工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 许佳运 刘时易
^)q2\ YE; 7月19日一大早，江苏省徐州电务段连云港东信号工区副工长许帅和青年
职工付逸凡，携带着电动工具、多功能仪表、饮用水、仁丹、藿香正气液等开始了一天的设备巡查工作。
~}5Ml_J$,l 他们所在的信号工区，承担着连云港东站管辖站场6公里线路、88组道岔、114个轨道区段的巡查
任务。一个班下来，平均每日要在烈日下持续3-5个小时，步行2万多步。
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^@Qi&g`lr? “每天
检查多看一眼，我们心里就多踏实一分，我们信号工就是一个良心活，用心点亮信号灯是我们的职责所在。”许帅用已经湿漉漉的工作服抹了一把满是汗珠的脸，用他特有的港城口音叮嘱付逸凡注意检查轨道绝缘肥边。
lk +K+Ra/ 夏日火辣的太阳炙烤着港城的每一寸土地，海风裹着热浪吹过连云港东站—信号设备面临高温、水害双重考验更为紧迫，信号设备参数“随温而动”，变化就是风险，一旦信号设备不能正常运转，就会影响列车运行通畅。为保障中欧班列“钢铁驼队”行车
安全，
中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段连云港车间每天都会安排
职工，对铁路重点地段开展排查。
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;P “只要能保证每一列火车、每一趟中欧班列安全准点通过，这点热不算啥，全当蒸桑拿了!”90后职工付逸凡话语坚定。话语间，脸上的汗水一股一股顺着鼻尖滴落下来。他顾不上擦，拿起工具箱和电动扳手，迅速起身，按照固定行走路线图快速走去。
%]ayW$4 返回工区后他们还要利用集中智能监测、道岔缺口监测和站场视频等系统，对站场内设备运行状态和外部
环境风险进行实时监控。
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,w%oSlOu 今年以来，连云港中欧班列累计开行400列，同比增长32.3%，开行总量在江苏省位居首位。连云港市充分发挥中欧班列运输优势，保障产业链、供应链畅通稳定，为稳外贸稳外资、保障国际产业链供应链稳定注入了“铁动力”。
i$ L]X[ 近年来，连云港中欧班列已常态化开行6条精品线路，从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国、
俄罗斯等国家，覆盖了104个国际货运站点。
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