强表示，班组成立之初，逐步建立一套完整的科学管理办法。创建中，落实风险预控体系应用为基础，推行“风险感知”管理，明确风险分级管控重点；以周为单位常态化开展“六查一谈”，排查安全隐患171处，发现各类问题4530余件，致力打造出全员、全过程、全覆盖的“双控预防班组”。
制度保障。班组以“管”“监”分离管理为手段，细化班组长“管”的责任清单45项，明确群安员“监”的责任清单26项；建立了《两万吨人员评比管理制度》和《两万吨平稳操纵评价制度》，有目的地提高操纵水平，减少责任停缓，提高运行效率.每个季度班组对所有司机，从安全意识评估、司机“故障处理和非正常行车”能力评估、平稳操纵评估、标准化作业评估等4个方面进行评估，并将评估结果公示，最终形成“能上能下、能进能出、能多能少”的可持续班组发展制度。
文化保障。“班组安全文化和品牌建设，激励员工创优争先，对班组建设起到了很好的推动作用。”2021年12月30日，安全员高腾在班组月度安全总结会上说道。
安全文化方面，“软”“硬”兼施。班组将安全主体责任逐层分解、逐级落实，做到“横向到边、纵向到底”，让班组内的每一名员工切实感受到岗位的重要性、职责的压力。“软”是安全积分，在感受压力的同时，它又给了员工努力、尽职的动力；“硬”是青安岗、群安员，通过责任分解、传导，完善安全管控体系，营造积极的安全文化氛围。
品牌建设方面，强化“品牌效应”。班组以打造“匠心、匠人、匠品”为建设目标，营造学在岗位、练在岗位、比在岗位的工作氛围。班组常态化有针对性地组织开展技能大赛活动，层层选拔向上努力打造潜力股、实力股、工匠股三级梯队，同时，利用工匠品牌效应，打造以工匠“高兴华”名字命名的品牌教练组1个，参与各类技能大赛获奖共计35人次，累计为国家西煤东运通道培养优秀司机820名。
应急保障。班组以“有计划、有良策、有提升”为建设目标，做到应急演练有计划，定期组织专项演练；不断完善应急手册，做到精准处置有良策；不定期组织双盲演练，做到“双盲演练有提升”，不断提高班组应对突发状况的响应能力。“班员温洪钊按照制度要求，定期组织员工进行灭火器、自救器等各种应急救援设备设施和救援技能培训，举办办公楼和机车消防逃生演练，加强员工的应急处置能力，增强员工自我防护技能。”安全员张高峰在2021年12月份安全总结会上特别表扬了温洪钊。
通过创建，两万吨重载货运列车第一班组已实现安全生产1430天，连续5年被中铁三局集团评为“金牌班组”、连续4年被朔黄铁路公司评为“先进集体”，2021年3月荣获中国安全生产协会“安全管理标准化班组”称号。



图1：第一班组肃宁北机务段员工合影



图2：第二运输段两万吨重载货运列车第一班组司机标准化作业



图3：第一班组利用重载列车动力学监测装置分析列车运行中车钩的受力情况



图4：第一班组科技研发团队安装重载列车动力学监测装置用以分析列车运行中车钩的受力情况



图5：第一班组利用废旧的机车设备开展教学活动

    

有计划、有良策、有提升

    创新精益班组管理， 打造安全管理标准化班组。