“奥运火炬点燃了,我的心也跟着点燃了。主火炬使用氢能源作为燃料，以微火的形式向世界传达了中国的环保理念。等我们的大功率氢能源机车上线了,它也能像奥运微火炬一样,以荧荧之光迸发出更多的绿色能量。”2月4日,正在观看北京冬奥会开幕式的张福忠不由自主地说。仿佛是自言自语,但在他的眼神中,传递了一份坚定与从容。
从氢燃料供能的“微火炬”到氢燃料电池汽车,再到氢能热电联供....无处不见的“氢能”,让北京冬奥会向全世界呈现了一幅绿色冬奥、科技冬奥的盛景,也让张福忠的心里对氢燃料的安全可靠性更加笃定。
基于氢能源动力的重载铁路装备是目前国内外轨道交通领域研究的重点和热点，而攻克氢能源在车辆运用中的关键技术,是进一步提升企业核心竞争力的重要途径之一。如何让氢能源机车顺利安全上线?临危受命,接过重任的第一时间,新朔铁路机务分公司生产技术部副经理张福忠心里只有一个念头:这真是个烫手的“热山芋”。
作为项目的技术带头人之一,张福忠带着团队成员广泛学习调研。从互联网学到行业外的氢能源应用,从国家大政方针学到集团公司战略规划....直到2020年9月,张福忠参加了第一届内蒙古自治区职工技术创新成果展,通过与现场专家深人交流,实地参观包头的加氢设备后,他心中的顾虑才渐渐打消,一簿数据直观的“氢能账本”在心里逐渐形成。
新朔铁路现有21台内燃机调车机车和27台内燃机接触网作业车,能耗高、效率低、排放高、噪声大,在消耗大量燃油的同时,对环境造成一定污染,也对作业人员健康造成影响,已不符合公司长远发展要求。
“国内对清洁能源的应用技 术已经成熟，安全性平稳可控。我们既要算大账,也得算小账。”张福忠和他的团队都明白,“算大账”就是要算社会效益账:氢能源在重载铁路中的成果应用和推广,可以实现零排放,有效改善作业人员的工作环境,符合国家能源集团总体发展战略,也符合新朔铁路公司的战略发展需求。而“算小账”则是要算经济效益账:新能源的绿色、节能、高效,能够有效减少能源消耗,大大节约生产成本。
充分了解到“清洁氢”的优势,张福忠在公司领导的大力支持下,带领团队开始了大胆尝试。
几经论证,终于敲定了项目的建设选址,但建设科学、安全的氢能源加注储备站，这仅仅是迈出了安全应用氢能源的第一步。张福忠与项目单位针对重载铁路氢能源动力装备的作业特点、功率输出特性,积极开展适用于重载铁路氢能源动力装备操作、运用、检修、维护的配套保障技术研究，打造一套全方位、全链条的技术保障体系。
在助手升亮的眼中,张福忠对待工作热情负责,执行力强,他的细致认真也让尹亮肃然起敬。由于技术合同涉及阶段性验收、执行期长、软著作多等问题,所以在审定合同的时候,张福忠和厂家人员对合同条款逐项逐字进行推敲,常常审核到晚上11点多,才不得不在肚子的抗议声中暂时收工。每每出现对技术协议的意见分歧,张福忠总能有理有据、据理力争。
受新冠肺炎疫情影响,项目厂家技术人员往来不便,造成项目进度缓慢。张福忠虽然急在心里,却独自一人承受着压力，生怕影响团队的整体士气。
“他的压力我们都能理解,看着他总是一个人闷着头,一根接一根地抽烟,我们也很心疼。大家一起想办法支招,办法总比困难多吧。”从尹亮的眼中，写满了这个团队“心往一处想、劲往一处使”的凝聚力。
现在,新朔铁路立项的“重载铁路氢能源应用关键技术装备研发与示范”科技创新项目已取得重大技术突破,张福忠和他的团队都在翘首期待着企业向绿色清洁能源的正式转型。
