蒋赫雷的铁运系统智能化改造“日记”
今年,江铜集团股份有限公司德铜全面打响数字化智能矿山建设“战役”,其中采矿场铁运系统智能化改造,属于“智慧德铜”建设的重点项目之一。蒋赫雷,作为铁运工段一名年轻的技术员,他全程参与铁运系统智能化施工改造,负责安全管理工作,并将每天改造的情况以“日记”的形式记录汇总。笔者根据“日记”中几篇内容,还原现场的“点点滴滴”与读者分享。
实地勘察,把握改造方向盘
1月4日 星期二 天气晴
新年伊始,今天是设备提供商——中国恩菲工程技术有限公司(以下简称:中国恩菲)约定现场实地勘察的日子。上午七点半左右,中国恩菲一行人到达铁运工段,在现场召开碰头短会,安排当天各自的测量任务。
之后,利用早班铁运日常设备检修的时间段,中国恩菲与矿技术专家一起勘察现场。他们从振动站为起点,一路往下走。智能化改造,不仅需要本身科技的验证实现,也要与改造现场情况相结合。中国恩菲一行人员事无巨细,反复测量,确认着铁运工段现场情况。
“由于地形大小不同,7轨振动斗与铁轨水平距离,比8轨、9轨近11公分,大家设计料位计时要考虑与电机车距离进行。”
“问一下,我们把大屏装置放在这边,线缆能否从室外挂着钢绞线走!”
“你在这里发射器不动,我拿着通讯设备往前走,这段弯道多,我们要保证沿线网络通讯顺畅。”
中国恩菲人员与矿技术专家在现场相互配合,各司其职,沟通协商,确认各项改造方案的具体方案。通过共同努力,在大家眼里,一个个数据,一处处细节,一份份图纸勾勒出项目实现的宏伟蓝图。
现场施工,打响改造攻坚战
2月18日 星期五 天气阴
元宵节刚过去2天,中国恩菲德兴铜矿铁运智能化改造项目施工经理刘志强带着专业队伍进入铁运工段班组,经过安全学习后,随即进入现场“打响”为期11个月的工程建设“战役”。
当天早班,在铁运系统向泗洲选矿厂供矿之前,施工人员兵分几路,各司其职,相互协作,有条不紊地展开各项工作:在铁路沿线,他们把通讯所需的电缆、光纤、网线放在平板车上,一边铺设挂线,一边推着小车往前走;在伍仟翻笼与振动站,他们正在安装新的控制柜与配电柜;在维修车库,他们指挥着把电机车车头调到货车上,发回机车厂进行无人控制改装;在中控室,他们正在根据图纸进行吊顶与墙面粉刷。
铁运工段立即抽调技术骨干与安全员,提前介入,全程参与施工改造及监护,做到学懂弄通的同时,确保安全施工。所有进入施工现场人员必须严格落实三级安全教育,在现场人员带领下才能进入施工区域。
我(蒋赫雷,图右一)就是其中一员,是铁运工段改造与中国恩菲现场施工的桥梁,看着铁运工段现场一点点变化,见证着改造后的新样貌正在一笔笔勾勒出来,心情异常激动。
突发疫情,不误改造有举措
4月15日 星期五 天气晴
“不好,制造厂商受所在地疫情管控影响,已经停工、停产、停物流了。”中国恩菲施工经理刘志强说,“施工队伍部分员工要居家隔离。”
备件的停发与施工人员的减少,打乱了原本的智能化施工的步伐。堪忧的是项目一期验收就在今年年中。4月正是现场施工的黄金时间,5月与6月还要给设备调试、无人驾驶试运行留足时间。
怎么办?采矿场立即组织铁运工段、中国恩菲施工经理与中国恩菲设备联系商召开施工进度协调会。各方人员共同想点子、提建议。
铁运工段以“双联共建”活动为载体,及时与泗洲选矿厂沟通协调,将每个早班供矿运输由原来的10点半推迟到12点,以此延长现场改造作业时间;中国恩菲施工经理调整施工项目,增加外协用工,保证施工进度不受影响;中国恩菲设备联系商联系非疫情管控生产商,加快发货程序流程,保障改造备件提前发货至德兴,避免进度延误。
采矿场面对疫情严防死守,改造合理组织,安全进度都有保障。共度时艰,我(蒋赫雷)相信智能矿山的美景就在前方。
后记:铁运系统智能化改造,力争今年7月开始第一阶段联调,实现伍仟1#翻笼自动卸矿升级,七轨自动放矿升级,2台变频电机车无人驾驶运行,剩余改造工作争取年内全部完成。
作者:文/吴如波 图/谢树康
单位:德铜采矿场
图片:蒋赫雷的铁运系统智能化改造“日记”(蒋赫雷,图右一)+德铜采矿场+谢树康 .jpg
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